Hagyó kerekek - kerekek mérete
A meghajtót kell megadni:
Ezen túlmenően, a lemez lehet megadni:
- PCD 100/4 - csatlakozó méretek;
- MAX PSI 50 COLD - azt jelenti, hogy 50 psi nem haladhatja meg a nyomás a lemezt a gumiabroncs (3,5kgs / cm). slovo COLD (hideg) emlékeztetett arra, hogy nyomást kell mérni a hideg infláció.
- hő számát.
- A gyártási eljárás. Ha kovácsolt kerekek - kovácsolt ( „hamis”). Ez a felirat nem biztosított minden mérce, bekopogott lemez csak a presztízs.
Teljes méret, amelyen a szakember vagy akkor képes lesz arra, hogy ez a meghajtó alkalmas egy adott jármű. Rim séma a következő: 6,5JxR15 ET33 4 * 98 D58.1.
6.5 - keréktárcsa szélessége hüvelykben. Normál tartomány: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 és 7,0 hüvelyk; tuning, sport-és off-road járművek kerekekkel és szélesebb.
A használata mind a túl széles és túl keskeny lemezek (viszonyítva a szélessége a gumiabroncs) nem kívánatos: megsértették tervezési abroncsprofil (oldalfal vagy sűrített peremei a perem, vagy feszített rajta), ami miatt romlik a vezethetőséget - válasz a forgási ellenállás kanyarodási erő , oldalirányú merevséget. A megengedett eltérés a norma keréktárcsa szélessége 0,5-1,0 inch lemezt egy szerelési átmérő 14 hüvelyk; és 1,0-1,5 inch - lemez, melynek átmérője 15 hüvelyk vagy több. De jobb, persze, hogy a lemez alatt a busz.
J - Az értelmezés ezek a jelek elég bonyolult. Ezek a szimbólumok szolgáltatást, ezek nem fontos a fogyasztó és a termelő és az eladó. Röviden érintse őket csak azért, mert vezetjük be a háromdimenziós jel, hogy vonzzák az ügyfél figyelmét, ami egy csomó kérdést. Dekódolás - katalógusokban. J - kódolt információt az építési a kerékpánt peremének (szögek, görbületi sugara, stb). Attól függően, hogy az adott szerkezet felírható JJ, JK, K vagy L H2 - kódolt információ formájában a gyűrű alakú kiemelkedések (HAMP) peremére polcokon, hogy tartsa a tömlő nélküli gumiabroncs leessen a lemezről. Hampi sok tervez. Van egy egyszerű Hamp H (púp), kettős-H2, lapos FH (Lapos púp) aszimmetrikus AH (Asymmetric púp), az egyesített CH (Combi púp). Néha sikerül nélkül Hampi; a peremen, hogy egy különleges állvány SL (Special párkány), amelynek paramétereit ellenőrzik, hogy a gumiabroncs biztonságosan rögzítve van, az semmi más, mint a felnin, nem „kapaszkodik”.
15 - szerelési átmérőt. A standard sorozat személygépkocsik és off-road 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 és 19 hüvelyk.
ET33 - Kerék eltolás mm. A továbbiakban a OFFSET vagy deportálni. Ez a távolság a síkja közötti hosszanti szimmetria a perem és a mellékletet (a párosodási) a kerék sík. Leigazolások lehet nulla, pozitív (tárcsa agyának vypyachena kifelé középpontjához viszonyítva a RIM) és negatív (süllyesztett csomópont). Minden modell autóbalesetben úgy számítjuk ki, hogy az optimális stabilitást és az irányítást a gép, és a legkevésbé terhet a kerékagy csapágyak. Németek kijelölt felszállási ET (mondjuk, ET30 (mm), ha értéke pozitív, vagy ET30, ha negatív), a francia - DEPORT, a gyártók más országokban általában angol OFFSET.
Járműbe meghajtók nem szabványos indulás:
- csökkentés indulás teszi szélesebb nyomtáv kerekek; bár ez egy kicsit, és növeli a stabilitást az autó, és ad neki egy „elegáns verseny jellegű”, de ugyanakkor drámaian túlterhelt kerékagy-csapágyak és a felfüggesztés.
- növekvő indulás azaz szűkül a pálya, általában lehetetlen - meg nem érinti a fékeket.
A telepítéshez a „nem természetes” helytelen eltávolítását lemezek (de korrekt Barrel) igényel egy távtartó közötti párzás a tárcsa síkja és az agy - állítsa be a repülést.
4 * 98 - PCD (osztókörátmérője). 4. ábra - a számát rögzítő lyukak csavarok vagy anyák. Kerék szerelési furatok vannak elrendezve, különböző átmérőjű, merev, a helyzeti toleranciák képest a központi nyílás.
Mivel a furatok, hogy egy szilárd tűréshatár az átmérő, akkor lehetséges, hogy a hibát a választás a PCD, ha az eltér a teljes munkaidőben egy pár millimétert.
Például, az agyon PCD100 / 4 gyakran viselnek kerék PCD98 / 4 (98 mm-es nem lehet megkülönböztetni a szemből 100). Ez elfogadhatatlan. Ebben az esetben az összes, a dió (vagy csavar) csak egy teljesen meg van húzva; míg a fennmaradó lyukak „vezetne” és kötőelemek szigorítani fogják nedotyanutym vagy deformálódott - illeszkedik a kereket az agyra nem lesz teljes. A lépés ez a kerék „legyőzte”, továbbá nem teljesen az anyát fogja otkruchivatsya magukat.
Ha szükséges, a PCD lehet kiszámítani közötti távolság mérésével középpontjai szomszédos lyukak (S). Ezt meg lehet tenni anélkül, hogy a normális vonal a kerék a járműről.
A lemezek három rögzítő csavarok (vagy diófélék), hogy egy értéket PCD, az S távolság kell osztani faktorral 0,8658.