Elkezdtem biciklizni dolgozni

Minden kerékpáros előbb-utóbb tükrözik, mintsem hogy elindítja-e a biciklizés dolgozni.

És akkor kezdődik felmerülő számos akadályt ezen többek között: a hiányzó kerékpárút, a tisztelet hiánya a kerékpárosok az autósok, a kockázat és a valószínűsége, hogy hit / béna, nincs parkolási, nincs zuhanyzó a munkahelyen, nem a szezon (ha jött az ötlet a hideg évszakban), nem akar a fekete bárány a dolgozók körében, hogy messzire. Különben is, ezek a pillanatok zajlanak, és mindegyik fontos a maga módján, de még mindig egy igazi kerékpáros van végéig valamennyi akadály ellenére, és próbálja meg, hogy legalább egyszer dolgozni kétkerekű barátja.

Azt mondtam magamnak ezen a télen. És azonnal elnapolták az ügyet, amíg tavasszal. És eljött a tavasz, és eszembe jutott az ígéretem, hogy ez a bizalom, és úgy döntött, hogy elkezd foglalkozni ezzel a kérdéssel.

Gondolataim kivéve a hiányzó kerékpárút, a tisztelet hiánya a kerékpárosok az autósok, a veszély és a valószínűségét, hogy hit / béna, nincs parkolási, nincs zuhanyzó munkahelyi volt néhány probléma azzal a lehetőséggel befogadására kerékpár mellett a munkavégzés helye. Cégünk hivatalba lépése egyik üzletben a hatalmas állam katonai gyár. Területére belépni a növény, amire szükség van egy állandó menetben. Hívni az autó területén a növény kell egy engedélyt, ami az, hogy sokkal bonyolultabb, mint máskor. Valamit tanulni a növény segítségével az ellenőrzőpont akkor is szükség engedélyre. Persze lehet, és sikerült az, amire szükség van, hogy gyorsan, de a motor nem fog simulni. Hagy egy kerékpárt az utcán kívül a gyár, el lehet képzelni, hogy nem akar, van egy hatalmas valószínűsége, hogy hagyja csatolt egy fa, vagy postai úton, jövök vissza, és találtam néhány alkatrész vagy egészben.

Úgy döntöttem, hogy teszteljék a víz, és elment a labdát, irodai, hogy megtudja, vajon lehetséges-e, hogy egy menetben a kerékpár. Ott meglepett arcok mondta, hogy nem is tudom, miért van rá szükség, de még mindig ajánlott, hogy megpróbálja, hogy írjon egy jegyzetet a fejét a gyári állapotban. Csináltam egy feljegyzést, és odaadta a feje a cég, amely a cég bérel helyet. Úgy nézett ki, mint ez:

Ezek voltak bélyegezni, amit aztán el kellett mennem, hogy a recepción, hogy a főnök a rendszer. De azt mondták, hogy ők csak nem tesz egy pecsétet, hogy tükröznie kell, hogy konzultáljon, kérdezni, hogy lehetséges, hogy egy menetben. És úgy gondolták, konzultálni, megkérdezte, etetett reggeli kb 3 hétig. Meglátogattam őket minden nap, hogy megtudja, mi úgy döntöttek. De a végén 3 hét után a látogatás sikeres volt. Azt mondták, hogy a kérdésemre adott pozitív választ, és hogy tudok felvenni egy labdát a gyárban engedélyek irodában. Nagyon boldog vagyok, mert a régóta várt célt sikerült elérni. Megfogadtam a jelvényt, ami így néz ki:

Fun példány „A autómárka Kerékpár.”

Ez át ugyanaz volt, mint a járműben. szabályok területén a gyár mozgás írtak a hátoldalon:

Ez menetben feljogosítja, hogy ellenőrizze a cég telephelyén munkanapokon át az ellenőrző ponton.

A vezető köteles:

Küldje el a jármű vizsgálati alkalmazottak VOHR.
Ahhoz, hogy a mozgás területén a Társaság összhangban elfogadott rendszer útvonalon sebességgel 10 km óránként.
Ugrás tartani a szélvédőre.

2 nap múlva már reggel leöblítjük a zuhany (továbbra is a legtöbb friss izzadás után utazás) készített, a kerékpár, dörzsölni, megpörgette, megtette a szükséges eszközök, tartalék gumibelső, eltávolítható póló minden meg kell dolgozni dobta egy hátizsákot, tedd velofutbolku, farmer, szandál és kimentem a házból ugyanazon az útvonalon, mint megyek autóval. Ó, igen, elfelejtettem mondani, hogy én dolgozni otthonról 6,5 km. Autóval kapok, a legjobb, 15 perc alatt, a legrosszabb 30-40. Ezúttal én konkrétan elmentem előtt fél órával, úgyhogy nem tudom, meddig fog tartani az utazás.

Az egész utat kellett vezetni mintegy 10 közlekedési lámpa. Némelyikük kialakított közlekedési dugókat és megy extrém sorban a vékony tér között, a szélén a parapet, és a gépek nem mindig működik, úgyhogy az ilyen esetekben, vezettem a járdán. Érdekes, hogy az egész út egy lány előttem a járdán óvatosan rám nézett, és mosolygott tisztelettel. Aztán megállt a csípés pedál, majd elhaladva a kerékpáros fickó megállt, és felajánlotta a segítségét. Megköszöntem, de csökkent, mert nem volt semmi nehéz nem. De még mindig nagyon szép. Egy érzés, hogy a kerékpárosok itt taxisok vagy kerékpárosok mindig készen áll, hogy segítsen, és tisztelik egymást, és minél több, annál inkább, hogy a kép egy kerékpáros Kijev: kedves, udvarias, kulturális, ökológiai, egészséges életmód, ember. Minden évben a kijevi, több, és ez tetszik, és valószínűleg hamarosan meg fog jelentős változásokat idéznek.

Kapok dolgozni voltam kb 25 perc (az út), de fordított további 5-7 percig, amíg kitért növényen belüli keres irányban üzletünkben, valamint egy másik 6-8 percig, amíg emelkedett kerékpáros a negyedik emeleten, átöltözött, mosni. Póló persze volt a hátán egy nedves, mint volt egy hátizsák. Egy nap múlva én vezettem egy kicsit boldog arcot rasslabone. Érdekes, hogy a termelési igazgató látta a motorom állt a padlón azt javasolta, hogy tegye az irodájába, majd hirtelen ellopták. Most tettem pontosan ott van, hogy feladja semmit.

Mindezek alapján a fenti írásban és saját tapasztalat, hogy ezdeniyu kerékpáros említhetők pozitív és negatív.

pozitív:

Hasznos gyakorlat. Napi ülő ülő munkát egy fülledt irodai számítógép lehangoló, ellazítja a testet, a gyomor kezd megjelenni.
Ingyenes. Nem kell fizetni a viteldíjat és a benzin.
Idő költség azonos vagy valamivel több.
Ön egyike azon kevés. Csinálsz valamit, ami egy abszolút kisebbség.
Környezetbarát. Nem jár semmilyen kárt a környező emberek vagy a környezet, illetve a természet.
Egyszerűen tenni, és méltó tiszteletet között normális emberek

negatív:

Veszélyes és egy kicsit ijesztő. Cars könnyedén hozza le. Dumb menni körül parkoló autók. Teljes hiánya kerékpáros infrastruktúra.
Forró és izzadt. Meg kell változtatni az ing, és nem elég a lélek, mert akkor üljön kissé ragacsos egész nap
A kipufogógázok. Meg kell belélegezni szennyezett levegő minden varázsát egy nagy metropolisz
Távolságot. Ha a munka a ház eléggé messze van, nem erősen megüt egy kerékpáros főleg ebben a melegben.
Kevesen vagyunk. Hogy valami megváltozott pozitív módon a kerékpárosok számára, mi kell még.
Kemény. Csak nem értem, hogy kerékpározni dolgozni minden nap. Meg kell fokozatosan bekapcsolódni.
Ön egyike azon kevés. Csinálsz valamit, ami abszolút kisebbségben, és ezeknek a bosszantó járókelők, járművezetők. Mindenki azt akarja jelezni, és minden járókelő szeretném kifejezni felháborodásukat, hogy te légy ott a járdán.