Választható Infinity archív - a magyar csapat Infinity infiniti klub Oroszország

Általában régen lett egy gyalogos miatt bizonyos körülmények között, és 3 hónappal ezelőtt úgy döntött, hogy eladja egy másik telket, nem messze a Moszkva, és a bevételt, hogy az autó (nem szeretem hitelek és mentés). 2 hónappal ezelőtt zavarta választás, mint valami a kettő között egy sportautó és egy limuzin, kényelmes és persze egy olcsó javítás. Tekinteni a különböző lehetőségeket, mint a Subaru Impreza (például sport ruhák, de az összes többi paramétert nem érte el), a Lexus IS200 és csak egy csomó lehetőség, többek között a BMW, a Mercedes, és több, de egyik sem az autó nem fér el minden tekintetben, egy ideig, Elfelejtettem az autó vásárlást, és földterület nem aktív (nem talál vevőt). És akkor a következő történt - barátom, aki dolgozik ATC kereskedők „Budapest”, és rendszeresen vezet különböző autótípusok CAYENE, QX45 stb és a közelmúltban jött oda hozzám az FX35 (amerikai), autók átlagos tetszett, az utastér rendkívül kényelmes, de ideges a torpedó (túl halvány színű), azt mondta, - ez annak köszönhető, hogy amerikanizálás. És rövid idő után síelés, azt mondták, hogy a javítás ezeket a végtelenig normál üzemi szinte Kopek, az egyik barátom elment változtatni a fogyóeszközök (beleértve féktárcsák, fékbetétek, mind az olaj, perselyek, stb), és fizetett az egészet körülbelül 58.000 rubelt, attól, amit valaha is egyre nagyobb az érdeklődés az autó mellett, azt mondta, hogy az M35 és G35 van hátsókerék-hajtású, és több mint 250 kanca a motorháztető alatt, és onnan dvizhek 350Z. Miután minden, amit látott és hallott rám egyszerre volt egy hatalmas érdeklődés az Infinity és most én vagyok érdekelt a következő:

1) Mi a különbség a G35 és M35? (Ha lehetséges, részletesebben írják le)
2) Mennyire költséges ez a 2 autó évente (ide nem értve az adó-és gorjuchki)?
3) Ön mit választana (és miért) végtelentől lovagolni a pályán, távolsági és egy kicsit a városban.

Minden köszönet előre is a válaszokat.

Üdvözlettel, George.

ITAG:
G35x AWD sutsko. Nos szempontjából hátsókerék meghajtás első szegély, OKUENNO! stabil, azaz a több stabilizációs szintek, a legkellemesebb - illetékes razvesovka ha sryvaesh megcsúszik - csúszik oldalra, akkor könnyen származó megcsúszás ki, vopschem - a legfontosabb dolog, hogy nem kap végzett el))
nagyon rendes hangszóró, 6 másodpercig, hogy több száz félelem nélkül az esetekben, amikor a hatalom nem elég. Mesterséges szigeteket, és ha van egy vezető vagy egy Laibach terhelt a tető alatt
kezelése - éles kormányzás ügyességet igényel, de szokni - rulitso ujj, feszültség nélkül, még egy nap után \ éjjel \ este a pályán
tisztességes kényelem - elég csendes kondishn ellenőrzése a folyó hő - nem lett forró, Mouzon nicho tag
tágas bagazhneg - Doku is naphat ott, bár ilyen hamar, és nem mondjuk
távolság - zashib sehol escho nem ragadt, még havas tél a bíróságokon

Jól és hátránya:
vezetni - mint a jelen, hátsókerék-hajtású och.komfortny. Nos, ha összehasonlítani Suboy Vryks Styay, mozhit rosszabb. mozhit, Avdi fogja kapni. Nos hz ez az én spekuláció
ellenőrzés - mint mondjuk beha escho jobb. de én személy szerint jobb lenne, ha sehol sem vaschet
hangszóró - jól Nissan ZhyTyEr hirtelen felébred koneshno. de a Mercedes vagy escho amely megállapította, hasonló dinamikát az ilyen, vagy akár dupla pénzt problémás, lehetetlen vascheto
kényelem - nos, valaki csendes, a kovoto Mouzon jobb kondishn lehet a legjobb megoldás. mint minden

pysy körülbelül MCI neskazhu, neyuzal. Tipo kényelmet, több dinamikát és az élesség kisebb - valamint genny tulajdonosok megfejteni

de escho pénzt. Miután 10 TYK, ára 9 TR minden harmadik valami drága, detatag 20-25 TYK
Nos vö Mercier ott, hogy 15 tonna. Km. Olcsó tapintatosan nevű „40 ezer rubel.” ))
9 kifolyik a város, a város \ vidéken 13-15 ha otzhygat - jól HZ Akkor éget mnoha
1000 km-es út átadásával gruzhonom autó egy fél tank, toist DETA 2,5 tr pénz
javítás 2 évig \ 60.000 km nem volt

cho én választottam. igen HZ minden autó Infiniti jól
Nos vaschet KuyYks, patamushta nagy. Nos ez a címke - évente egyszer kada Chota hirtelen végezze nada, így dosih megy Dzhyhe
vopschem ha a hajtókerék egy éles - Dzhyha (de kényelmes normális t.ch.i a pályán)
ha nagyobb kényelmet és kevesebb dvizhuha - ICA (de a sofőr a Big Man)
ha igen, a kerekek nem néz - Fyks
A nők - Eshku
és ha sobiraeshso élő, alvás, stb vezetés, vagy után egy kemény carry terhelést (motorcsónak, lovak és betölti az építkezésen) - tada KuyYks

1) A legnagyobb különbség az Infiniti M és G - hogy gépek különböző osztályok. M35X / M45 utal az E-kategóriás autók (az azonos osztályban a BMW 5-ka, Mercedes E, Audi A6, Lexus GS, stb.) Végtelen G tárgya egy D osztályú (BMW 3-ka, Mercedes C, Audi A4, Lexus IS). M jelentése kényelmesebb és jobb az utasoknak, mint a dinamikája G. G meghaladja M.
2) Az igény, hogy menjen hathavonta vagy minden 10 ezer. Km. Minden 30 ezer. Esetei nagy és drága az átlagos ára 25-30 ezer. Fa. Minden mást a 9-12-én. Rubelt.
3) Annak érdekében, hogy vezessen egy távolsági és a város néhány én még mindig hajlik, hogy az Infiniti M (kényelmesebb), de a G is utazik távolsági nem sokkal rosszabb. )

Így ők is több mint 4,6 méter hosszú, és az európai besorolás mind az E-osztály. Megkérdeztem erről, és mi a különbség a méret szinte azonos, a különbség 3-10 cm, megjelenésében szinte azonos, és ugyanazt a konfigurációt ismét azonos.

Ha jól értem, akkor közül választhat b \ y?
Tulajdonosok dzhishek már mindent elmondtam)
On dalnyak még m-Ki lesz előnyös), bár volna dzhishku)
Működését tekintve - minden olcsó lemezkép)

Dánia, az M-ki, kérdezősködtem Efendi)))

E két autó, egy óriási különbség a szalonokban - Emka tágas és „luxus” ji. meg kell ülni a két - csak akkor érti, ahol „a”)
az én tapasztalatom - dzhishka sportos jellegű - a dinamika, az irányíthatóság. Emka - kényelmesebb, egy kicsit több a hengerek, hanem a dinamika egy kicsit gyengébb ji.
Ji - sport szedán, Emka - Executive, egy kicsit kevésbé sportos szedán))
PS: felfüggesztés Ehmke és módosíthatja egy kicsit))

régi M35 alsóbbrendű „kosmaTs” a G35
még rosszabb M45 G35: hi:

új M37 átadja helyét a dinamika G37 csak egy kicsit. de az előző generáció - a szakadék

Umm, mára világossá vált :) Köszönöm a magyarázatot, hogy nekem ebben az esetben Jeeha lélek is utazik egy hosszú távú, csinálok évente 2-3 alkalommal a barátokkal, és a város, valamint az autópályán (a kertbe, és így tovább. n.) az összes azonos mozog gyakrabban. Egy kicsit jobban fél furcsa állások a téma a FX-ek, ahol elkezdték mondani, hogy Infa kevésbé megbízhatóak, mint a Corolla, hogy a javítási költség a nagy típusa, stb Úgy tűnt nekem nagyon furcsa :) Mindenesetre - volna leülni, és tegyen egy kört mindkét, így lenne biztos, hogy biztos.

A különbség a méretek, elég észrevehető - és nem annyira hosszú, mint széles.
Általában mind az autó „ebben az életben” - a város pályán, télen, nyáron. A bíboros különbség közöttük. Emka lágyabb, csendesebb, lassabb. Azonban mentem egy kicsit Ehmke. Az utasok egyértelműen kényelmesebb Ehmke - ha csak azért, mert a méretét. A többi - nos, az azonos tojás. Beleértve a működési költségek.

PS. Úgy véljük, hogy a Mk kisebb likviditás a másodlagos ház.

Nem olyan ez furcsa: ideges: Technika valami nehezebb lesz és a hajtás még mindig kissé más.