ülés

A szelepülék célja, hogy fokozza a szelep tartósságát érintkezési felület a hengerfej. A gyártására nyereg speciális ötvözet öntöttvasból vagy hőálló ötvözetek. A munkafelület a kimeneti szelep ülés néha alkalmazni a réteg tűzálló anyag.

A sapka vagy a hüvely, készült olaj-benzin ellenállása gumi, hogy megakadályozzák az olaj bejutását az égéstérbe.

Ahhoz, hogy jó tömítést biztonsági öv mintegy 2 mm széles gyártott változó szögű. A külső ülőfelület lehet hengeres tüzet kúp alakú.

Nyergek biztonságos sajtoló illesztéssel szoros illesztéssel és tömítő egy fej, és az acél további ülés bővült a felső részben. A külső felülete hengeres és kúpos ülések megmunkált gyűrű alakú hornyok, amelybe a fém ömlik a sajtolófej. Kúpos ülés van nyomva a nyílásba enyhe végén clearance és a henger - egészen.

Hőáramlás a munkaközeg az égéstérben érzékelik szelepfej # 40; # 41 különösen kimenettel; és továbbítani egy ferde ülés és a szelepszáron keresztül - vezetőhüvelyt, szükségessé intenzív hűtése említett részei. Ehhez, a konstruktív megoldások alkalmazhatók: hűtőegységgel, hogy a legtöbb fűtött területek; átmérőjének növelésekor a szelepszár és a hossza az útmutató persely; hőátadás a fejtől a tengely miatt, a folyadék keverésével nátrium a szelepszár a mozgása során # 40; az üreget a szelepet 50. 60 van töltve # 37; nátrium-só, olvadáspont 97 ° C 41 #;.

Ami megakadályozza a szelep a kerékagy magas hőmérsékleten és a lehetséges eltolódás # 40, a szelep meghajtó bütykös tengely közvetlenül # 41; alsó, belső felülete a hüvely végezzük kúpos vagy csökkentett átmérőjű a fejét a szelepszár.

Tipikus hibák a szelepegység:

deformáció és törés a szelepek eredményeként dugattyúlöket nezakryvshiysya szelep miatt egy törött szíj- vagy lánchajtás egy vezértengely, ék tengely csapágykenést elégtelen vagy feleslegben sebesség;

alakváltozás a végfelület a szelep # 40, # 41 homorú alakú; ha a motor túlmelegedett;

egyenetlen kopás szelep fej és az ülés a kokszképződést a felszínen a letörés és a szelepülék;

mély repedések és lesüllyed a szelep ülés és a letörés miatt elégtelen hűtés, rossz érintkezés a nyereg # 40; koksz, nagy szelepholtjáték; # 41 hatása pillanatában a kirakodás, idegen tárgyak, anyagok segítségével a szívórendszer, a motor működését egy késői gyújtás és sovány;

szelepig kiégés túlmelegedés miatt a kialakulását a szén egy működő aspektus a szelepülék és a # 40; drasztikusan csökkenti a hőátvitelt a szeleptányér # 41;, és szintén egy kis rés a működtető # 40; "lóg" szelep # 41 ;;

Kopás a szelepszár és a hüvely miatt eltérő hőtágulások rudat, amikor egyenetlen hőmérséklet-eloszlás szelep;

lerakódások felhalmozódását a vezető perselyek az alacsony minőségű olajat # 40, a szennyező anyagok jelenléte, az alacsony viszkozitás és a rossz kenési tulajdonságokkal # 41;.