Tető UAZ Modell gépek
Barátom Valeria volt kellemetlen - új kryshevoy törzs, megvette a bemutatóteremben egy autó UAZ Hunter, morzsolt, miután az első halászati út! Nem megy haza, Valerij dobta a „roncs” stúdiómban ezekkel a szavakkal: „Do, kérjük, mikor van ideje!” Néhány nappal később felkereste ezt a csodát a technológia, és meg voltak győződve a teljes hozzá nem értés. Ez volt trunk összecsukható szerkezet készült négyszögletes és szögletes csövek. Ears annak oldalsó oszloppal vannak acéllemezből csak egy milliméter vastag.
Hely csövek csomagtérben - hossz- és keresztirányú, rögzítő csavarokkal M10 át a fő kereszttartók, ami teljesen legyengült. Tartószerelvények keresztrudak voltak szélesebb, mint a tető szerelési helyek Oise által, mint 20 mm.
Ha elválasztjuk a csomagtérben tartozék jön a teljes bizalom, hogy ő utómunka multifunkciós hegeszteni.
Ehhez vágja le a csövek vannak hegesztve a menetes hüvely és a cső igazítsa magát. Ezután az összeszerelt első hegesztési varrat „tack” a szabályos alkatrészeket tartó kereszt gerendák rugóstagok, a méretet 1520 mm között ez utóbbi és végül forraljuk varratok. A kapott gerendák csatlakozott rudazatott és pontosan beállítható négyszögletessége kötődését (vagy bázissal) a jövőbeni törzs „átlók”, egymáshoz hegesztve. Miután megkapta a szigorúan téglalap alakú csövek, a gerendák között hegesztett további kereszttartó mentén a középső ezen elemek közötti, szintén hegesztéssel beállított távtartók.
Rekonstruált kryshevoy trunk Oise:
1 - extrém keresztirányú tartógerenda (cső 40x20x2,2 db.); 2 - közepes alátámasztó kereszttartó (cső 40x20x2); 3 - kiegészítő kereszttag (cső 20x20x2,2 db.); 4 - SPAR (cső 20x20x2,2 db.); 5 - spacer (cső 20x20x2,4 db.); 6 - lejtős támogatása (40x20x2 cső, 6 db.); 7 - függőleges támasz (cső 40x20x2,6 db.); 8 - magas oldalsó fedélzeten (cső 20x20x2, 2 db.); 9 - ferde állvány magas oldalsó (cső 20x20x2, 2 db.); 10 - alsó oldalsó fedélzeten (cső 20x20x2, 2 db.); 11 - alsó ferde állvány oldalsó (cső 20x20x2, 2 db.); 12 - hátfal (cső 20x20x2); 13 - hátsó oszlop (cső 20x20x2,3 db.); 14, 15, 16 - M10 csavar, lapos és rugós alátéttel (6 db); 17 - tartórúd (5,6 kör pc.); 18 - M10 menetes persely (kör 16, 6 db.); 19 - klip (acéllemez s3,6 db.)
Oldalsó és hátsó lökhárítók gyártjuk megfelelő darabot vásárolt „designer”. Ahhoz, hogy a lapított végek a függőleges hegesztett oldalsó támasztó rudak. Miután az utolsó provarkoy minden varrás készített kivitelben egyengető keret és szalag varratok. Klipeket volna módosítások nélkül, de meg tudják csinálni a saját.
A következtetés az új törzse kell először borított szürke alapozó, majd festeni a „ezüstös”, de a munka vette át a tulajdonos, így a „fotók a memória,” a törzs elfogták több vonjuk be.
Záró a történet, szeretném megjegyezni, hogy az ilyen csomagtartó az új csövek sokkal könnyebb, mint helyreállítani az iparban. Erre a célra, és azt, hogy a rajzokat.
