Tengeri rétegelt kezüket és gyártási rajzok

A halászat és a vadászat üzletek megtalálja, amit szeret, és a csónak sem kivétel.

De sokan szeretnék tenni a saját medencékkel, mert szórakoztató és olcsó.

A hajók, amelyek készült saját kezűleg, számos előnye van a gyári beállítások:

megkönnyítik az építés. Egy ilyen elrendezés a rétegelt lemez lesz sokkal könnyebb, mint a fa vagy fém szerkezettel;
Stabilitás a víz. Az ilyen felhasználás az egész hajót héjak és az abból formák ideális csökkenti a víz;
Olcsó. Költeni a pénzt csak akkor van szükség, hogy lemez darab, ragasztó, lakk és táblák;

, Meg kell csak jó minőségű anyagokból, hogy biztonsága érdekében a szerkezet. Rétegelt legyen szilárd, nem sérült meg. Az ár az első fajták valamivel magasabb, de a megbízhatóság is fontos.

Azoknak az embereknek, akik készségek asztalos munka lesz könnyű. Beletelik egy és fél hétig, ha egy hajó a szabadidődben, majd pár teljes napig.

Olvassa el, hogyan lehet a saját motorcsónak. Tekintse meg a cikket a gumicsónak javítani a saját kezét.

rajzok csónak

A mai napig a legnépszerűbb a hajó projekt «Stitch és ragasztó». azaz magyarul „varrni, és ragasztó”, a legtöbb ilyen rajzok értékesítik a fizikai szinten, ez teszi a folyamatot az épület egyszerűbb.

Az egyik ilyen tervek a „520 North”.

Ez a rajz egy motorcsónak. Ugyanakkor képes tárolni maximum 7 fő, 2 ágy. Hossza 5,2 m., Szélessége 2,08. A motor ajánlott fel 50-100 lóerő.

Ez a modell nagyon kényelmes és praktikus, de a költsége az építés lesz haladja meg a 100 ezer rubel. Több kérhető design a "Breeze-42".

Kezdetben volt a modell a „Breeze-26”, ez volt a célja csak a két ember, de a tesztek jól működött, ezért úgy döntöttek, hogy egy háromdimenziós változata. Tehát volt egy „Breeze-42”.

Elődje, megkapta a megjelenés és a szűk alján. A rajzok magában foglalja a csomagtereket, fedélzetet és lépések. Ez elfér négy ember. Használja a lapát, de akkor meg, és a motor teljesítménye nem nagyobb, mint 8 hp

Erősebb változatai várhatóan eltérő persze, hogy a sebesség nem nő. Nem félek tőle, és a rossz időjárás, lehetséges, hogy húzza ki a napellenző.

Az építéshez a kezét a fa és lemezek rétegelt lemez. Egy meglehetősen hosszú test (4,2 m.) Tömeg körülbelül 60 kg. Vízálló anyagok biztosítják a megkövetelt biztonsági a szerkezet.

A kompakt lehetőséget kell figyelni, hogy csónak-Kartopya. Ez a modell lehet tekinteni egy modern módosítása „Golden Fish”. Ők szinte azonos hosszúságú, de a csónak kissé szélesebb és nagy oldala van.

Lapos fenék és nagy oldala biztosítja a szükséges biztonsági szerkezet. Ez a hajó befogadására alkalmas két felnőtt és egy gyermek. Ez a tökéletes pihenés a tó vagy a halászat. Lehetőség van használni a vitorlát. A tömeg csak 35-40 kg, ami lehetővé teszi, hogy vigye a tetőn a jármű minden gond nélkül.

Az orr a hajó tűnhet egy kicsit furcsa, de nagyon funkcionális. Hála az ilyen fokozott terhelés az íj és a csatolt nagy ellenállás a víz. Továbbá, az ilyen formák nagy mértékben egyszerűsíti az összeszerelési folyamatot.

Ez a kialakítás nagyon népszerű halászok és vadászok. Úgy tegye a motorok a kis kapacitású, mint az ő kis tervezetet, és ez lehetővé teszi, hogy úszni a sekély vízben, és a bokrok.

Továbbá, a „Duck-2” jó, hogy felfedezzük a vizek, van egy lehetőség, hogy útnak.

Ez könnyen befogadja két felnőtt és egy nagy rakás berendezések. Ha az útvonal kifogyott az üzemanyag vagy motor istálló, a mozgás folytatódik evezőket.

azt jelenti, ha a motor fordulatszáma legfeljebb 25 km / h, evezett mintegy 5-6 km / h. Egy kis fin nem engedi, hogy egyenesen evezés.

Ez az opció tökéletes a kezdő hajóépítők. Tedd egyszerűvé a kezüket, és a motorok és rétegelt lemez kerül olcsó.

Ha nem találja a rajz, lehetőség van arra, hogy magát. Rajzok és javaslatokat teszünk az építőiparban a pótkocsi Boat nézni itt.

De hogy a design a saját kezében lehet csak a professzionális, mert az kell pontosan kiszámítani a teherbírás, a kapacitás, alakja az orr és más árnyalatokat.

építőipari szerelés

Amikor az anyagok és rajzok, akkor meg kell kezdeni dolgozni. Az első lépés az lesz, vágás darab lemez. Ehhez a legjobb, ha használni egy kirakós játék. Fontos, hogy pontosan ki kell vágni a méretet, vagy design nem konvergál.

Ezután a keretek vannak ragasztva a hátsó ajtó, ezeket a tételeket lesz nagyon nehéz. Ha szükség van a motor a csónak, a csomagtérajtó erősíteni.

A következő lépés az lesz a gyöngyökhöz kötött és a keresztfa alján. Burkolat részek kell rögzíteni ragasztóval.

Az összeszerelés után tervezési kell készíteni egy epoxigyanta, és Aerosil. Ezek az anyagok összekeverünk 1 1. A kapott anyagot használtuk a pecsét ízületek. Szintén erre a célra, a hajó belsejében, a varratok lezárt csíkok üvegszálas.

Fontos: Ha a mű használatát nagyon mérgező anyagok, így meg kell dolgozni az utcán vagy egy szellőztetett szoba, és a különleges védelmi eszközökkel.

Amikor a ragasztó megszárad meg kell tenni a kereteket. Akkor kell telepíteni az ülések, csomagtér rekeszek és egyéb elemeket. Miután a hajó száraz, szükséges, hogy folytassa a végső lépés, a polírozás és tömítő azt üvegszál és epoxi habarccsal.

Ezt követte építése a festés során, ez segít, hogy tovább védi a hajót a víz hatására, és ad egy jó megjelenésű.

Festés áll:

Zsírtalanítása valamennyi részének a hajó;
Kezelése faelemek impregnált;
Töltőanyagok felületeken. Ez lehetővé teszi, hogy elfedjék azokat a hibákat;
Alapozók. Ehhez, akkor forralt lenmagolaj;
Bevonó anyagok. Ehhez lehet kapni bármilyen festék, de meghosszabbítja az életet a hajó, hogy segítse a különleges ellenálló anyagból rétegelt lemez;

Az építőiparban a hajó a kezüket - ez egy érdekes és kreatív tevékenység számára, akik szeretnék, hogy a dolgokat a saját. A legfontosabb dolog -, hogy tartsák be a méretet, amely pontnál a rajzokat.

Talán ebben a folyamatban, nem lesz hiba, hogy kell átalakítani. De az eredmény egy nagy és olcsó csónakot. Tartsa a gyógyszerről a legjobb a szárazföldön. Ez a hajó kiválóan használható nyugodt tavak és folyók.

Ide tenger, vagy rafting hegyi folyók tiltott meg. Akkor is meg kell, hogy szorosan figyelemmel kíséri a szerkezeti integritását ízületek, és ha vannak problémás területek, le kell zárni azokat.

Ha sovány tekintetében, és megfelelően tárolni, mint a vízi tart sokáig, és van egy nagy idő a halászat, vagy csak sétálni át a tó.

Javasoljuk, hogy olvassa el anyagot, hogyan válasszuk ki a megfelelő szivattyút PVC csónak? Ön is érdekelt, hogyan lehet létrehozni egy napellenző egy csónak a saját kezében van.

Megjegyzem, hogy ez mind szép és jó, de amellett, hogy gondosan be kell tartani az utasításokat, meg kell adnunk a legfontosabb eszköz, azaz a közvetlen kezét. Mert én is félnek arra gondolni, mi történne, ha veszem a csónakot lemez csinálni ... nos, tudod.

Az építés során a csónakot lemez, az anyag legyen vízálló. Ezen túlmenően, az első keretet meg kell felelnie a hajót, majd burkolva rétegelt lemez. Általában a hajó készül a sólyatérre a gerinc fel. Ahhoz, hogy a keret és a gerinc, rétegelt lemezek mindkét oldalán és alján, de a ragasztó mellékelt galvanizált vagy rozsdamentes acél csavarokkal.

Ez, ha épít a klasszikus technológia. Kókuszalkillánc itt azt értjük, 99% fenekű Az ilyen hajók nem halmozódnak fel.