Sötétített fagyálló (fagyásgátló), vált barna

Idővel, a tágulási tartály az autó helyett a szokásos kék, zöld, piros (néha sárga) színű keletkezik hirtelen érthetetlen sötét iszap. Általában fekete vagy sötétbarna. És ez néha előfordul cseréje után a hűtőfolyadékot. Tehát ez miért történik? Miért idővel vagy egyszerre (néhány hétig) fagyálló elsötétül? Tudok vezetni, vagy meg kell változtatni, azonnal - szét a fő oka ...

Kezdeni, azt akarom mondani, hogy a fagyálló, vagy fagyálló van töltve az élet az autó, miután egy bizonyos távon mindenképpen meg kell változtatni, és figyelmen kívül hagyja ezeket a javaslatokat, akkor nem szükséges. Bármely gyártó írva a használati utasítás általában mintegy 40-60 000km, ritkán lehet 90-100 000km. Egy ilyen run-leírt különböző adalékanyagok, és a készítmény a folyadékok (most van osztályok G11, G12, G13). Ennek megfelelően a G13, hogy menjen minden a hosszabb.

Mi fog történni, ha nem változik?

A kérdés, hogy az említett retorikailag. Minden, még a legtökéletesebb „ohlazhdayka” végül elveszti tulajdonságait, és nem tud dolgozni, a 100%.

Ha ez nem változik, akkor valószínű, hogy túlmelegszik a rendszer (különösen a nyári dugóban), amelyek eredményeként a túlmelegedés a motor. És ez az, hogy mondjuk a legkevésbé, nem jó, akkor akár az elakadt vagy lehúzó és kompressziós gyűrű podsyadut - elveszett erő és lesz egy nagy olajfogyasztást. Mindenesetre, előbb vagy utóbb, egy ilyen erőmű volna tőkét.

Okok pirítás

Nem sok, de mindannyian tükrözik fontos kérdéseket. És fagyálló néha barna, néha fekete (néha pehely), de néha ez is habzik.

Jött az időszakban. Mint korábban írtam, a sötét anyag, hogy már nem csak a munka adalékok (bázis). A foglepedék képződhet és kicsapódnak belsejében
Oxidációja a falakon belül. Ennek alapján az első pont, meg tudjuk érteni, hogy a védelem a fém alkatrészek nem megy úgy, ahogy kellene, a falak kezdenek oxidálódni. Rust megjelenik itt Brown

Gumi alkatrészek. Ismét, nézd meg a tétel „1” Fagyálló (Hűjtófolyadék) a hatóanyag, hacsak nincs adalékok (ami hátráltatja buzgalommal), akkor elpusztítja a tömlő falát, szerelvények és egyéb dolgok. Ezenkívül képződik feketés árnyalat ebben a folyamatban

Főzzük. Abból a tényből, hogy az adalékanyag nem működnek lehet forralni a rendszeren belül, persze, mindez mehet be a kiegyenlítő tartályt. A lényeg az, hogy normál üzemi fagyálló ellenáll a hőmérséklet 120 fok, és már kopott 90 buborékok kezdenek kialakulni. Ez hátrányosan befolyásolja a folyadék egészét (beleértve a szín) és a motor állapotát
A víz a csapból. A hosszú út olyan, hogy a rendszer szivárog, például - tört tömlőt. Szüntethet meg, de szükségünk van rá „ohlazhdayki” nincs közel (a teljes szintet)! Akkor öntsünk tiszta vizet a csapból, vagy egy üveg ásványvizet. De ez a víz nem alkalmas a rendszer, akkor hagy söpredék a falakon. Ismét, a kialakulását barna árnyalatú.
A motorolaj. Néha az olaj beáramlik a hűtőrendszer, keresztül vagy hőcserélők, akár a hengerfejtömítést. Ez ad a sötét szín

Adalékanyagok. Kiegészítés bármely csoda: a radiátor (pl megszüntetésére szivárgás). Ki nem mondanám, de ők nem értik, hogyan reagálnak a fagyállót vagy „Fagyálló”, a szín felvitele után valószínűleg megváltozik.
Fehér bevonat (pehely emulzió) a borítón falak vagy tágulási tartály. És végül ott van kialakítva, fehér lepedék (bár a normál színes folyadék is), néha a pehely, néha egyszerűen egy film. Ez a motor olaj bejutását a rendszerbe, akár a javítás vagy törött hengerfejtömítés. Ne húzza a javítás, akkor meg kell szüntetni

Mindenesetre, ha a folt változott, meg kell, hogy sürgősen tenni - emlékszik ez nem normális.

Mit kell tenni?

Kezdeni egy komoly hiba - ha van egy fehér emulziót, vagy a tartályban van a motorolaj általában a cseppek formájában vagy vérrög, akkor van szükség, hogy vizsgálja meg a tömítés - változtatni, ha szükséges. Mondom úgy történik, amikor a „felek” a motor (fej nélkül) a hűtőcsatornák kaphat motorolaj, majd az emulzió keletkezik. Csupán arra van szükség, hogy öblítse át a rendszert és cserélje TOSOL fagyálló, vagy ha a tünetek nem kell megismételni, ez csak hozta az elemzés, és ne aggódj. Egyes motorok átjuthatnak hőcserélő tömítés (például - ECOTEC motorok), arra is szükség van, hogy változtatni.

Ha bármilyen fagyálló elsötétített csak azért, mert az idő (elvesztették tulajdonságok), akkor egyszerűen cserélje ki áll.

Azonban fontos megjegyezni, - a rendszer megköveteli, hogy mossa ki! És ha van barna zsír - mosni többször. Amíg megy a tiszta víz. Desztillált vizet használnak erre a folyamat, valamint a speciális funkciók, mint a „Trilon B”, vagy egyszerűen „citromsav”.

Ezután a rendszer tiszta és készen áll a normál működés.

Én cserélni egy pár hete a sötétben

Ez arra is, mint a régi folyadék szivárgott, és elárasztotta az új, tiszta, de egy pár hét telt el, és ő ismét sötétben. MIÉRT? Igen, minden egyszerű. Nem öblítse át a rendszert, ez egy súlyos tévedés!

Amikor az új fagyálló kezd lemosni a plakk a falak és a csövek belsejében. Ez azért van, mert ez még egy új, folyékony gyorsan forduljon vissza barnára.

Ezért ne felejtsd el - mosás szükséges.