PROPSHAFT 2107 csereeszközt

Driveline vegyület úgynevezett két tengely keresztezések útján, amely képes a nyomaték átvitelére az egyik tengelyről a másikra. Ez az átvitel van szükség, ahol a hosszanti tengelye a két tengely nem fekszenek egy egyenes vonal, azaz szög eltér a 180 °.

Az autó hátsókerék-hajtás, amelynek az egész család VAZ klasszikus, hajtáslánc transzferek az összes motor, vált egy nyomatékot a hátsó kerekek vezetési. Ez azért van, mert a jármű alatt meghatározott féltengely, az utastér közepén a padló felemelkedik. Az elsőkerék-meghajtású autók, magasság kabin nélkül.

Szög megváltoztatásával kiderült, nem azért, mert kardántengely nehéz feküdt az alján nélkül csomó. Hogy - elveszett, mérnökök volna megoldani. Az a tény, hogy a magassága a hátsó felfüggesztés, és így az eltérés, amely felveszi a nyomatékot, folyamatosan „táncoló”, mert a rugalmas felfüggesztése értékcsökkenés.

Nyilvánvaló, hogy a hajtáslánc - a „munka ló” az autó 2107 és a határokon összekötő tengelyek - sebezhetőségét. Ma a vita folyik erről az egyszerű, de nagyon felelős csomópontot. Javítása kardántengely - kényes kérdés, látszólagos egyszerűsége ellenére. Alkatrészek cseréje igényel finom mérés.

A keresztirányú tengely és a gyűrű

Melyek a fő részei kardán átviteli 2107?

• Részei képesek megváltoztatni a szög és hosszúság az átviteli - csatolás (5), és a merev ízületek (9.7) és a rugalmas (3). Ezt nevezik a kuplung. Kuplung szerepe, hogy csökkenti a zajt vegyületek és kivégezték perdület transzfer. Javítása kardántengely szükséges, ha a tengelykapcsoló anyag repedt és összeomlott. Egyszerűen fogalmazva, ha szüksége van egy csere kuplung.
• Cardanic közös áll gumi alkatrészek (30) mennyiségben 6 db, van egy fém tömítés között (31). Ezek a részek szorosan összefügg az egy darabból álló egység, így hiba esetén a helyes döntés - a helyettesítő kuplung.
• A tengelykapcsoló között van elhelyezve a peremek (4,2). Rögzítve vannak hozzá csavarok 35.
• Köztes támogatás (6), amely arra szolgál, hogy csökkentse a vibrációkat és mindenféle veri.
• , 2107 (5) elülső tengely egy cső van rászerelve hegesztéssel rések. Front van egy csúcsa (40). Ez az egyik a tengelykapcsoló karimák és a hátsó bordás végén található a csapágytartó (6). A nagyon jól szigetelt csapágy tömítések a szennyeződéstől. Javítása kardántengely szükséges, ha a rések eltörölte.
• Párna gumi (12), ahol a csapágyat is keletkező vibrációt. Az ő első tengely kissé eltolódhat.
• Intermedier kardáncsuklós támogatást szerelhető rá a tartókonzolra (15).
• A lényeg, a biztonsági konzollal (27), amely nem teszi lehetővé a tengelyt, hogy kiesik, ha a tengelykapcsoló megsemmisül. Ha ez a kar nem volt, akkor a gép lenne fordult át teljes sebességgel, és nem voltak ilyen esetek előtt. Ebben az esetben a kardántengely javítás nem lehetséges, szükség van egy csere.
• Ellentétben a hátsó tengely (8) az első „szomszéd” az a tény, hogy a végén van egy villa együttes.
• Valójában zsanér fontos eleme az átviteli, ez áll egy pár villa (23), egy kereszttartó (22) és egy különálló fenti ábrán, a konfiguráció a tű csapágyak (20) - a 4 db. gyűrűk (19) és a tömítéseket (21). Csapágyak vannak nyomva elegendően nagy erő mintegy 800 kg targoncák nyílásokat. Ezek nem összehajtható, meghibásodás esetén szükség van egy csere.
• A kereszt kívánt rés létezik, 0,1-0,4 mm. Csak belül ilyen határokon megfelelően központosítva. A megfelelő központosító gyűrű öt méretei és öt különböző színben. Javítása kardántengely gyakran kijavítani ezeket a hiányosságokat, a csere végezzük gyűrűket.

Vezetés 2107

Bármilyen hiba fordul elő ebben a vegyület

Természetesen legtöbbször elromlott legtöbb rakodó elem: hajtáslánc kereszt és csapágyak. Megvan a saját oka van: a hiánya a szükséges kenést a csapágy és a házasság a termelés békák. A Szovjetunió, a kereszt volt a szörnyű hiány: nincs kereszt - meghibásodott váltó - egy autó. Javítása kardántengely gyakran megéri a heti családi költségvetést, és a csere a kereszt (vagy inkább az igény rá) - miatt sok kétségbeesés.

Ritkább üzemzavar 2107 Sebességváltó:

• Károk és zavarok konfiguráció (szélütés kövek lovaglás közben a hegyekben);
• Bőséges mennyiségű szennyeződés a részletek és a csapágyak;
• Amennyiben a peremek és spline tengelykapcsolók terhelés.

Mert kenés, karbantartás, pótalkatrészek szükség esetén - először meg kell, hogy megfelelően vegye ki a kocsiból, és tegye vissza. Javítása kardántengely is lehetséges, csak az eltávolítás után.

Eltávolítása a tengely a jármű 2107

Figyelem! Mielőtt a különböző átviteli rész egymáshoz képest, akkor meg kell tenni a kréta jelet, hogy ne bontsa alkatrészek helyzetét eltérő módon, és nem okoz eltolódás!

• Adj minden meghajtókerék a jack;
• A váltókar, vagy „bot” semleges állásba kell helyezni, a dugó „kalapács”;
• Eltávolítása biztonsági konzollal kicsavarta a anyák és alátétek;

• Most engedje el a hüvelyt a karima sebességváltó kicsavarásával anya 3;

• Kardán fordulat, vegye ki az összes csavart a perem és a tengelykapcsoló, hogy megkönnyítse a munkáját lehet finoman tördelte szakáll és egy kalapács.

• Most, az elülső végén lehet húzni a karima CPT;

• Most Everts hátsó fele anyát adást a differenciális kimeneti (a 4 db.);

• Most már le a kardántengelyt eltérés peremmel:
  
  
• Torokszorító crossmember tartóanyáit és vegye ki;
  
  
• Csak most távolítsa el a féltengelyt a gépjárműből 2107
  
  

Minden visszavonás befejeződött. Cseréje menetben csak csak be kell tenni arról, hogy a meghajtó kapcsolás a betétek (2) tartalmazza a PPC karima barázdák (1.3).

A telepítés után kell ellenőrizni, hogy a tekercseket mozdulhat egy kerék ingyen.

Amíg lehet fenntartani a kardán javítás nélkül és elemzés?

• Védje az alvázat a nagy sziklák, kövek, kavics repül sebességnél a kardántengely;
• használja a megfelelő kenés SHRUS - 4, Fiola - 2y, festék kardán. Korrózió elleni védelem lehetővé teszi hosszabb megtartja összehangolás;
• Gyakran ellenőrizze a rendelkezésre álló kapcsolatok és védő konzolok, húzza meg a kapcsolatot;
• ne legyen lusta, hogy ellenőrizze a hézagokat, az ízületek és egy időben, hogy állítsa őket;
• negyedéves ellenőrzés tengelykapcsolók repedések vagy hibás a gumi segítségével cserélni, különben károsodhat a teljes hajtáslánc, és ez lesz drágább.
• Rendszeresen kenje a hajtáslánc 2107.

Hogyan kell helyesen kenje a gimbal?

Mondja a megfelelő kenést hajtáslánc kivétel nélkül a jármű részei.

Először is, mint mindig, hozott 2107 a megtekintésére lyuk, húzza be a kéziféket, tegye a sebességváltó kar „üresjárat”, távolítsa el kézzel a por és piszok a hajtáslánc, majd ellenőrizze, milyen szoros az összes elérhető csavart és anyát és húzza meg mi „lóg ki”.

• Akkor kibír egy csavarhúzót, és rázzuk, így meg tudja határozni a játék a csapágyak a zsanérok. Ebben az esetben, az elem el kell távolítani a jármű, a fent leírt módon, és a helyére a pók, vagy megváltoztathatja a O-gyűrűk.
• Ezen kívül vállaljuk az első tengely az egyik kezével és forgatás (swing), vizsgáló csatlakozó: nincs szögletes visszaüt?
  
  
  
• Ahhoz, hogy a zsír a propellertengely spline kell, hogy a kulcs 11 mm-es, csavarja le a kupakot a csatlakoztatóperem, és megteszi a oilcan, amely lehet etetni nyomóolaj. Ezután fecskendő szorította kenőanyag (SHRUS - 4, Fiol - 2Y) a bordás kapcsolatban, míg a nem „mászni” ki - a cseplesz, majd állítsa dugót.
  
  
  

Ezek az egyszerű tippek segítenek megtartani az átadás 2107 hosszú ideig normál állapotban nélkül végzett javítási kardántengely.

Talán akkor lenne érdekelt:

Átlépni kellett cserélni ritkábban vásárolnak olajjal lyukak (zsírzó). Ezek az egyik fotón a cikket. A gyárban nem azok. Ilyen keresztek lehet kenni, hogy megakadályozzák őket klatsat induláskor, eltávolítása nélkül, vagy levenni. Az élettartam magasabb.

---