Projektek csónakok, hajók, jachtok
Összecsukható hajó Triplex „minden alkalomra” Ez - egy univerzális összecsukható háromrészes csónak, nagyon kényelmes szállítására, és nem veszi fel tárhelyet. lehet aján-
mendovat annak kevertük túraútvonalak, és a kimenetek a séta és a halászat. Igaz hajó jól sikerült. Feltéve, jó anyag felhasználása és gondos üzemeltetés lehet használni a „szél-8.” De még mindig azt tanácsolom, hogy korlátozza a hatalom a mérete 3-4 liter. a. A „Salute” ez egyáltalán nem rossz. Igen, és ez könnyen húzza. A csónak tenni a haza. tovább >>>
Windsurfer szörfösök üvegszálas épülő közzé az alábbi rajzokat, részt vett a verseny 1975-ben Minszkben, Leningrád, Tallinn és Moszkva. A tapasztalat az események megmutatták, hogy a nagy sebességű, könnyen csíráznak a hullám, jó gázreakcióval - mielőtt a másik megy aquaplaning. Felel meg a szabványos méretei - hossza 3,66 m, szélessége - 0,66 m, a vitorlához 6 m². Íme egy rövid műanyag gyártás technológia szörfös szervezetben. tovább >>>
Dzhonbot hungarocell. Tervezés és rajzok dzhonbota hungarocell Tehát szükség van egy dupla hajó vitorlás a folyók és tavak hullám magassága kisebb, mint 0,5 m a tóhoz a közeli kis méretei a hajó nem volt nehéz, hogy a víz egy kézikocsi és egy távoli területen. - a tetőn a pótkocsi vagy a kocsiban. Ezek a hajók hosszúsága 2-3 m, a szélessége (legnagyobb) az 1 és 1,5 m és a magassága a gyöngy nem kevesebb, mint 0,35 m. Az ezek közül bármelyik lehet telepíteni alacsony fogyasztású külső motor. tovább >>>
Planked kenu - kenu egy héj léc vagy deszka Mit kell tenni a kenu? Először is, a vágy, majd a szobába, ahol meg lehet építeni egy sólya, és még időben. Működés ez kb 150 óra. A vásárlás nem gyalult faanyag, vásárlási üvegszál, ragasztó, festék szegek és csavarok nem fog túl sok pénzt. Fűrészelés táblák galvanizáló, feldolgozás szélük lehet házon. Összefoglalva a következtetést az összes költséget látni fogja, hogy a költségek a kenu készült saját kezével, majd 5-7-szor kisebb, mint a költsége a vásárlás a csónakot. tovább >>>
Ez a tulajdonság kenu élvezetet, halad át a víz könnyen, megfelelő legkisebb mozgás a vízibicikli. Lehet építeni egy hajót, amelyek mindegyike egy időben, és néhány fűrészáru kezelési képességek. Kenu, amit viszont építeni ebben az időben javult kontúrok és más szerv gyártási technológia. Kontúrok különböző, elsősorban a legnagyobb elmozdulás hajótest szélessége tatja hajóközéptől, hogy az egyszeri útra csökkenti a tat evezős és megkönnyíti az irányítást a hajón. tovább >>>
Hajó lövészárok - egy házi készítésű hajó tömör fából készül, nézetünk szerint, méltatlanul elfeledett másik típusú kis hajó. Beszélünk a lövészárok. Mögött látszólagos egyszerűsége és a „kellemetlenség” rejtett racionalitás és a design, és a kiváló menetteljesítményeket. Hiánya ritka anyagok és a minimális szükséges eszközök lehetővé teszik, hogy egy hajó-csorba, közvetlenül a tengerparton, távol lakott területeken, helyenként a vadászat vagy a halászat. A bemutató munka érdekében a hajón, úgy véljük lehetőségek többnyire egyetlen mester, használata nélkül a gépek berendezések, és minden emelőt. tovább >>>
Légpárnás jármű kialakítására, amely lehetővé tenné, hogy mozog mind a szárazföldön és vízen, előtte ismerős a történelem felfedezése és kifejlesztése eredeti kétéltűek - légpárnás járművek (AVP), a tanulmány elve az eszköz összehasonlítása különböző minták és minták. Ebből a célból, meglátogattam egy csomó internetes oldalak rajongó és WUA alapítók (ideértve a külföldi is). tovább >>>
Univerzális Boat elemzése után a hátrányai a különböző rögtönzött struktúrák és az ő pozitív tulajdonságait, úgy döntöttünk, hogy egy univerzális hajó, esetleg kifinomultabb, és jó úttartás minden mozgató - evezés, vitorlázás, csavart. Ugyanakkor meghatározott céljához: a hajó legyen egyszerű és könnyű, jó stabilitást. Úgy tűnik, hogy ez lehetne végrehajtani a tervezett és épített, majd a szerkezetet. tovább >>>
Kenu trimaran lemez kenuk, hogy a rajz az amerikai George Daniels, kényelmes, mindenekelőtt, hogy nyugodtan ott állni (például dobott centrifugálás), vagy üljön a háztartások, és általában úgy viselkednek sokkal szabadabb, mint a bármely más csónakot ilyen méretű. Kenu hossza körülbelül 4,5 m; Teljes szélesség kiterjesztett úszók - 3 m; szélessége alul a fő test - 876 mm. A magasság a gyöngy a orr és a far - mintegy 400 mm, a hajó közepén - 300 mm. tovább >>>
Gyalogos és bejárta gumicsónak „trepang” A hajó úgy van kialakítva, hogy mozog a vitorlával, evező és csónakmotor. Ez lehetővé teszi a leghatékonyabb felhasználását azt turizmus hétvégi utazások: nem kell félni semmilyen fej szél vagy nyugodt, amikor visszatér; evező vagy motoros segíthet hazajutni. Még ha „tűzijáték” a mi kis fogyasztású motor (2 l. C) A sebesség „tengeri uborka” lesz körülbelül 8,5 km / h. tovább >>>
Kartopya-motorcsónakok habosított Talán néhány rajongó lehet, hogy érdekli az én tapasztalatom beépített Kartopya-motoros hajók autósok a legkedvezőbb árú üzleteinkben anyag - hungarocell. Elfogadom, egy új ötlet: ha a Evezős a hab ismertek, motorcsónakok ez az anyag még mindig, mint a még nem kész. tovább >>>
Összecsukható hajó puha membrán a javasolt kialakítás nagyon könnyen gyártható és könnyen hordozható, összecsukható csónakot puha héj, hogy a család már sikeresen alkalmazzák a tavakon (gyalogos és halászat). Ha ez a hajó még mindig úgy gondolják, szükséges volt, hogy azt a következő tulajdonságokkal rendelkezik: képes szállítani autóval vagy motorkerékpár oldalkocsival, amely a hajón kell összecsukható; használja gyártásához csónakok olcsó és elérhető anyagok; könnyű súly. tovább >>>
Motoros hajók „Orca” Így a fokozott deadrise alsó (17 ° keresztfa, mint a legtöbb külföldi sorozat csónak) - a fő jellemzője a körvonalait a motoros hajók „Orca”. Alkalmazott és fenékvíz spray és hosszirányú Redan, kötelező hajók hasonló kontúrok. Sprayhood vannak a teljes hossza az arccsontja - a szár a keresztfa, és úgy tervezték, hogy vágja le menekülés az alján a vízsugarak oldalról. tovább >>>
Hajó egyetlen rétegelt lemezre felhívni a figyelmet a projekt, vázlatok és leírása a gyártás a hajó technológiával, egyetlen rétegelt lemezre. Design és a technológia által kifejlesztett nekem a tapasztalatok alapján az építése és üzemeltetése több mint 50 ilyen hajó. Ha így tesz, ahogy meg van írva, elkerülve a nagy füst szünetek, akkor lehet építeni ezt a hajót két hétig, és még gyorsabb. Általában ez egy halászhajó számára „nebogatenkogo Pinocchio”, amellett nem rendelkező ácsmester tapasztalat, amely híres apja Carlo. tovább >>>