Olajcsere kézi sebességváltó

Olajcsere kézi sebességváltó

Olajcsere a kézi sebességváltó - egy sor olyan intézkedést, amely előírja, hogy a vásárlás a minőségi összetételét az ügyvezető, az képes egyesíteni, és töltse fel folyadékkal, és ellenőrizze a szintet befejezése után a munkát. Nézzük meg ezeket a pontokat részletesebben.

Melyik olaj a legalkalmasabb a kézi sebességváltó?

A fő szempont a minősége a sebességváltó-olaj, hogy képes fedezni a film kapcsolódó és a felszerelés elemek a készülék, megvédi őket a káros hatások. Ennek köszönhetően a funkció növeli az erejét és tartósságát az átviteli, növeli annak élettartamát.

Amikor kiválasztja a munkaközeg manuális váltóval, sok gépjármű-tulajdonosok érdekelt a különbség, mint olaj a motor és a jármű sebességváltó. Nincs egyetlen válasz nem létezik. A gyártó szerint, a használata motorolaj manuális váltóval megengedett, de csak az autók elsőkerék-hajtás. Ez annak köszönhető, hogy a jelenléte a hengeres fogaskerék kézi sebességváltó, amely csökkenti a kockázatot a beakasztózóna minimális.

A fő különbség a motorolaj és a sebességváltó folyadék viszkozitása. Ebben a beállításban a motorolajat alatti, így könnyen látható, ha rázzuk, viszont a két fent említett összetételű. Másfelől, a sebességváltó folyadék több sűrűsége.

Nem meglepő, hogy az első szakaszban, amikor az olajcsere a manuális sebességváltó a választás megfelelő összetételű, figyelembe véve a mértékét viszkozitását.

Manuális sebességváltó

A teljesítmény-jellemzőit olaj kézi kapcsolású sebességváltó

Számos osztályok hajtóműolaj:

• GL-1 - olaj gyártott ásványolaj-alapú, amelyben nincsenek adalékanyagok.
• GL-2 - hidraulikus folyadék, amely a készítmény zsíros adalékanyagok.
• GL-3 - részben EP adalékanyagokkal.
• GL-4. Ebben az olaj, továbbá a szélsőséges nyomás, kopásgátló és tartalmazhat más típusú adalékanyagok.
• GL-5 - készítmény, amelyben van egy széles csoportja az adalékanyagok, amelyek védik a kopás ellen, a morzsolódás és egyéb problémák.

Amikor kiválasztja a megfelelő minőségű hajtóműolaj, kell összpontosítania a sok paraméter - típusú kézi sebességváltó, a hajtás (elöl, hátul), kinevezése és mások. Kenő folyadék osztályába tartozó GL-1, GL-2 és a GL-3, használt kézi sebességváltók a régi autók. Ami a GL-4 és GL-5, ők inkább sokoldalú és használják a különböző járművek:

• GL-4 kézi sebességváltó elsőkerék-meghajtású autók.
• GL-5 öntjük az autó hátsókerék-hajtású járművekről. Továbbá, ezek a folyadékok használják hidak.

Érdemes megjegyezni, hogy létezik a class GL-6, de ma már nem használják, mert a GL-5 jellemzi a legjobb minőséget.

Paraméter viszkozitású motorolaj

Mint fentebb megjegyeztük, az olajcsere a kézi sebességváltó, a terméket fel kell használni a megfelelő viszkozitású paraméterekkel. Ha a kijelölés a sebességváltó-olaj a levél «W», akkor ez azt jelzi lehetőségét annak használata a téli hónapokban. «W» jelentése Winter - Winter. Ha a levél nem a cím, ami azt jelenti, a munkaközeg továbbítására használt csak nyáron.

A tapasztalat azt mutatja, hogy az autó tulajdonosok egyre inkább többfokozatú olaj, amely a következő jelölés - SAE 80W-90 (egy példa). Ez a funkció annak a ténynek köszönhető, hogy a szezonális munkaközeg el kell vezetni, mielőtt teljesíti a forrás. Ez többletköltséget jelent, és időt töltött a jármű tulajdonosa.

Táblázat viszkozitása motorolajok (SAE)

Hogy biztosítsuk, hogy az olajszint a normál kézi sebességváltó?

Ahhoz, hogy ellenőrizze az olajszint a kézi sebességváltó, a következőképpen kell eljárni:

1. Várjon, amíg a hajtómű lehűl leoldás után (csak 3-4 óra leállás). Szint ellenőrzése csak akkor szükséges, hogy végezzen „hideg”.
2. Tedd le a járművet egy szigorúan horizontális szakasz. A legjobb megoldás - az ellenőrzések elvégzésére a figyelés gödör vagy kecskelábú.
3. Keresse aszpikos vagy nézőnyílással a PPC. Nehezen, ha összpontosítani a méret a kupakot csavar.
4. Tisztítsuk meg a olajteknő nyíláshoz közel egy átviteli.
5. Vegye ki a dugót a gombot.
6. Győződjön meg arról, hogy az olajszint normális. Ha a munkaközeg elég, lecsavarozásával a dugót, hogy kifolyjon az ellenőrzőpont. Hiányában szivárgás, alsó darab dróthálóval vagy az ujját a lyukba szint meghatározásához.

Következő feladatunk - relevanciájának meghatározása egy olajcsere manuális sebességváltó. Ha azt követően, lecsavarja a dugó, a folyadék nem folyik, azt mutatja, hogy csökkent a szint alatt a megengedett. Mi lehet az oka? Leggyakrabban ez miatt előfordul, hogy a romló integritás felelőssége mellett a sebességváltó tömítés. Ha az utóbbi deformálódnak, nem ezt a munkát, akkor meg kell változtatni. Ebben az esetben, valamint a csere olajat egy manuális váltó, meg kell tenni az új tömítéseket.

Van egy másik lehetőség. Ha a folyadék után csavaró parafa kirohant a lyuk, ez arról tanúskodik, hogy a normális szint a munkaközeg a sebességváltó. Annak érdekében, hogy a jelentősége olajcsere, szükséges felmérni az állapotát. A fekete szín összetétel vagy kellemetlen szag jelzi, hogy szükség van, hogy távolítsa el a régi folyadék. Olajcsere a manuális sebességváltóval kell tenni, majd 60 000 km.

Megjegyezzük, hogy a feltöltések a hidraulikus folyadék nem megfelelő, mert ebben az esetben van egy hígítás a régi és az új készítmények.

A folyamat a változó olaj ICIE

Az eljárás a következő:

1. Keresse meg a leeresztő dugó található, amely alatt az olajteknő. Mielőtt a kanyargó, előkészíti a hajót, a fáradt olajat. Teljes folyadék kiürülését a 10-15 percet vesz igénybe. Használja ezt az időt, hogy felkészüljenek a további munkához.
2. Készítsünk orvosi körte, dugattyú-fecskendő vagy egy hagyományos 16 „kockák”. Ezek az eszközök megvásárolhatók a gyógyszertárban. Ha a töltőnyílás van nehéz helyzetben, csatlakoztassa a gumicső.
3. Vegyünk egy körte vagy fecskendő (attól függően, hogy lehetséges-e találni), majd töltse fel a sebességváltót új olajjal.
4. Miután a munkaközeg eléri a felső szélét, állítsa le a hálózatról.
5. Húzzuk meg a dugót.

Felhívjuk figyelmét, hogy tilos keverni az olajat, amelyek különböző osztályok és a bázis. Az ideális változat az, hogy kitöltse az azonos munkaközeg amelyet előzőleg elöntött.

Fent az algoritmus a részleges cseréje olaj, manuális sebességváltó. A „részleges” azt jelzi, hogy a falakon a sebességváltóház egy régi hidraulikus folyadék. A második út - teljes csere olaj a kézi sebességváltó. Ebben az esetben, a csomópont igényel mosást távolítani a régi folyadékot, ami után a töltelék készült új olajat. A hátránya az utóbbi lehetőség az, hogy csak akkor lehet elvégezni a műhelyben.

Adalékanyagok olajokhoz

A teljesítmény javítása érdekében, és minőségének javítása az olaj, a gyártók hozzá speciális adalékanyagokat. Egyikük - Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Ez az adalék biztosítja a súrlódásmentes hatását, lassítja a romlás a motor és súrlódáscsökkentő hőmérsékletet. Használata az olaj ilyen adalékanyagok biztosít zavartalan működését, és a kézi sebességváltó puhaságot.

A hozzáadott munkaközeg Getriebeoil-Additiv a régi sebességváltó simító a fogak, valamint javítja a munkájuk hatékonyságát. Ebben az esetben a manuális váltóval működik zökkenőmentesen.

Az adalék a következő hatás:

• Növeli a kopásállóságot, csökkenti a súrlódást a PPC.
• Ez növeli az élesség a PPC.
• Menti a tulajdonságait az olaj, a tartós túlterhelés.
• Növeli a megbízhatóságát a mechanizmus.
• Csökkenti zajátvitelt.

Megítélni a minőségét és hatékonyságát adalék a véleménye a felhasználók valós. Autósok azt mondják, hogy ennek eredményeként a használó Getriebeoil-Additiv adalékanyagok kézi sebességváltó csökkenti a zajt, és úgy tűnik, sima váltás sebességgel. Van sokoldalúság adalékanyag (kompatibilitás különböző olajokat), valamint egy kisebb késleltetés hatása (az eredmény látható át a 100-500 km). A negatív visszacsatolás kapcsolódik az a tény, hogy az adalékanyagot gyengén fut kopott adást.

---