Motor Polo szedán, az olaj a motorban kopogás probléma
1-4,148
2-2,37
3 - 1556
4-1,155
5-0,859
6-0,686
Megbízhatósági problémák és javítási Polo Sedan
CFN motor jön 2 változat: CFNA és CFNB. Az első egy 105 lóerős motor, a második 20 LE kisebb (85 LE), és csak egy újabb firmware.
Gyűjtsd CFNA / CFNB motor Németország, Chemnitz növény gyár.
Hátrányok és a motor problémák CFNA / CFNB / CWVA / CWVB
1. Kopogó CFNA motort hidegindításkor. Minden tulajdonos a Polo Sedan alaposan ismeri a problémát tarahtenie a motor lehűl. Ennek az az oka design, vagyis a forma speciális dugattyúk és merevsége a kipufogócsonk. Ha van egy autó még garanciális, akkor foglalkozott a az új firmware, és kicserélik a dugattyúk a módosított jelzett ET, ezek kissé javítani a helyzeten, de mire a motor újra zastuchit és akkor ismét megy a szolgáltatás. Ha a garanciális véget ért, én voltam ET dugattyúk, kipufogócsonk a bezkatovy 4-2-1 (vagy 4-1), és állítsa be a számítógép az új kiadás. Amellett, hogy növeli az erőforrás CFNA, többet kap, és növeli kapacitását. Szintén ez a motor nem szükséges, hogy felmelegedjen alapjáraton sokáig, bemelegítés után gyengéd mozdulatokkal.
Ez jelentősen javítja a helyzetet, mint helyett a dugattyúk ET, de előbb-utóbb a motor zastuchit. Ez azt tervezni ...
2. Egy kopogás, ha áthajt ütésektől. Ennek oka a bal motor párna design, ez váltotta garanciális módosítani kell.
Ezen kívül rendszeres kitörések CFNA kipufogót, és ez megoldható vagy a beszerzés b / egy részét vagy normál pók 4-2-1, a megfelelő firmware agya. A többi motor normális, cserélje le az olajat minden 7000-10000 km, öntsük csak mi a gyártó által ajánlott, és a motor megy rendben. Valódi élet CFNA, gondos üzemeltetés és karbantartás időben, lehet, hogy 200 ezer. Km és így tovább. Meg kell érteni, hogy ez egy modern változata a gazdaság, mint a G4FC vagy G4FA. és a kihívás, hogy tervezzen évszázadok előtt a tervezők nem állt.
Motor tuning Polo Sedan
CFNA / CWVA atmosfernik
Motor CFNA van némi mozgásteret légköri tuning és csak meg kell kihasználni. További teljesítmény meg kell tenni, vagy megvenni a kipufogócsonk 4-2-1 vagy 4-1 (ez is pozitív hatással van az erőforrás, ahogy az a fenti szakaszt), hidegvíz bemeneti és állítsa be az agyba. Ez a kis készülék növeli a motor teljesítményét olyan szintre, 130 LE Mást csinálni nincs értelme, mert szükségtelenül költséges és könnyebb vásárolni egy VAG TSI motor és DSG váltó, könnyen támadható tuning és az utazás sokkal gyorsabb.
Ha vágta változat CFNB, ami nem más, mint a szokásos CFNA (kivéve a számítógépet), akkor azt is varrt a CFNA szinten 105 LE vagy 115 LE Miután mindent megtett, hogy lehet leírni fölött, és hogy a CFNB