Milyen hosszú az autó fut, miután a javítás, vagy új

Az a tény, hogy az autó fut bizonyos korlátozásokat követel működés közben a jármű tudja, a legvalószínűbb, minden autós. Fogunk beszélni, hogy mit kell korlátozni, hogy hány kilométert kell tennie, és mire van szükségük.

A tulajdonosok az új autók

A szakértők szerint az új autó tényleg csak akkor kell járni a motort. Az élettartam a többi egység nem annyira erősen függ rendesen eltelt néhány száz kilométerre. A helyes működéséhez a motor lehetővé teszi, hogy a munka a hosszú és hibamentes az Ön számára.

Átfedésben a fékbetéteket a tárcsák és dobok az új autó utánuk jönnek futni ötven kilométerre. Ilyen távon rendszerint ez a helyzet az új autó az eladásra kínált, és ezért az előírt fékteljesítményt érjük érkezése előtt az autót a kereskedés. Csomópontjai és az átviteli és a felfüggesztés is, nem kell nyaldosták. A felfüggesztés nem kap földre ő csak visel munka közben. Egy pár spirális áttétel folyamatosan üzemel csúszik pritrutsya még gyorsabb fékeket. Igen munkájukat külső tényezők és gyakorlatilag nincs hatása, ellentétben a motor. Ezért a helyes futás az új autó a motor obkatyvanii. Az egyetlen ajánlásokat a run-in sebességváltó: nyomja össze a tengelykapcsoló és a sebességváltás simán. Ezt kell tenni végét követően a futás.

Ami a fékek ajánlható: a run-óvatos adja meg a tócsa után intenzív fékezés, mint rangsorolva a melegvíz féktárcsa vezet a deformáció. Ebből akkor merül fel, ha fékezéskor ütés, csökkenti annak hatékonyságát és növeli a fékbetét kopását. Azonban félő, nem csak a betörés során.

Dörzsölő felület legyen sima.

Futás az új autó ajánlásai a különböző gyártók tartson 3-5 ezer. Kilométert. Ha nem tudja, hogy mennyi javasolja, hogy fut az autó gyártó működik megfelelően a készülék energiatakarékos üzemmódban nem kevesebb, mint ezer kilométer. Az első 500 km futás-a legnagyobb hatással az eredményre. Ezért nem lenne nagyon hasznos, hogy adja át nekik a városon kívül is jó szinten út a nyughelyet 200 kilométerre otthonról. Az útvonal a piknik, és vissza kell három szegmensre osztottuk. Az első 50 km vezetni állandó sebessége 50 km / óra, a harmadik fokozatban. Következő száz mérföldre 4. fokozatban nem lépik túl a sebesség 70 km / h. Továbbá, még a 4. fokozatban, növeli a sebességet 10 km / h legyőzése után minden alkalommal több száz kilométerre.

Kerülje a nagy gyorsulások és felemelkedése előtt előre sebesség csökkentésére és visszaváltás, így a motor könnyebb lesz. Egységes a jármű mozgása motorterheléseket kevésbé valószínű. És ez így jobban megfelel a betörés.

Fut az új ICE és posleremontnogo

Elindulás előtt feltétlenül meleg a motor üzemi hőmérsékletét. Melegítő kell történnie a forgási frekvencia a főtengely nem több, mint 1500. Rpm. Helyes betörés, hogy megakadályozza a motor túlterhelése. A túlterhelés égésű motor a hengerben számos levegő-üzemanyag keverék viszonylag kis sebességgel a dugattyút lefelé. Az így is történik, amikor mozog felfelé a V átviteli sebességgel 70 km / óra, és szinte teljesen benyomott gázpedállal. Vagy ugyanolyan körülmények között a IV átviteli nem gyorsabb 50 km / h.

Ennek egyik oka a felgyorsult megjelenését karcolja a munkafelület a hengerek - a rossz fut a belső égésű motor

Ilyen körülmények között, a nyomás a keveréket égetett dugattyú alsó csak részben alakul át forgómozgását a főtengely, a primer energia növeli a nyomást a nyakán a főtengely. És szintén fogyasztott az oldalirányú elmozdulását a dugattyú és a nyomást úgy ebben az irányban. Ezért ilyen körülmények között, első, fokozott kopás hüvelyek főtengelycsapok, másrészt pedig a kopás a dugattyúk és a hengerek egyenetlen, ami szivárgást az ragozás. Ezt követően, nem nélkülözheti javítás. Sőt, ez teszi a csere a kopás dugattyúgyűrűk értelmetlen és igényel komoly javításra. Mivel a nagy elliptikus dugattyúk szüksége lesz a csere, és ugyanaz a henger hibája lesz szükség rájuk unalmas és honingovki.

Az első ötszáz kilométeres futás nem teszi lehetővé a motor működését terhelés alatt olyan forgási frekvenciája a főtengely nagyobb, mint 2500. Fordulat / perc. Az autók, amelyek nem rendelkeznek a fordulatszámmérő szükséges ismerni a sebességhatárt forgalom minden adás, amelyben a motor fordulatszáma megegyezik a legnagyobb megengedett. Az 1. fokozatban sebesség ebben az időszakban nem haladhatja meg a 20 km / h, a többi:

• II - 40 km óránként;
• III - 60 km óránként;
• IV - 90 kilométer per óra.

Miután az első futás ötszáz kilométert, akkor néha tartalmazzák az ötödik transzfer. A sebesség ugyanakkor legyen közel száz, az út nem rendelkezik lifttel. Meghaladják a sebesség 120 km / h ebben az időszakban, akkor is mozog az 5. fokozatban nem kívánatos. De ebben a fázisban már fut, amikor a diszperziós hagyjuk forogni a motort legfeljebb 3500. Fordulat / perc.

Záró 500km bejáratás lehetővé teszik növekedését a motor terhelését lassan. Rövid szelíd up lehet leküzdeni a tuningolás V átviteli sebessége legalább 110 km / h. A sima (nem felvonók) vonalszakaszok és egy üres autó léphet át V sebességgel 80-90 km / h. Néha szétszórt, hagyjuk, hogy növelje a motor fordulatszámát, hogy négy néhány ezer fordulat percenként. Ellenőrző értékek elfogadhatónak sebességek gépekhez nélkül fordulatszámmérő is nőtt: I átviteli - 35 km / h, a II - 60, III - 90, IV - 125, V - 160.

Jellemzők break-diesel

• Működtetése során a dízelmotor, ne használjon semmilyen adalékanyagot tulajdonságait módosítani az üzemanyag.
• Csak jó minőségű motorolaj és üzemanyag bizonyított összetevőket.
• Ne közlekedjen az 5. jármű sebességváltó manuális sebességváltóval és 4 percre automata sebességváltóval.
• motorfordulatszám, amikor mozog a bejáratási időszak nem lehet több, mint 2,5, de nem kevesebb, mint 1200. fordulat / perc.
• Miután távon 500 km változás motorolaj mosással a motor kenési rendszer és az olaj és az üzemanyag szűrőt.
  

Jellemzők Motor szünet után javítás

A szingularitás a motor javítás után, hogy az olajszivattyú (mint az egész kenési rendszer) gyakran olaj nélkül, ezért nem tudja, mert a tervezési funkciók, hogy hozzon létre nyomás a kenési rendszer. Annak érdekében, hogy elérje az olajszivattyú az olajat öntsünk néhány fecskendők folyékony a lyukba mellett található az olajszűrő tartó. Ezt követően csavarja ki a szűrőt. A motor indítható, és fut, mint a rendszeres új motort.

Ha bemelegszik a motor, visszatért a karbantartás, nem kell félni a füst a motortérben - akkor kell égetni új tömítéseket a kipufogócsonk és csapadékvíz. Javítás után a motor mindig így.

Jellemzők jármű bejáratás automata sebességváltó

• Ne kezdje mozgást, amíg melegítjük automata váltó, és az olaj benne (a hideg és sűrű olaj az automata sebességváltó megnehezíti a munkát);
• Ne használja a kickdown módot (ne nyomja a gázpedált a padlóra);
• Ne engedje, hogy a hosszú távú autók mozgását semleges vagy vontatással. Ellenkező esetben a készülék javításra szorulnak, vagy akár csere. Meg kell jegyezni, hogy az elmúlt ajánlás releváns után a henger csiszolás alatt.

---