Mi az a platform,

Tervezés kötények, repülőgépek parkolási területek és helyszínek speciális célú

Tervezés kötények (parkolást és különleges célú)

Perron nevű speciálisan felszerelt területeken a repülőtéren szánt repülőgépek parkolási időtartamra a be- és kiszállást az utasok be- és kirakodás, az áru és posta, és operatív formáit légi járművek karbantartása. speciális áru kötény, amely közel van elhelyezve a rakomány raktár egy bizonyos távolságra az utas platform lehet biztosítani, ha szükséges, a repülőtéren. Cargo kötény repülőgépek parkolási, melyen csak áru rakományok kezelésével és működési típusú légi járművek karbantartása.

Egy kis áruszállító célszerű kiosztani erre a célra a szükséges hely egy távoli részén az utas platform.

Működési karbantartására a perem lehet, hogy ha szükséges, a következő művek:

- tankolás, olaj, víz, himzhidkostyu, sűrített levegő, oxigén;

- ellenőrzés és karbantartás A törzs, a futómű, a speciális berendezések;

- elvezetését iszap tüzelőanyag;

- légkondicionálás az utastér és a pilótafülke:

- kezdeni motorokkal földi hatalom villamos energia és egyéb munkák.

A technológiai műveletek, a szolgáltatásra vonatkozó szállítási folyamatok és karbantartására használják nagyszámú mobil gépek és helyhez kötött eszközök különböző célokra.

Között mozgó eszköz tartalmaz tartályhajók, olaj- teherautók, vozduhozapravschikn, gépek töltésére oxigén, légkondicionálók, autó motorindítás, motor előmelegítő gélek, daruk, gépek tisztítására fürdőszoba, vontató, szállítókat autolifts, elektromos készülékek, elektromos autók, személygépkocsi lépcsők, buszok, stb

A felsorolt ​​mobiltelefon-gyártó berendezések karbantartási időszakok alatt repülőgépek megy a kötényt, és keverjük egy bizonyos sorrendben körül a szolgáltatás a repülőgép.

Amellett, hogy a mobil berendezések a platform lehet telepíteni álló eszközök légi járművek karbantartása.

A mérete és alakja a platform és annak elhelyezése tekintetében a terminál és kifutópályák kell biztosítania:

- elhelyezése a becsült száma működő légijármű-típusok, figyelembe véve a várható intenzitását mozgásukkal és hatékonysági megoldásokat platform;

- biztonságos manőverezést a repülőgépek, ropogós és minimális úthossz azok mozgását a kifutópálya és a parkolási kötény:

- biztonságos és kényelmes utazás, szállás és speciális járművek manőverezés a kötény és gépesítése;

- tartsa be a biztonsági (szállítás), az utasok közötti legrövidebb út az állomás épületek és helyszínek a repülőgépek parkolási kötény;

- annak lehetőségét, hogy a mechanikai tisztítás a hó;

- elhelyezése álló légi járművek felszerelése karbantartása;

- kiterjesztésének lehetőségét a platform, figyelembe véve a kilátások, hogy növeljük a forgalmat.

Tervezés repülőgép parkolók

Ezen túlmenően a kötény, vannak a repülőtéren parkolóhely (MS). tárolására és karbantartási szolgáltatások rendelt ezen a repülőtéren.

Ezekben parkolók végzik repülés utáni repülés előtti és légi járművek karbantartása. Repülés utáni karbantartást végzünk, amikor visszatér a repülőgép bázisrepűlőtértől befejezése után a repülés és elhagyása után a repülőgép egy éjszakát.

Ellenőrzés végzett karbantartás az indulás előtt a légi jármű, ha a legutóbbi karbantartás eltelt idő készlet az ilyen típusú repülőgépek, valamint a légi jármű nem szállt, és miután az éjszaka a repülőgép parkoló.

Így az egyik kell különböztetni repülőgép parkoló a platform és a repülőgépek parkolási területek tárolás (MS).

Három lehetőség van közbeiktatásával kötényt és MS.

MS található bizonyos távolságra a platform;

MS platóval szomszédos;

MS igazodik a kötény.

MS szállás távol a platform terjedő időszakra vonatkozik kezdetének működésének repülőgép. A típus a periódus utáni repülési és légi repülés előtti karbantartás magában foglalja teljesítő viszonylag munkaigényes munka, ehhez speciális berendezésre. Ez magában foglalja a vizsgálat motor, ami megnövekedett zaj. Ez kizárta a repülés utáni és előtti járat légijárműkarbantartói közel a platform és a szükséges jelentős távolságra az állomástól helyiségek MS

A fejlesztés a repülés technológia és a tapasztalat a működés csökkenti a bonyolultságát és időtartamát repülés utáni és a repülés előtti karbantartás. Különösen az ellenőrző repülőgép-hajtóművek kezdték nélkül végre is hajtják speciális próbaüzem

Súly lehetővé, egyrészt, hogy a tagállamok számára, hogy a platform, másrészt, hogy utólag rész parkoló kötény végző repülés utáni és a repülés előtti karbantartás és használni. őket, mint egy MS idején csökkentette síkok a mozgás intenzitása a repülőtéren. Jelenleg a közvetlen szomszédságot az MS platform repülőtér mérnöki gyakorlatban elismerten a leghatékonyabb,

Ez csökkenti a relatív időveszteség és költség az a légijármű a platform az MS és vissza. A parkolási kötény repülés utáni és előtti szolgáltatás csökkenti a MS.

Amikor teljesen összhangban MS kötény kizárt mozgását repülőgép között a kötény és a MS és a kapcsolódó általános költségek, csökken a száma repülőgépek parkolási területek és a járda a repülőtéren. Ugyanakkor egyre nagyobb az oldalak száma a kombinált rámpa vezet a szószaporítás.

Teljes összehangolás az MS és a platform csak akkor lehet indokolt bizonyos esetekben a műszaki és gazdasági számítások.

A méret a parkolóhely függ a becsült repülőgép típusa, repülőgép közelítő módszerrel a parkolás és kilép belőle, és a kiválasztott repülőgép parkol beállítás áramkört.

A méret egy parkolóhely meghatározása általában a feltétele annak a lehetőségét, repülőgépek, amelyek ugyanabban a csoportban. Amikor meghatározzák a kiszámított számú repülőgép típusok Ebbe a csoportba tartoznak azok a döntő jellemzők, mint a sugarak forgási orrfutó, a központ a csapágyak és a végpont a szárny, a forgásszög az orr kerekek, a futómű alap és a szárnyfesztávolsága.

A sugár forgási végpontja a szárny, viszont attól is függ, törékeny szárny söpörni X. Ugyanakkor fesztávolsága fordulási sugara végpontja a szárny nagyobb, minél nagyobb a szög sweep.

A légi jármű: gurult a parkolóban, és a taxi a saját erő, kell fektetni a parkolóban, és belőle származik egy vontatót; gurult a parkoló önerejéből és belőle származik egy vontatót; Ez kerül a parkolóban segítségével vontató és irányítani a saját erő. Mindezen módszereket használnak manőverezés repülőgép a kötény.

Segítségével saját erejéből repülőgép annak bevezető és kivezető a parkolóban van néhány jelentős hátránya. Ezek között van a repülőtéri zaj futó motor, további áramlási repülőgép-üzemanyag, a szennyezés a légkör hatású termékek futó motor, a nemkívánatos hatások a gáz áramlását a felszínre a repülőtéren, a légi technika, stb, és az emberek.

Gurulás és gurulás repülőgép önerejéből növeli annak szükségességét, többféle méretben repülőgépek parkolóhely méretéhez képest, amikor erre a célra használt traktorok.

Azonban az a vontató repülőgép miatt van szükség, hogy növeljék a személyzeti, a speciális autó-vontató és a képzett személyzet számára üzemeltetése és karbantartása. Ezért a használata a vontató nem talált most széles körű alkalmazását. Repülőgép gurulás alatt saját motorral, annak ellenére, hogy ezeket a hátrányokat, mégis a fő módszer a manőverezés repülőgép a kötény. A következő légi elrendezés parkoló:

- beállítás áramkör stub repülőgép gurulás merőleges tengelye van;

- holtpont beállítási repülőgép hegyes szögben, hogy a kormányzási tengely;

- párhuzamos síkokban a nyomvonal tengelye gurulás, kirakodás vagy terminális homlokzatépítésnél;

- együttes jelenlegi beállítás áramkör repülőgép parkol merőlegesen vagy hegyes szögben, hogy a kormányzási tengely.

---