Mi a jobb üzemanyag - november 21, 2018 - Autó check in St. Petersburg
Mi a jobb benzin
Hogyan jobb tankol benzin az autóban? 92, 95, 98? Mi meg fogja érteni ...
Mi motort úgy tervezték,
Modern motorok automatikusan fel a gyújtást, és gyakran az írásbeli utasításokat lehet önteni, és a 95-edik és 92-én a benzin.
Motoroknál tömörítési arány 10 vagy kevesebb Ajánlott benzin oktánszámú 92. Ha a motor sűrítési arányt 10,5-11, tette a 95..
Az a kompresszió megtalálható a dokumentációban az autó, vagy nézd az interneten.
Ha a „te” kompressziós mértéke 10, de a motor a cég 95-m benzin is felrobbant (a mondás: „kopogás ujj”), ellenőrizze a kiigazítás a szelep - a modern gépek nincsenek emelőket a szelep működtető. Detonációs motor nagyon káros, ami a pusztulástól. Vagy amúgy töltse ki a 95. - a detonáció kisebb lesz.
Ha van egy turbó motor, vagy a sport nagy teljesítményű, tette csak 98-ös oktánszámú benzin. Ezek a motorok nagyon stresszes és egy kis biztonsági sávot úgy, hogy még a rövid távú detonációs vezethet a megsemmisítése a dugattyúk a kutyákkal és a cucc ...
Mi úgy tervezték, kipufogórendszer
Ez általában nem figyel, de valójában nagyon fontos. Amennyiben a katalizátor nem csupán az elvesztése pénzt a cserét vagy vágott, de veszélyes is, mert néhány motorok törés katalizátor kerámia beszívódik a hengerek és a motor kopását következik be, és annak későbbi átalakítást.
Modern gépek Euro 4 vagy Euro 5 Ebben az esetben a benzin a jobb?
Magyarországon a benzin minősége osztályokra oszlik. 3. osztály benzines azt jelenti, hogy a nemzetközi szabványok Euro 3 benzin. Az ilyen benzin számos szennyeződést tartalmaz, rendkívül káros az a katalizátor, elsősorban a kén és 150 mg # 92; kg.
Az ilyen benzin egyetlen jelentős olajfinomítók. Class benzin megtalálható egy benzinkútnál - ez a nyilvánosság tájékoztatása, „a minőségi bizonyítvány” benzines „lefagy” egy speciális sarokban.
Amint megtudtam, közel a város Hot Key Krasnodar régió Rosneft akár 95 benzin harmadik osztályba, azaz a Euro 3.
A Lukoil benzin és 92-én és 95-én - 4-es fokozatú, és ez tökéletes Euro 4 motorok.
Egyéb tankolás én nem tekinthető -, hogy megtalálja a minőségi, nem a márka a benzin a benzinkutaknál nem valószínű.
Van egy autó Toyota Highlander. motor 2AZ-FE 2,4 liter oktán elégedve 92 m (tömörítési arány 10, vezetés közben - nem kopogás, a teljesítmény egy nyugodt régió (nem Budapest) elég), és a 92 perc LUKOIL benzin 4. fokozatú (Euro 4) nem fáj a katalizátort.
Az Egyesült Államokban, mint kiderült, egy analóg a mi 92-én - benzin Regular, van egy nagyon alacsony kéntartalmú - körülbelül 20 mg # 92; kg. azaz majdnem 5 euró.
Mi számított befecskendező rendszer
Most egy csomó gép az ökológiai rendszer a közvetlen üzemanyag-befecskendezés nagy nyomás alatt. A különböző gyártók hívják ezt a rendszert különböző módokon - a Toyota - a D4, a Volkswagen - FSI és így tovább.
Az ilyen üzemanyag-befecskendező rendszerek megkövetelik Euro 5, ahol meg kell mosószer adalékanyagok. Lukoil benzin úgynevezett EKTO.
Az oktánszáma ez a motor igényel 95..
Ha a régióban a benzin nem értékesítik, lehetséges, hogy töltse egy egyszerű aláírás 95., de ha egyszer a 30-40 tonna. Km szükséges, hogy mossa ki a töltőállomás speciális folyadék rendszer a közvetlen befecskendezés. Nem sok garázsok képes rá (hogy a D4 és FSI helyett egy egyszerű injektor), akik a szakértők. . Ha nem öblítse le megelőzésre, hogy 80-100 km annyira szorosan, eltömődött fúvókák valószínűleg nem mossa le, és meg kell változtatni -, és az ára egy 700 $, és 4-6 darab ..
Vagy van, hogy állandóan öntsük a tartályba kiváló minőségű adalékok - tisztább az első nap az élet a gép.
Számítva az olajat a motor
Tehát, ha van egy autó garancia, és a kereskedő tölti be a motort, hogy szükségesnek tartja, akkor jobb perestrahuytes, és tankoljon a benzin Euro 4 - csak az olaj garantált büntetésének letöltését.
De mennyire katalizátor megnyúlik a benzin Euro 3 ismeretlen, általában az első 2-3 évben, akkor felugrik egy hiba megtekintéséhez Engin „hiánya katalizátor hatékonysága.”
És ha egy autó olyan hibát vezetni tovább a katalizátor elkezdi lebontani, és rontja a motor a kerámia por.
Gróf akkor nyereséges pénzben, vágja a jövőben, és tegye a katalizátor hornblende, vagy töltse ki a 95 th Euro4
Azt Volga, Chrysler 2.4L DOHC motor sűrítési arány 9,47. Lil mindig 92 az MTC (most Gazprom Neft) és a BP - Moszkvában. Itt otezdil 3 év. Ellenőrizze mindig világít időről időre - éppen azért, mert a katalizátor. A szolgáltatás azt mondja: „nincs hatással az arány - Nos, rendben.”
Milyen lehet az oka - class 92go benzin?
Mégis - olaj mindig elöntött Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 - teljesen szintetikus,
1500 rubelt 4l. Fogyasztás - 2n on 10tys.km. Miért lehet az olajfogyasztás? Motor jellemző vagy nem megfelelő benzin osztály?
lihomobil
Köszönöm.
Catalyst - igen, azt hiszem, a benzin, a katalizátor nem tudott megbirkózni a kén a benzinben, 92 talán még Euro2 volt, és a kén, foszfor - hatalmas összeget.
Nem olyan ez biztonságos módon - kezdi megtörni a katalizátor - fogja viselni a motor kerámia por.
Ebből lehet, hogy az olajfogyasztás az úton, talán csak ez a motor, ez nem túl modern, nagy különbségek lehetségesek)
Megteheti endoszkópia motor Dax, például, ez olcsó, 1500 p. megérteni, hogy van-kopás. És talán a legjobban eltávolították katalizátor
Semmi köze az olaj, jó olaj, bár a tűrések, ha nem ennyi pénzt lehet kölcsönözni 0W40 bp7000, aki legújabb jóváhagyások. De együtt jó üzemanyag.
Ez talán a tömörítés
A motor 1MZ-FE végén 90 szemű, sőt dolgozni a 80-ik benzin. Tehát a 92. őt abban az időben. Sűrítés az ő 10, a pontos kapcsolat nem találja gyorsan.
De a katalizátor nem érintette, jobb üzemanyag Euro 4 és 92-én az Euro 4 - csak Lukoil
lihomobil
Köszönöm, ideje lesz - írja
Ha a kompresszió 11, ellenőrizze, hogy a 95-én, különben a motor kopogás és elhasználódik gyorsan
Mintegy Kalina nem tudja, mit sűrítési arány? I volna jobb, vagy Nexia Lanos.