Mi a CV közös az autóban
Én továbbra is beszélni az autó egység, egy csomó kérdést kapcsolódó elsőkerék-hajtású, mert sokkal gyakoribb. Kezdő vezetők vajon hogyan lehet megindítani a kerekek a gép, mert nincs híd, a hátsókerék-hajtás. Azonban a fiúk itt az úgynevezett állandó sebességgel ízületek, ez felelős a mozgást. Ma megpróbálom közérthetően bemutassa mi ez, és hogyan működik ...
meghatározás
CV együttes (állandó sebesség közös) - olyan eszköz, amely továbbítja nyomatékot a továbbítása a meghajtott kerék, szemben a hátsó tengely (azaz egyenes vonalú) előírhatja a kerekek pedig 70 fok. Rendes ismert illesztőprogramok - néven „gránátalma”, mert a forma hasonlít ez a fegyver.
típusú SHRUS
Főbb típusai minden négy:
1) Suharikovy - elsősorban a nehéz járművek - mint például a teherautók vagy buszok bizonyos típusú
2) Tripoidny - használjuk a belső szerkezetek, mert a nagy axiális elmozdulás
3) A párosított gimbal szög CV ízületek - nem annyira népszerű, mert a bonyolult felépítését.
4) Ball - a legelterjedtebb, hogy az ilyen legyen veletek az első kerék meghajtású autók.
Ahogy már láttuk, mi tartja a labdát, állandó sebességgel ízületek, mert a többiek gyakorlatilag nem használják a szerkezet (nem feltételezik, hogy válaszoljon az összes márka). A szerkezet a „száraz” tervezési elemek nincsenek olajban (például a hátsó tengely), hiszen csak egy kis kenőanyagot. Úgy tűnhet, hogy ez a készülék is nehéz - de minden könnyebb, mint amilyennek látszik első pillantásra.
Ez a csomópont csak 4 fő részből áll:
1) A test - készült formájában egy gömb alakú tál, amelyben a hajtott tengely van telepítve.
2) alsó része - gömb alakú bütyök a hajtótengelyre.
3) Elválasztó - készült gyűrűk formájában lyukakkal, amelyek úgy vannak elrendezve, és megmarad gyöngyök.
4) Fém golyók - minden az építési hat, innen a név: „Ball”.
Egy ilyen egyszerű szerkezet magas simasága, a jármű felgyorsíthatja simán nélkül sokk. Ha összehasonlítjuk kardáncsukló, nincs ilyen sima.
működési elve
Most hadd mondjam el a pontokat munka:
1) Az ügy maga dupla csuklós tengelyek, valamint az alsó része hosszanti hornyok, egyet minden egyes labdát, azaz összesen hat.
2) A gyöngyöket azután tartott az elválasztó, ezek között található a ház és az alsó része e, azaz, azok egyfajta összekötő elem. Utaznak, ezeket hosszanti barázdák.
3) A erő átadódik a hajtótengely, amely csatlakozik a házhoz, továbbá átvisszük a szemcsékre, azok pedig továbbítja az alsó részt, amely egy hajtott tengelyre.
4) Ha a jármű menetek (forgási szög között változik tengelyek), a golyók mozognak a hornyok mentén, és az azonos erő átadódik erő.
Egy ilyen szerkezet lehetővé teszi, hogy telepíteni ezeket az elemeket az elsőkerék-hajtású, amelyek megváltoztatják a szög, a kormánymű fogasléc.
forrás építése
Hogy őszinte legyek, nagyon stabil konstrukció. Ha minden megtörtént a szabályok szerint és a megfelelő anyagok (nem a föld alatt „KITAYSCHINA”), az állandó sebességgel ízületek tarthat legalább 100 000 kilométert, és legfeljebb a teljes életciklusa alatt a gép. De miért olyan gyakran kudarcot? Ez mind nagyon egyszerű!
1) A leggyakoribb bontás egy áttörés, „portok”. A lényeg az, hogy a por tömítés (gumi vagy szilikon borító) védi a golyók és a hornyok a szennyeződéstől és a por, amelyek nagyon káros hatással van a szerkezet. Ha ordít tört, a „gránátalma” szolgál majd neked nem hosszú, csak mi egy pár ezer kilométer. Miért történik ez? És minden egyszerű - por és piszok törvény a labdákat, és hosszanti hornyok koptató, elpusztítják a groove, így szélesebb, és egy ponton, a golyó csak elakadt. CV ízületek egyszerűen megtörni. Tehát, ha kitört a „Case”, biztos, hogy változtassa meg.
2) Ezek a fizikai hatásokat a szuszpenzió. Akkor leereszkedni a járdára, vagy gödörbe esik, és súlyosan károsíthatja a felfüggesztés és a gránát magukat, lehet, hogy csak megragad. Hogy mi történik. ha használja a rossz minőségű kínai alkatrészeket.