Mely országokban vezetni a bal megtudja együtt
Tegyük fel például, hogy az első ország, ahol úgy döntöttek meghajtó a bal oldalon, Anglia, mert a szállítási alakult itt, és a közlekedő hajók kizárólag a bal oldali módon. De minden rendben van. Ebben a cikkben megpróbáljuk megérteni a szabályokat jobb és bal oldali közlekedésre, leírja azok előnyeit és hátrányait, valamint az eredetét.
1. Történelem a kormánykerék elrendezés
A történelem a közlekedési szabályok, és ennek következtében a történelem kormánymű elrendezés nyúlik vissza ókorban. A történészek úgy vélik, hogy az első szabály találkozott a rómaiak. Feltehetően, 50 BC Gaius Yuliy TSEZAR hozott létre egy sor szabályt. ahol voltak kitéve a vezetőfülke, az úgynevezett edzők járművezetők.
Emellett feltehetően Rómában működött rendesen a bal oldali közlekedés. Ezt támasztja alá az egyik talált római dénár, amely ábrázolja a két versenyző, aki elhagyja a bal oldalon. Valószínűleg ez az oka, hogy a legtöbb ember jobbkezes. beleértve lovasok, és meg kellett tartani a fegyvert a jobb kezében.
Ha a szer a lovagok, lovas és kocsik már a múlté, ismét felvetette a kérdést, a szabályok az út, ezért melyik oldalon kell elhelyezni kerék. A 20. század elején, az utcák váltak tömegesen kitöltésével az első autók. Míg a jobb oldali közlekedés fogadták a legtöbb európai országban, Angliában, Svédországban és alkatrészek Ausztria-Magyarország - a bal oldalon. Olaszországban a mozgás vegyes volt. Mindez nem jelent veszélyt, az autók nem voltak sokkal, de a sebesség minimális.
A jobb oldali közlekedésre országokban, logikus, hogy a kerék a jobb oldalon található. Azt hitték, hogy a járművezető könnyebb megvalósítani, mert előzés. Sőt, a jobbkormányos járművek tükröződött az elrendezés a motor alkatrészeit. Annak érdekében, hogy lerövidítse a rudak, a porlasztó és a mágneses található a jobb oldalon a motort. Az évek során, az autók egyre inkább, és felmerült a kérdés, ami a biztonságot során az előzést. Az első, hogy hagyja, hogy egy autó balkormányos, már híres az egész világon Ford Corporation. legendás modell „T” először megjelent 1908-ban.
2. A helyzet Európában, Ázsiában, Afrikában, Amerikában, Ausztráliában
A helyzet a jobb és a bal oldali közlekedés különböző országokban kialakult különböző módon. Érdemes megfontolni a legjelesebb képviselői, akik az évek során létrehozott szabályokat az út, amely nemcsak a jobbkormányos járművek, hanem azért is, mert az élettani jellemzői a személy.
Afrikában is vannak számos országban a bal oldali közlekedés, nevezetesen: Dél-Afrika, Botswana, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Kenya, Namíbia, Mozambik, Mauritius és Szváziföld, Lesotho és.
Támogatja a jobb, a bal oldali közlekedés és Ausztráliában, amely a második ország a világon az autók száma az egy főre jutó. Ő csatlakozott, és olyan országokban, mint Új-Guinea, Új-Zéland, Fidzsi-szigetek, Szamoa és Tonga Nauru és.
Abban az időben, például az Egyesült Királyságban tartják a fő bűnös a bal oldali közlekedés a legtöbb segítséget nyújt Franciaországban. Így 1789-ben a francia forradalom idején Párizsban kiadott egy rendeletet, amelyben azt egyértelműen összes jármű utazik a jobb oldalon, azaz a köznép. Emellett jelentős szerepet játszott Napóleon, aki egyszer elrendelte a hadsereg, hogy a jobb oldalon. Mindez hatással volt Európa számos országában.
3. A fő különbség a jobb és bal oldali közlekedés
Általában a fő szabály a jobb oldali közlekedés - tartsa a jobb és a bal oldali kormányzás - maradt. Természetesen, a jobbkezes kezdetben elég nehéz váltani a bal oldali közlekedés, de jó néhány alkalommal, hogy megpróbálja, és gyorsan minden a helyére kerül.
4. Előnye és hátránya a bal oldali közlekedés
Jobbkormányos autók lopott gyakrabban (a jobb oldali közlekedésre országokban), annyi tekintik őket kényelmetlen és nem funkcionális. Szintén a helyét a kormánykerék jobb oldalán lehetővé teszi a vezető, hogy ki az autó nem az úton és a járdán, ami szintén sokkal biztonságosabb.
Szokatlan kilátás a jobb oldalon a meghajtó lehetővé teszi egy másik szempontból, hogy értékelje a helyzetet az úton. ami oda vezethet, hogy csökken a vészhelyzetekben. Ugyanakkor, számos hátránya van, ami fontos szerepet játszik nemcsak a jobb oldali közlekedésre, hanem a jobbkormányos járművek. Tehát, megelőzve a jobbkormányos autó elég kényelmetlen. A probléma megoldható telepítésével egy bonyolult rendszer tükrök.
Általában, az egyetlen hátránya, hogy a bal oldali közlekedés nem a bőség. A mai napig több mint 66% -át a lakosság betartani a jobb oldali közlekedésre és kapcsoló a bal oldali teremt számos kellemetlenséget. Sőt, csak 28% -a az utakon a világ balkezes. Eltérések a jobb oldali közlekedésre, és nem csak minden történik tükrözés, amely arra kényszeríti a járművezetők, akik megszokták, hogy a jobb oldali közlekedésre, zavaros.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.