lengéscsillapítók Szintező lépésről lépésre
Fajták Ha azt kérdezzük, mi autósok sokkok tisztában volt, a válasz megkapjuk szól a válasz: olaj, gáz, olaj és gáz. Ez a válasz részben igaz. Helyesen két csoportba lehet sorolni: az olaj és a gáz. Ilyen elválasztás alapján az eltérő dolgozó anyagok. A gázrugó használják inert gáz, szokásosan nitrogén-, szivattyúzott nagy nyomás alatt. Az olajos rugóstag a munkaterület feltöltött hidraulikaolaj és a levegő vagy gáz. Szerkezetileg, ők két csoportba sorolhatjuk: kétcsöves és egycsöves. Az első típus rugóstag leggyakoribb, mert az egyszerűség és olcsóság gyártás. A munkaközeg alkalmazott olaj vagy gáz és az olaj. A fő hátránya az olaj lengéscsillapító - gyenge hűtés a munkaközeg. Az olaj rendkívül forró mivel a kis üzemi térfogata. Nagy hőmérséklet hatására az olaj hab és lengéscsillapító leállítja működik megfelelően.
Lengéscsillapítók konstruktívan történik kétcsöves és egycsöves. A közepén az olaj- és gázipar feltöltött
Ennek egy része hiányzik rászoruló csappantyú rugóstagok „gáz-olaj”. Az iker-cső ház feltöltötte olaj és a levegő nyomása a 2-3 atmoszféra. Előfordul, hogy a levegő használata nitrogén helyett. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy csökkentsék annak valószínűségét, levegőztetés - kavargó vajat. Konstruktívan monotube sokkok nem működik a kamera. Ez helyettesíti a rack szekrényben. A csövet két részre oszlik. A felső rész fel van töltve olajjal, és az alsó - a nagynyomású gáz. Valve található szakaszok között. Gáznyomáscsökkentővel a vezetők különleges érdeke. Ez nem ok nélkül. Ez erœsített amelyeket elsősorban a motorsport. Sportos vezetési gyakran választanak Pontosan ez az a rack. Gáz szuszpenziót a munka biztosít feltöltött gáz magas nyomáson. Ilyen állni a legszigorúbb és a mozgás a városi utakon kíséri ütésálló. Ezt hívjuk kört nem lehet kényelmes, de a vezetés lesz világos és ellenőrizhető. Ezért a gáz lengéscsillapító kitámasztók főleg a versenyautók. Egy speciális típusú lengéscsillapító az úgynevezett „Changeling”. Ezt a nevet adott nekik nem annak a ténynek köszönhető, hogy tudunk fejjel lefelé. Ilyen fordított elrendezés használt állványok rúd. A hagyományos rugóstag rúd felfelé. A Changeling rúd lefelé, és a testhez kapcsolt rugóstag. Fent van psevdoshtok. Úgy néz ki, sokkal vastagabb. Dúc-Changeling munkát biztosít számos siklócsapágyak. Ez a kialakítás csökkenti a függőleges és oldalirányú terhelést a bárban. Vérzés shock: szabályok és ajánlások kivéreztetett olaj és a gáz-olajálló tölteni másképp. Néhány gyártó, mint például Kayaba (KYB), kialakították a javaslatokat, ezek általában ágyazva a dobozon és győződjön meg róla, a hivatalos honlapon a gyártó. Minden jelentős különbségek vannak. De vannak általános szabályok, amelyeket követni kell. Gepek Mozgassa csappantyúk végezzük függőleges helyzetben. Vérzés történik zökkenőmentesen erőkifejtés nélkül. Nem tömíti el a szár egy kalapáccsal. Ha nem mozdul, akkor talán panel hibás, vagy más oka van - például az olaj hiánya a rack. Miután szivattyúzás elkerülése vízszintes zsalu helyzetét. A telepítés előtt az autó folyamatosan rúd állvány fel. Kerülje forgatási rudat a rugóstag házban. Ő fix speciális szerszám. Ne használjon fogót és csőfogó.
Olaj szivattyúzzák szivattyúzására olaj csappantyú, a következőképpen kell eljárni:
Végezze szivattyúzás lengéscsillapítók kell sima, rángatás nélkül. Lehetetlen, hogy rögzítse a rúd fogóval vagy csőfogó
A szivattyúzás olaj csillapító, a következőképpen kell eljárni:
1.Izvlech sokk a csomagolásból. Ha a kosár a összenyomott állapotban a tolórúd 3/4 hosszúságú, és kapcsolja le rúd.
2. Nyomja meg a szár simán és rángatás nélkül. nem szükséges, hogy tömöríteni egészen. Hagyja elég szár magasságban 5-7 cm-re a rackszekrény. Várjon 3-5 másodpercet.
3.Perevernut sokk. Várjon 3-5 másodpercet.
4. húzórúd simán 3/4 hossza. Várjon néhány másodpercet.
5. Forgassuk a lengéscsillapító rúd, és nyomja meg újra.
6. Ismételje meg a lépéseket 2-5 3-6 alkalommal.
Miután a harmadik lengő felülvizsgálatát. Meg kell többször élesen nyomja a rúd - meg simán rángatás nélkül.
Vérzés rugóstag - kötelező eljárás a telepítés előtt a járművet. Ez segít azonosítani a gyártási hibákra, és hogy felkészüljenek a lengéscsillapító megfelelően működik. Kifutó rack tart sokkal tovább, és a vezetés biztonságos és kényelmes. Ne felejtsd el!
autozam.ru/remont-i-obslu...ruktsiya.html#hcq=GfbwuFp