Legyen magasságban utaskísérők a kemény munka
"Mistress of the sky" - így szó szerinti fordítása a francia "stewardess". Sokan közülünk úgy vélik, hogy ez a legromantikusabb és nőies szakma. Azonban nincs ötlete a nehézségeket az égen. Végeztünk interjúk irkutyankami -bortprovodnitsami, akik a szövetségi és a regionális légitársaságok.
1) Hogyan válhat egy stewardess? Miért választotta magának ezt a szakmát?
Csak két évvel ezelőtt rájöttem, hogy nem akarok élni az életem, dolgozó 5/2 az irodában, különösen azért, mert nem tudok egy helyben ülni, és eszébe jutott, milyen korábbi csodálta szakma stewardess. Elmentem a helyén az egyik a nagy légitársaságok, és egy kérdőív kitöltésére, az interjú után, elmenekült orvosi szakértői bizottságot, azt alkalmasnak nyilvánították, és elkezdtem tanulni, három hónap után kapott igazolást a légiutas-kísérő.
2) Mi van, ha a repülőgépet nem időjárás, a viharok és a turbulencia zónába?
Én hiszek a sorsban, higgy a pilóták, és megpróbál nem gondolni a félelmeket. Ha a nem repülő időjárás, a légi jármű nem repülnek, vagy késleltetheti a repülést. Előfordul, hogy a célállomáson nem tudta elfogadni, mivel az időjárási körülmények, akkor a parancsnok úgy dönt, akár a föld váltakozó repülőtéren, vagy megy a második fordulóban. Attól függ, hogy a helyzet. turbulencia zóna - ez egy normális természeti jelenség. Igen, ez súlyos is lehet. De a pilóták mindig érzékeli turbulencia előre, és mindent megtesznek, hogy adja át biztonságosan.
3) Mivel az utaskísérő szakma tükröződik az egészségre?
Ugyan-PAH, ez nem befolyásolja! De, persze, hogy minden külön-külön minden egyes test reagál a munkája „nagy”.
4) Ne zavarja ez a kapcsolat a munka? Azt mondják, hogy a légiutas-kísérő - a szakma egyedülálló nők.
Ez egy mítosz. Talán egyszer mégis, de nem most. A misszió nem vagyunk egy hosszú idő, még tovább otthon. Sok legyek házas nőket, anyákat. Csak a férfiak nem kell aggódnia többet, mint a „mennyei” nő.
5) Vannak esetek, amikor a férfiak túlságosan nyíltan részt vett a fedélzeten?
6) Melyek a legszélsőségesebb helyzetekben előfordulnak az életben a fedélzeten?
Nagyon extrém nem volt a praxisomban. De a legrosszabb, ha repülsz egy repülőgép - ez az időjárás és a részeg utast. És akkor, majd kiszámíthatatlanul.
7) Add meg az előnye ennek a szakmának
Természetesen ezek a különböző országokban, különböző emberek, különböző kultúrákban. Ez nagyon érdekes, nem mindig erőt, miután a repülést, hogy menjen a látnivalókat, de igyekszem, hogy ne üljön a szállodában. Van egy felső országokban, ahol akkor feltétlenül nézze meg. Ez Kuba és Japán. Ott, úgy érzem, teljesen boldog ember. Helyek, ahol én már elég sok - ez Kína, Vietnam és Thaiföld. Indiában, az Egyesült Arab Emírségek, Maldív-szigetek, Amerika, Japán, Spanyolország.
Mintegy fizetés nem fogom mondani, hogy minden egyes, és függ a repülési órát havonta, de azt mondom, egyszerre: a pletykák, hogy az utaskísérők sok pénzt keres - ez csak egy mítosz.
8) Legfeljebb milyen korú lehet repülni, és akkor mi van?
Nem szeretnék repülni egész életemben. Mert amikor a család számomra, ez lesz a legfontosabb. De vannak férfiak és nők, akik adnak az ég, és akár negyven éve. Nagyon nehéz, hogy részben az égen. Sok majd a munka a „földön”, vagy adják magukat teljesen nevelése gyermekeik és unokáik.
1) Hogyan válhat egy stewardess? Miért választotta magának ezt a szakmát?
Legyen egy légiutas-kísérő nem nagyon nehéz - meg kell, hogy jó egészségben, a növekedés 165 cm, az alap az angol nyelv ismerete, kommunikációs készségek, hanem azt kell szeretni beszélgetni. Úgy döntött, hogy lesz egy légiutas-kísérő véletlenül: találkozott egy nővel, aki elkötelezett repülőgép több mint tizenöt éve, lefeküdt az én fiatal vezetője gabona kihajtott a végén, az érettségi után mentem az interjú. Évek óta dolgozom majdnem négy évig.
2) Mi van, ha a repülőgépet nem időjárás, a viharok és a turbulencia zónába?
Soha nem voltam ijedve. Azt hiszem, utazás repülővel teljesen biztonságos, és támasztják alá, ez valószínűleg értelmetlen. Tanulmányozzuk a szerkezet a repülőgépek és benne a szakmaiság a pilóták. Végtére is, azok tökéletesen bypass zivatarok tud szállni a gépet rossz körülmények között. turbulencia terület - egy másik kérdés. Általános szabály, hogy a parancsnok a repülést tartalmaz egy eredményjelző, ha mégis van oka - jósolta turbulencia - közepesen súlyos. Aztán hozzátétele és az utasok a biztonsági öv magad.
3) Mivel az utaskísérő szakma tükröződik az egészségre?
Legyen a „szakmai” probléma - lehet fáradt lábak, az erek megduzzadnak. Éjszakai járatok is hatással lehet az egészségre, de csak adott ideig pihenni előtt és után a repülést. Ha figyelembe módban, akkor minden rendben lesz.
4) Ne zavarja ez a kapcsolat a munka? Azt mondják, hogy a légiutas-kísérő szakma, egyedülálló nők.
Furcsa módon, de a munka nem zavarja a magánéletem. Mire hazaértem sokkal több, mint a barátaim, akik a földön. Úgy gondolom, hogy minden attól függ, az a személy, és nem lógnak címkéket. Ez a szakma nem járul hozzá, de nem zavarja a magánéletbe.
5) Vannak esetek, amikor a férfiak túlságosan nyíltan részt vett a fedélzeten?
Előfordul, hogy egy ember csak, hogy egy bók, de soha nem molesztálta. Ismét minden attól függ, az a személy, és a széles körben elterjedt nézetet, hogy az utaskísérők minden városban egy szerető - a hiba.
6) Melyek a legszélsőségesebb helyzetekben előfordulnak az életben a fedélzeten?
Egyszer repülés, az ember volt a szívroham. Azt tanítják, hogy segítséget nyújtson, de volt egy nagyon súlyos helyzet és szükséges szakmai segítséget. Szerencsénk volt - velünk repült újraélesztés. Ő volt az az ember, aki folyamatosan figyelemmel kíséri az állapotát. De két órával később rosszabbodott, és meg kellett repülni a legközelebbi repülőtértől. Szerencsére minden dolgozott ki. Továbbá, ha egy lány elájult, míg a második lánynak támadás epilepszia - szinte minden ugyanabban az időben. Sikerült foglalkozni, de én nagyon aggódik őket. Yu orvoslás azt tanítják, így tudjuk, hogyan kell segíteni. Ez segített egyszer otthon - egy szeretett megbetegedett, és már segített nélkül pánik és az idegeket.
7) Add meg az előnye ennek a szakmának
Szeretem a munkámat, nem tudok beszélni róla az óra! Mi az utazási és látni a hatalmas városok száma, az emberek. Mentem az utcán Hong Kong, Peking nézett szépség, tudja, mint a szülővárosa Bangkok. Mi sokat utazik, és tartozik. Felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat kommunikál politikusok, színészek és más érdekes személyiségek. Egy nap épp beszélget a 03:00 Sergei Bezrukov, és este meghívott anyám neki koncerten.
A bérek tekintetében, ez egy üzleti titok. De épp az átlagbér a városomban.
8) Legfeljebb milyen korú lehet repülni, és akkor mi van?
Flying lehet mindaddig, amíg az egészségügyi megengedi. Nincs korlátozás.
1) Hogyan válhat egy stewardess? Miért választotta magának ezt a szakmát?
A légiutas-kísérő, álmodtam válás 6. fokozat. Tanfolyamok a képzési központ, tanult két hónapig. Előtte - két évvel az Irkutszk Aviation College, a Civil Aviation. Ott részletesen tanulmányozta a szakma légiutaskísérő.
Mielőtt lett egy légiutas-kísérő, meg kell felelnie egy orvosi szakértői bizottságot o- repülés. Az orvosok nagyon sok. Egészségügyi erősnek kell lennie.
2) Mi van, ha a repülőgépet nem időjárás, a viharok és a turbulencia zónába?
Fly elég ijesztő, de néha erős turbulencia. Aztán találják kényelmetlen. A lényeg, hogy nyugodt maradni, és nem emel pánik utasokat. Számomra talán a legszörnyűbb dolog - ez a leszállás a rossz időjárás.
3) Mivel az utaskísérő szakma tükröződik az egészségre?
Foglalkozás befolyásolja az egészségi rosszul. Állandó fájdalom a lábakban, amikor repülő sok éven át, továbbra is visszerek. Fájdalom a hát, ahogy folyamatosan a nyomában, bár ne legyen nagyobb, mint 5 cm. A légiutaskísérő legyen erős idegek és vasaló türelmet, hogy kísért az állandó éghajlat és időzónák, és ez komoly terhet ró a lélekre. A statisztikák szerint, mert ez nem csak az egész szenved az egészséget, hanem egy nagy százaléka az esetek, meddőség esetén.
4) Ne zavarja ez a kapcsolat a munka? Azt mondják, hogy a légiutas-kísérő szakma, egyedülálló nők.
Ez a szakma, azt hiszem, a fiatalok és semmilyen módon nem terheli a nők, vagy a nők, akik a gyerekek felnőttek, és aki nem akar otthon ülni.
5) Vannak esetek, amikor a férfiak túlságosan nyíltan részt vett a fedélzeten?
6) Melyek a legszélsőségesebb helyzetekben előfordulnak az életben a fedélzeten?
Extrém helyzetekben különböző, és nagyon veszélyes. Volt három: nem adtak ki sebességváltó, kommunikáció vesztés a diszpécser és a kiesett ablakot. Az ilyen helyzetekben ez mind a légi jármű parancsnoka. Csak nyugalom az utasok függ a légiutas-kísérő.
7) Add meg az előnye ennek a szakmának
Az a lehetőség, az úgynevezett, világot látni. Mi nem csak szabad magunkat a különböző városokban, hanem keresni rajta. Jó fizetés és a nyugdíj 45 év. Érdekes, gazdag életesemények. A szakma is - nagyon romantikus és szép. Én már sok helyen Magyarországon, legfőképpen Szeretem a város Vlagyivosztok. Ez a város egy tengeri szellő, a tenger illata és a suttogás a hullámok. Goro vasúti kikötőváros tenger lélek, a város katonai dicsőség.
Interjú: Svetlana Valova