Kuplung csere Toyota Corolla robot
Cseréje tengelykapcsolót Toyotekorolles robot felszerelés. Minden sokat hallott, amit a robot a Toyota nagyon szemtelen és kéne az oldalán.
Ha jön erre az oldalra, úgy tűnik, a tulajdonosa ezt az autót, és szüksége van szakképzett segítséget. Megpróbálok festeni az összes tisztán.
Először is, az MMT nem fogást. Átlagos kuplung futnak a gyakorlatban 70-90000 kilométer. Minden attól függ, az intenzitást a vezetési és a feltételeket, amelyek mellett a gépkocsi használati. Amikor a városi vezetés futásteljesítmény kevesebb, mint a markolat folyamatosan dolgozik. De amikor használt intercity módban többé.
Van néhány tipp, hogy meghosszabbítja az életet a kuplung. Az első - az, hogy váltson MMT semleges, amikor megállt a közlekedési lámpánál és hosszú forgalmi dugók. Ez eltávolítja a terhelést a tengelykapcsoló működtető és a kuplung. Második - nem agresszív vezetést. A teljes terhelés alatt változó esik a kuplungot. És a harmadik - időről-időre szükséges az utazás a kézi átviteli mód. az idő múlásával, az egység tárolja a vezetési stílus, és próbálja megismételni azt az automatikus üzemmódban.
Változás az olaj a MMT minden 60000 futni. A gyártó nem biztosítja a csere az olaj a MMT. Ő számít élete - 100 ezer kilométer. A gyakorlatban azonban problémák vannak MMT.
Mechanikai hibák PPC MultiMode.
Mechanikai hiba - a mechanikai kopás a kuplung alkatrészek. Alapvetően ez a kopás és tengelykapcsoló túlmelegedésének amelyben a tengelykapcsoló elveszti működőképességét. A fő tünete a tény, hogy a tengelykapcsoló - csúszik. Ez vezet a veszteség a nyomaték nagy sebességnél vagy éles rajt. Ha a mechanikai hiba, a rendszer belép riasztási mód, és visszaállítja a sebességváltó üres. Jeleníti hibakód P0810. A probléma megoldásához ki kell cserélni a kuplung készlet, amely magában foglalja a kosár, kuplung tárcsa és kioldó csapágy.
Ropogó Az MMT váltáskor a másodikról a harmadik fokozatban. Ez annak köszönhető, hogy a kopás a szinkronizáló sebességbe kétharmadát. Okai a részek nem egy időben olajcsere, hogy ne tartsa a tengelykapcsoló kiigazítás vagy visszaélés. A vad kiviteli alak vezet amiatt, hogy a csomag kapcsolási fogaskerék és a harmadik sebességfokozatot kiválasztási mechanizmus.
Dübörgését MMT vezetés közben. Mivel nem időben olajcsere vagy szivárgás, nem a csapágyak az elsődleges és másodlagos tengelyt. Megszünteti csere vissza csapágyak primer és szekunder tengelyek.
Elektromos meghibásodás PPC MultiMode.
Zavarok az elektromos rendszer a CAT kifejezve több kiviteli alakokban. Az első - a felállításának kudarca, vagy formázza a kuplung. Jellemző tünetek - húzogatta a kezdet. Második - ez visszaáll a semleges helyzetben, amikor a tengelykapcsoló túlmelegszik. Világít a kijelzőn egy piros ikon formájában fogaskerék, jelezve egy hiba az átvitel. Miután egy rövid várakozási idő, a rendszer működni kezd újra. Végrehajtása során a diagnózis lehet tanulni a hiba természetét a hibakódot. Vegyünk egy pár a leggyakoribb. Az első - ez P0810 - bug ellenőrizzék a helyzetben a tengelykapcsoló .A hiba előfordul mind a műszaki hiba tapadás, és az e-neispravnosti.Vtoraya - ez a hiba P0900 - szakadás motor a hajtás működtető csap. Ez a hiba, ami egyértelmű jele a szakadást a vezetékben vagy a tény, hogy a motor a tengelykapcsoló működtető.
Motor meghajtó egyedileg módosíthatók. motor a költség - 6000 rubel.
Vegyünk egy konkrét csere fogást a robot.
Cseréje a tengelykapcsoló Toyota Corolla - egy robot. Toyota Auris - egy robot.
Ahhoz, hogy cserélje ki a markolat van szükségünk kuplung készlet - egy lemezt a kuplung kosár és a tengelykapcsoló kioldó csapágy. Célszerű az összes eredeti.
Kösse ki a csatlakozót a levegő áramlásmérő, bilincsek és kilincsekkel terjed légcsatorna a légszűrőház. Ezután csavarja az alsó része a légszűrőház.
Csavarja ki a csavart rögzítő PPC párna, de ne vegye le. Húzza ki az összes csatlakozót a poszton. Ezután csavarja le a felső csavarjait.
Hub csavarja diófélék és rögzítése a gömbcsukló, hogy a kar eltávolítására a féltengelyt. Pre egyesítése olaj CAT.
Kapcsolja ki a váltómű tartó párna, és húzza ki a féltengelyt a dobozból könnyű leszerelését a CPT.
Állítsa tartós standját az ellenőrzési pont és a motor közé, azért, hogy ne lógjon laza és emelni egy kicsit CPR hogy távolítsa el a felső csavart biztosítása PPC, amit korábban csavarni a tetején. Mint látható a képen, a bal oldali meghajtó mirigy „taknyos” olaj, ezért ez a kamra van kiemelve fekete. Amikor telepíti, akkor a helyére egy újat, hogy megszüntesse a szivárgó olaj. Követve Csavarja ki a csavarokat PPC körül, és rögzítse a dobozt húzott a motor, akkor szilárdan ül a vezető perselyek. És PPC már a padlón.
Vegye ki a régi kuplungot a lendkereket, és tesztelje magát lendkerék kopását. Wear nem haladhatja meg a 03-05 mm és a felülete legyen sima és egyenletes. Általában lendkerék nem nagyon ritkán.
Telepítse az új tengelykapcsoló a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsa tsentruem. Változás, hogy egy új kioldó csapágy. Valamint létrehozza a CPT. A szerelési eljárás pontosan fordított sorrendben.
Az összeszerelés után, inicializálás végezzük (adaptáció) a tengelykapcsoló.
Mielőtt elkezdené független kuplung inicializálás, emlékszem - ha nem tudja inicializálni helyesen. átviteli és már nem tartalmazza a szállító jármű és a szolgáltatási kell hívni egy vontatót.
A hely SST lehet egyszerű huzal, amely összeköti a kapcsolatfelvétel.
1. Készítsük el a jármű (a „):
1. Állítsa le az autót.
2. állítsa a sebességváltó kart állásba N.
3. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. A SST kösse TA és CG DLC3 csatlakozó.
3. Várjon legalább 10 másodpercig.
4. Fordítsa el a gyújtáskapcsoló (IG).
5. Nem kevesebb, mint 7-szer 3 másodpercen belül nyomja meg a fékpedált.
2. berregő hangjelzés időközönként 0,25 másodperc.
6. Nyomja a fékpedált.
7. Tartsa lenyomva a fékpedált az eltolódások a sebességváltó kar a következő sorrendben.
1. Amikor az ECU inicializálás: N> E> M> -> M> -> M> -> M> -> E> N.
2. Az inicializálás során, a tengelykapcsoló: N> E> M> +> M> -> M> +> M> -> E> N.
3. inicializálásával átviteli: N> E> M> -> M> -> M> +> M> +> E> N.
8. Engedje fel a fékpedált.
9. A fékpedált újra.
A berregő bocsát ki hangjeleket időközönként alább 0,5-szer (a intervallummal a ciklusok között 2,5 másodperc).
1. Kétszer inicializálás során ECU (1 ciklus)
2. Háromszor inicializálás során tengelykapcsoló (1 ciklus)
3. Négy alkalommal inicializálásnál sebességváltó (1 ciklus)
Megjegyzés:
1. Ha nincs hangjelzést ad, a fent leírtak szerint, a gyújtást és várjon legalább 15 másodpercig. Ezután ismételje meg a lépéseket a lépést (a „).
2. Ha a berregő hangjelzés ki időközönként 1 másodperc (és nem 0,5), kapcsolja ki a gyújtást, és várjon legalább 15 másodpercig. Ezután ismételje meg a lépéseket a lépést (a „).
10. Nem kevesebb, mint 3-szor 2 másodpercen belül nyomja meg a fékpedált.
2 bocsát ki berregő hang jelet időközönként 0,25 másodperc.
11. Kapcsolja ki a gyújtást és várjon 10 másodpercet.
12. Az inicializálás befejeződött.
13. Távolítsuk el a származó SST a TC kapcsolatok és CG DLC3 csatlakozó.
Inicializálás kuplung Toyota Corolla a mi töltőállomás költség 500 rubelt.
Cseréje a tengelykapcsoló a mi automatikus javítási költség 6000 rubelt
Az ára az eredeti kuplung 10500 rubel. (Disk, kosár és kioldó csapágy)
Minden alkatrész mindig rendelkezésre áll.
Inicializálás ajánlott minden 10-20 ezer kilométer futás a tengelykapcsoló szolgált sokáig és megfelelően. Amely után a járművet ellenőriztek működését. Ha minden jól megy, az autó készen áll a működésre. Ebben a kuplung csere Toyota Corolla - A robot befejeződött.
Minden munkát végzünk töltőállomás „Toyota Lublin”
A pótlási csere tengelykapcsoló az említett cikkben.
Valamilyen ismeretlen kérdések és rögzíteni hívások száma - 7 (495) -507-16-41