Kommunikáció a közlekedési rendőrök - kommunikáció a közlekedési rendőrök - a különböző ötletek az autósokat -

Durvaság foglalkozik a közlekedési rendőrfelügyelő

Igen, a járművezetők történetesen hallgatni és durvaság. És az egyik oldalon, a másik. Nem mindig a közlekedési rendőrök vagyunk udvariasak. De légy udvarias - nincs joga a közlekedési rendőrök, és az ő feladata.

A beszélgetés a polgárokkal a közlekedési rendőrök gyakorlásához szükséges nyugodt és utasbiztonsági, nem kell, hogy belépjen egy érv, elveszti a türelmét, hogy válaszoljon durvaság a durvaság (n. 18.2. „Manual”).

Soha ne indítsa el kommunikál a felügyelő DPS harag, a hízelgés, félreértés, elutasítás, harag.

Ön a kommunikáció az ellenőr nem a legrosszabb helyzetben, mert, amint az 1.5 bekezdése az igazgatási törvénykönyv, a személy hozott közigazgatási felelősség, neobyazano bizonyítani ártatlanságát. Kiirthatatlan kétségek a bűntudat a személy hozott közigazgatási felelősség, mivel az előny, hogy a személy. " Azaz, ha hozza ezt a koncepciót, hogy a szélsőséges, akkor állni tölgy tölgy és nem értenek egyet semmit. „A törvény szerint”.

Itt vannak megállt egy ellenőr, te ki, és megkezdte a közvetlen kommunikációt. Idézek bekezdés 18,7 „Manual”:

„Magyarázatai törvénysértő is az illegális tetteit kell adni anélkül, hogy a moralizálás, barátságos, meggyőző és egyértelmű hivatkozással követelményeinek magyar KRESZ és egyéb szabályozási jogi aktusok területén hatályos forgalmat. Megjegyzések szabálysértőket, akik a gyermekek, meg kell tenni annak érdekében, hogy a gyerekek nem hallotta. A tizenévesek munkavállalónak kell kommunikálni ugyanolyan udvariasan, mint a felnőttek. Megfigyelések készülnek gyermekek számára a gyermek életkora és fejlettségi szintjét. A dokkumentami ellenőrzést kell kezelni, és nem tesz semmilyen védjegyek őket. Ha a dokumentumot csatolt pénz és értékpapírok, meg kell adnia a tulajdonos, hogy vigye őket. "

És egy kis tipp: ha az ellenőr túlzásba arcátlanság, nem vesztegeti az időt és a hit az emberiség, kérd meg, hogy mutassa meg azonosítóját. Ha kijelenti, hogy nincs ilyen kötelezettség, mondja meg neki, viszont, hogy a törvény a rendőrségi törvény és a „Manual” ő köteles bemutatni nektek, nem hagyta el a kezét. Írja le a nevét, utónevét (és talán az engedély száma). Lehet, hogy soha nem jön, de ez nem jön csak azért, mert ez az információ rögzítésre, mint az ellenőr megmutatta az akarat, hogy a konfrontáció.

Szabályok a kommunikáció az ellenőr DPS driver.

Itt áll a közúti közlekedési rendőr tart rendet az úton. Te, az olvasó, tudják, hogy jogait és kötelezettségeit? Nem, nem tudom. Napi meghajtó már, de nem tudom, hogyan kell viselni, és hogyan érdemes mutatkozz? Nem. Igen, és azt, hogy a munkavállaló a közlekedési rendőrök.

Persze, furcsa lenne, ha mindez nem volt még a legkisebb értékben. Idézem „Manual”:

'18 .1. A kapcsolat a közlekedési rendőrök úthasználók alapján kell szigorú betartását a jogállamiság, chotkom feladataik ellátása során, a kombináció a keménység meghatározása és az integritás a megelőzés és a bűncselekmények elleni küzdelmet egy figyelmes, barátságos és tiszteletteljes hozzáállás, hogy a polgárok számára. 18.2. Ha hívja kchastnikam közlekedési rendőrök kell bemutatkozásra, felemelte a kezét, hogy kalapok, hogy ő helyzetét, speciális rang és név, hogy tájékoztasson az oka a jármű megáll. A panaszok esetén a polgárok alkalmazottak végző ugyanazok a követelmények, a hatáskörébe tartozó, köteles intézkedéseket hozni, hogy segítse, és ahol szükséges, megmagyarázni, hová menjen, hogy megoldja a felvetett kérdéseket.

Amely dokumentálja a vezetőnek meg kell termelni, hogy az ellenőr DPS?

A vezető köteles, hogy kérésére a rendőrség, hogy azokat az ellenőrzés:

Megjegyzendő, hogy például egy útlevél nem szerepel.

Mi történik hivatkozás, ha az ellenőr mindent tud?

Van egy jogi keretet, amely alapján, egyrészt, az ellenőr DPS van jogait és kötelezettségeit, de Másrészt van egy driver. De a különbség az ellenőr és a sofőr, hogy az embernek egy ötletet az adatbázisban, és a második többé-kevésbé ismeri a szabályokat az út, és minden. Ebből az következik, hogy az ellenőr objektíven olyan előnnyel rendelkezik, a vezető előtt.

Mint mondtam, a legfontosabb jogszabály a közlekedési rendőrök - „Manual”. Ha, kedves olvasók mondani ezt a DPS ellenőr, aki tud válaszolni Önnek ezt az utat: „Igen, és a fő- és azonnali, hanem nekünk írták, hogy belső”. Ez a kifejezés azt jelenti: „Kapsz okos, hogy okos, és nem érdekel. ”.

Minden myzhivom egyetlen jogi területen. Nem „hazai” aktus „Manual” nem abban az értelemben, hogy nem „hivatalos használatra„és a közlekedési rendőrség felelőssége nem csak a feletteseik, hanem mindannyiunk számára, az állam, a társadalom és a polgárok számára. A vezetők maguk jogai, függetlenül a belső és lzhevnutrennih közlekedés szabályait, beleértve a jogot, hogy szükség van a forgalom rendőrök feladataik ellátásához dolzhnosnyh. Adok olvasók egy egyszerű jótanács: megérteni a rengeteg jogi aktusok nehéz megmondani, hogy mennyire közlekedési rendőr vagy ügyvéd, akkor sem fog, ezért járjon könnyebb.

Van járművezető kötelessége ki a kocsiból?

Néha felmerül a kérdés: vajon a vezető köteles elhagyni az autót, amikor megállt egy ellenőr?

Feladatok e veletek, a járművezetők, nem. Sőt, az ellenőr a közlekedési rendőrök kötelessége, hogy jöjjön fel ha abban az időben a stop, és nem követeli meg, hogy elhagyja az autót.

DPS tisztviselő megállítani a járművet köteles megközelíteni őket a jövőben, hogy jár a funkciót amikor a okainak, kondicionálják a gépjárművezetők viselkedésének (p.18.4 „Manual”).

Természetesen vannak olyan okok, amelyek miatt a DPS tisztviselő hez vezető hagyja az autót, és ezért hivatkozhat a végrehajtása során jogos kérés. Ezek az okok előírt ugyanabban a bekezdésben 18.4. „Manuális”.

Közlekedési rendőrök vannak a jogot, hogy a vezető, hogy ki a fülkéből (belső) a jármű az alábbi esetekben: a) kiküszöbölésére technikai hiba, a jármű vagy a szabályok megsértésével az áruszállításra b) alapos okkal feltételezhető, hogy a járművezető olyan állapotban van, a mérgezés; c) (jelenlétében a driver) ellenőrző szám, alkatrészek és részegységek a jármű a bejegyzéseket a regisztrációs dokumentumokat; g) az ellenőrzés a jármű és a rakomány, stb), ha a vezetők, vagy az átjárók s gyanúsított a bűncselekmény elkövetésével, f) egyéb esetekben, ahol a járművezető résztvevő regisztrációs szükséges dokumentumokat, illetve segítséget a többi közlekedőt.

Amennyiben az ellenőr megköveteli, hogy kiszáll a kocsiból, - menni. Meg kell hagyni az autót csak akkor, ha az ellenőr kéri erre. (Ha bejelöli a dokumentumok, mint tudjuk, nem vonatkozik).

Ahhoz, hogy az ellenőr meglengette a pálcáját?

Vezetsz az úton, az áramlás a többi azonos gépeket. Felügyelő DPSmahaet rúd. hogy te, vagy nem. Tartózkodik a biztonság kedvéért, és várt. Néha végül állítások DPS ellenőrök a tény, hogy a megállás igény.

akciók az alkalmazottak közlekedési rendőrök egyértelműnek kell lennie, az úthasználók és a jelek vezetők, hogy elkerüljék a kötelező létrehozás interferencia más forgalom (szükségességét vészfékezés manőverezés, stb) - benyújtott egy időben (p.18.3 „Manual”).

Hogyan büntetni nem tartása a követelmény, hogy hagyja abba?

„A kudarc jogi követelményeknek rendőr a jármű megállítására - magában közigazgatási bírságot mérete 200-500 rubelt (h 2 evőkanál 12.25 Törvénytárra ..).

Beszélünk, nem jogszabályi követelményeknek való megfelelés. Ezért, ha úgy megy el, akkor mindig van esély a szólítja fel az ellenőrt bizonyítani a legitimitását a követelését. Vagy neki, vagy a bíróság nem bizonyít semmit.

Feltéve, hogy a kocsi rendőr.

Nagyjából, jogosan feljogosítja a rendőr meg a helyzet, hogy egy jármű bármely állampolgár.

„Amennyiben nem tesz eleget annak a követelménynek, hogy a járművet a rendőrség vagy más személyek, akik a törvényben előírt, a jogot, hogy a közlekedési eszközök, - kiszabható közigazgatási bírságot 100-200 rubelt” (1. rész cikke 12,25 Az igazgatási kódex ..).

A lista a legtöbb alapvető eljárási megsértése a közlekedési rendőrfelügyelő

Vessünk egy kitalált példa, és modellezni a helyzetet, és megpróbál nem veszít időt, hogy fedezze a maximális lehetséges súlyos megsértése a közlekedési rendőrfelügyelő.

Te vezetsz. megállítani. Nem írom le, akkor már mindent tudsz. Képzeljük el, hogy ebben az időben egészen más, ha a démonok szállták meg a felügyelő tombolt, otthon érezheti magát, és dobsz írni a panasz, de nem a démonok, és az ellenőr. Ehhez szeretné azonosítani a jogsértések ellenőrök és minden bűnét, minden!

Így írunk:
> Stop - alaptalan;
> Nem adott;
> Még nem jelentette be az oka megállás;
> Nem mutatott kellő tiszteletet;
> I durva volt velem, amikor én gyerek;
> Illegálisan ellenőrzött dokumentumok;
> Nem elmagyarázni, hogy mit szabályzat én megsértik;
> Lied kérdés megválaszolása a típusát és mértékét büntetést;
> Kitöltése az protokollokat nem magyarázható a jogaimat és felelősségét;
> Nem rögzíti a tanú, bár az ilyen volt;
> Én nem fejtette ki tudok panaszkodnak (amikor ezt a kérdést);
> Beírt, nem a bűncselekmény a protokoll, amely bejelentette, hogy nekem, és így tovább;
> Nem engedte be az én magyarázat a protokoll;
> Nem engedi meg, hogy kap egy felfogni a scoresheet;
> Ez nem történt meg a jelentésben, néhány jelentős adatot az ügyet;
> Nem átnyújtott egy példányt a protokoll;
> További.
Ez a „más” attól függ, hogy az egyes esetekben.

Kivétel nélkül minden megsértése, eltaszított magasabb - nincs moralizálás, nem túlzás, és nem idegenkednek a közlekedési rendőrök. Az összes fenti - nagyon is valós megsértése a hatályos jogszabályoknak. A legtöbb ilyen szabályozás megtalálható ebben a láncban.

Persze, hogy a panasz, akkor kell igazolni minden megsértését, azaz minden egyes alkalommal hivatkozik az adott megsértésének az ellenőr előírásoknak.

Tehát, az általános hozzáállás kell: meg kell azokat a tényeket a viselkedése forgalom rendőrfelügyelő, aki megmutatja nekünk (és ezért a hatóságok és a bíróság, valamint az ügyészség, stb) a gondatlan magatartása, hogy az ellenőrök feladataikat? Mik a tények?

Tippek szorgalmas keresők az igazság

1. Csak a dallam a harc az élet és a halál, de minden érzelem nélkül.

2. Írja le az összes személyes adatait a közlekedési rendőrök ellenőrök, a pontos időt, hogy hagyja abba, és az összes többi pontot az eljárási módja (például a pontos időt az orvosi vizsgálat).

3. Jegyezze fel a részleteket az összes többi résztvevő esetében (tanúk, a tanúk, más vezetők, az orvos vezető medosvidetelstvovanie).

4. Kövesse az összes ellenőr dokumentált minden a és tetteire, kérje végrehajtani, és rekord mindent, ami releváns az ügyben.

6. Ha a panaszok benyújtására, felhívja az összes állami hivatalok megkövetelik rögzítéséről ezeket bejövő dokumentumok titkárok az ő fokon.

7. Ne várjon kiszolgáltatva a közlekedési rendőrök, ügyészek, rendőrök, és még a CSS-bíróság, hogy a legtöbb, amit lehet.

8. Ha egy panaszra adott válaszában-nyilatkozatot. Ezek hiányában, vagy ha nem megfelelő, buta, figyelmen kívül hagyva válaszokat figyelembe ezeket a válaszokat a további ütőkártyája, panaszkodnak a magasabb hatóságok ezeket a válaszokat.

9. lépés végén, akár a Legfelsőbb Bíróság, a nemzetközi bíróságok, a legfőbb ügyész Magyarországon.

10. Ügyeljen, különösen akkor, ha nyíltan megkocsikáztat, akkor bizonyítékokat gyűjtsön alkalmazása nem vagyoni kár, beleértve a mulasztást kormányzati szervek.

11. Ha bármilyen peres kezdődik, nem kell félni, hogy bemegy a dzsungelben a Közigazgatási Törvénykönyv, a Polgári perrendtartás, a Ptk.