Kiválasztása és helyettesítése olajat egy mechanikus átviteli
# 1040, # 1074, # 1090, # 1086, # 1101, # 1083, # 1077, # 1082, # 1090, # 1088, # 1080, # 1082;. # 1051; # 1091; # 1075; # 1072; # 1085; # 1089; # 1082;. # 1050, # 1086, # 1084, # 1087, # 1100, # 1102, # 1090, # 1077, # 1088, # 1085, # 1072, # 1103; # 1076, # 1080, # 1072, # 1075, # 1085, # 1086, # 1089, # 1090, # 1080, # 1082, # 1072; # 1072; # 1 074, # 1090, # 1 086, # 1084, # 1 086, # 1073, # 1 080, # 1083, # 1 077, # 1081;: # 1042; # 1040; # 1047;, # 1043; # 1040; # 1047; (# 1074; # 1090;. # 1095;. # 1080; CUMMINS) # 1059; # 1040; # 1047;, ZAZ, Daewoo, Chevrolet, Chery, BYD, Geely, Nagy Fal, a Mitsubishi, Kia, Hyundai, Lifan, # 1048; # 1078;.
# 1058, # 1077, # 1083, # 1077, # 1092, # 1086, # 1085, # 1099;: (# 1086, # 1089, # 1085, # 1086, # 1074, # 1085, # 1086, # 1081; , MTC) 066-859-85-55, (LugaCom, # 1090, # 1086, # 1083, # 1100, # 1082, # 1086; SMS-t!) 072-105-16-62.
Kiválasztása és olajcsere mechanikus sebességváltó.
Cseréje az olajat a hajtómű a jármű bármelyik lehet szükség követően azonnal szünetet, miután betörés az új alkatrészek (fogaskerekek), nagy mennyiségű kopás (fém finom por) és az olajat le kell cserélni. Csak cserél a sebességváltó olaj legyen egy bizonyos távon az autó, a gyártó által ajánlott. Függetlenül olajcserét a hajtómű a kocsija, és mi álljuk ezt a cikket.
Persze mehetsz az autómosó, a pénzt és a bizalom ezt az egyszerű eljárást mechanika szolgáltatás, de a legtöbb sofőr, amelynek elemi eszközkészletet, ez nem nehéz csinálni a garázsban. Amire szüksége van, és nézzük meg a következő.
Mielőtt olajcsere, vegyék ki az utasításokat, hogy az autó, amit a pontos jelöléseket hajtóműolaj a gyártó által ajánlott az autó, valamint a pontos mennyiségű olaj fér bele a doboz, hogy a kívánt szintet, a gyakorisága csere. Akkor megy a boltba, a szükséges transmissionkoy megvenni a megfelelő mennyiségben.
Olajcsere az autóban mindig szerepel a listán művek karbantartása. Sok autósok elfelejteni azt a tényt, hogy a sebességváltó is van olaj, és hogy ez is meg kell változtatni.
Autósok gyakran kérdezte, hogy az olajcserét, és ha képesek vagyunk megváltoztatni, hogy milyen gyakran kell cserélni az olajat a hajtóműben. De a válasz csak akkor érthető, hogy milyen dobozban - automatikus vagy manuális, meddig a jármű működését, és milyen olajat használni az autó tulajdonosa.
Olajcsere a hajtóműben kötelező. A jármű üzemelése során additív tulajdonságok elvesznek, míg a nem védett munkafelületek. Ez ahhoz vezet, hogy a habzás az olaj és a Bully differenciálmű, majd - az unalmas zümmögő fogaskerekek, ezek megsemmisítése, lekvár mezőbe. Ez jellemző az autó elsőkerék-hajtás és teljes.
Olaj a dobozban
A jármű hátsó kerék hajtás és kézi váltóval, a hajtómű hőmérséklet terhelés nem olyan nagy, olaj nem veszít a kenési tulajdonságait, és sokkal hosszabb. Általában ez egyúttal Olajcsere a hajtóműben. Ezt annak érdekében, hogy távolítsa el a forgácsot és a szennyeződéseket, amelyek megjelennek a folyamat fogaskerekek, és közben a cserebiztosítéknak a transaxle burkolatból a régi olajat.
Figyeljen! Vannak modellek az autók, amelyek nem kell változtatni az olaj a hajtóműben, betöltötte az egész életen át az autó.
De mi is az élet a válasz erre a kérdésre - nem találja az oldalon leírások autók vagy a bemutatóteremben vásárlásakor egy új autót. Szerint a nem hivatalos adatok, az európaiak úgy vélik, hogy a gép, hogy egy roncs után ő szolgált hét évig, évente megrendezett 35,000 km. De a gépkocsivezetők egy autó tűnhet „szinte új.” Ezért vásárol használt autók, szükséges, hogy a költségek helyett az olaj a hajtóműben.
Az olajcsere intervallum. Mi önteni.
Érdemes megjegyezni, hogy amikor felmerül a kérdés, hogy hány kilométeres olajcsere, nem szabad elfelejteni, hogy ez attól függ, hogy az autó, és a modell, hanem a zsír összetétele:
Mechanikus hajtóművekhez
Ásványi hajtóműolaj gyakran öntenek a PPC régi autók hátsókerék-hajtás. Az ilyen olaj nem különösebben öntisztító tulajdonságokkal. Meg kell cserélni minden 35-40000 km.
Mert gazdaságos autó elsőkerék-hajtású adások használják félszintetikus olaj, ugyanazt az olajat használják költségvetési külföldi autók. Javasoljuk, hogy módosítsa a 45-50000 km. Ez az olaj adalékok csökkentik fogaskerék kopás, és ezáltal csökkenti a szennyeződés mértékétől.
Szintetikus hajtóműolaj
A kézi sebességváltó a high-end autók főleg szintetikus olajokat használnak. Ezek az olajok egy hatalmas csomagot adalékanyagok, amelyek védik a kopástól és a kenés ilyen öntisztuló. A csere az olaj lehet végezni, miután a folyosón a 65-70000 km. Az automata váltó is alacsonyabb - akár ötvenezer kilométert.
Osztályozása hajtóműolajok.
Besorolás SAE viszkozitás
A világ már felismerte az Egyesült Államokban kifejlesztett egy osztályozási viszkozitás SAE. Her SAE J306 szabvány részletesebben leírja a reológiai jellemzőit olajok, a hőmérséklettől függően és az áramlási sebesség. Más szóval, a besorolás a SAE szabványok írják le a viszkozitás a sebességváltó-olaj magas küszöb és az alacsony hőmérsékletet, amelyen a tervezett jármű működéséhez. A követelmények az osztályozás meghatározza az alkalmazhatósági tartományát bizonyos típusú kenőanyag bevonatok fogaskerekek és hajtott tengelyek.
Ezen osztályozás szerint a kiosztott 9 fok viszkozitású olajok mechanikus sebességváltók: Winter - 70W, 75W, 80W, 85W, nyár - 80, 85, 90, 140 és 250. Ha a kenőanyag alkalmas mind a szezonban, ő jelölés kombinációját tartalmazza két szám: SAE 75W-85 és a t. n. a gyakorlatban ez általános eszköze a leggyakrabban használt, amely egyesíti a jellemzői a téli és a nyári kenőanyag továbbítására. Ez annak köszönhető, hogy a gazdasági haszon: a szezonális olajcsere szükséges, hogy megszabaduljon a termék nem valósult meg teljes mértékben a benne rejlő lehetőségeket (folyadék élet az átviteli lényegesen nagyobb, mint az időtartama egy szezonban).
Osztály nem SAE viszkozitás
Műszaki adatok General Motors és a Ford
Műszaki adatok a vállalat a General Motors
Ennek hajtóműfolyadék automata sebességváltók speciális követelményeket, a legnagyobb cég a termelés hajtóművek General Motors Co. (GM Corporation) már régóta fejlődő egyedi előírásokat az automata sebességváltó folyadékok (Automatic Transmission folyadékok - ATF).
ATF típusú A jelentése a típusú olaj, amely alkalmas volt az automatikus autó sebességváltók. Olajok, sikeresen kiállta a próbát, a minősítési rendelt számok AQ. Minősítő nem AQ telepített szerződés alapján a cég a General Motors páncélozott Research Center „Amour Research” formájában „Amour Selejtező N”.
DEXRON (B) - jelenleg a műszaki folyadékok automata sebességváltók a General Motors. Sok gyártó vagy vevők az ilyen adások is használja ezeket az előírásokat. A felvételi a General Motors egy sor úgynevezett „B”.
DEXRON II (General Motors 6137 M) a legújabb specifikáció folyadék automata sebességváltókhoz. Ez szigorodó követelmények automata sebességváltó folyadék. Ez magában foglalja az összes korábbi leírások, valamint annak érdekében, hogy a környezet védelme megtiltja a sperma olaj adalékként. Allison folyadék: típusú C1 és C2 helyébe a típusú leírás DEXRON II; írja SZ - MIL-L-2104D.
Műszaki adatok a vállalat Ford
Típusú sebességváltó F szerint a legújabb előírásoknak és a Ford M2C33F M2C33G cég súrlódási tényező nagymértékben különböznek DEXRON folyadékot. Ford cég előnyben részesíti a súrlódási tényező, amely növeli a csökkenés a csúszás mértéke, miközben a vállalat a General Motors megköveteli csökkenti a súrlódási tényező ebben az esetben.
Ha nincsenek speciális utasítások, a kiválasztás elve a következő. A munka ezen egységek teherautók, amelyek nem hipoid hajtómű, megbízhatóan obspechivayut olaj teljesítményszint GL 3, bár vannak kivételek. Például a népszerű kisteherautó „Gazelle” kívánt osztály GL 5 olaj nem csak a hátsó tengely, hanem a sebességváltó.
Ami a sebességváltókat hipoid fogaskerék-kapcsolódási, számukra minden esetben csak megfelelő osztályú olaj GL 5. egyaránt vonatkozik a rakomány, és a személygépkocsik. Kenés kisebb csoport is védi a fogakat az lehorzsolódását hipoid pár.
Az igény az autók általában a következő: Class GL 5 olaj - a meghajtó tengely, GL Class 4 - mechanikus sebességváltó. Meg kell jegyezni, hogy a hazai ipar GL 4 olajokat nem szabadul fel, és az importált termékek ezen a szinten sokkal drágábbak, mint a GL 5.
De a választás az operatív tulajdonságok - nem minden. Azt is meg kell határozni, és szerzett viszkozitású kenőanyag. Itt kell alkalmazni a következő érvelés. Olajok, amelynek viszkozitása 100 ° C alatt van 24 mm² / s, azaz Class „140” a SAE (és különösen a „250”) vannak előnyös csak a forró déli éghajlaton. A mérsékelt hőmérsékletű zóna, hogy jobban összpontosítson az osztály „90”. És eddig, mint már említettük, hogy jobban használják ki „minden időjárási” az olaj, akkor beszélhetünk a típusú indexek 75W-90, 80W-90 és 85W-90. Az utóbbi nem nagyon alkalmas bármilyen zord tél. Class Oil 80W-90 SAE elég általánosan, egy 75W-90 lehetővé teszi, hogy nem tapasztal nehézségeket még abban az időben a legerősebb hideg.
A folyamat helyett olaj.
Figyeljen! Alatt olajcsere, nem kell mosni a forgattyúház. Belőle kézzel eltávolítani a törmeléket, és a mágnes, ami megy a chip, amely úgy tűnik, ennek eredményeként a munka felszerelés - tisztítani. Amint van összeállítva, javasoljuk, hogy töltse ki a doboz új olajjal, akkor is, ha a változás a közelmúltban tette, mert a legfontosabb, hogy tartós és megbízható működése az átvitel az új olaj.
Drain a régi olajat kell azonnal leoldás után (különösen télen), mint az olaj melegítjük utazás stechot sokkal gyorsabban és kevesebb marad a belső falakon a hajtómű. Ahhoz, hogy elérjük a leeresztő dugó, szükség szerelőakna. Testreszabott a gödör az autó elé, tedd az autó a kézifék vagy prop kerék blokkok és elkezdheti munkáját.
B minden doboz három nyílások: a légtelenítő, a töltőnyílás (ez a fenti), és a leeresztő nyílás (azaz a legalján a doboz). Megtaláljuk őket, és megtisztít mindkét vége a szennyeződés.
- Légtelenítő is tisztítsuk meg a portól, majd csavarja ki a töltődugót (olyan gyorsan egyesül a régi olaj).
- Helyettesítő leeresztő csavar alá megfelelő tartály (például nyírni tartály), és csavarja a leeresztő dugót.
- Bízunk benne, hogy ha az olaj stechot és ekkor készül egy kannával rajta, miközben viselt műanyag tömlő átmérője, hogy szabadon helyezünk a töltőnyílás - helyezze a tömlőt a lyukba.
Amikor az olajat van töltve a kívánt szintre, a töltőanyag port meghúzásakor szabványos dugót. Ügyeljen arra, hogy alaposan vizsgálja meg az O-gyűrűket, mint a lefolyó és töltődugót. és ha úgy találja őket, zsugorodási repedések vagy szakadások, ki kell cserélni, akkor kerül egy fillért sem.
És végül egy pár tipp. Mielőtt az út, mindig nézd az autó alatt, és ha talál nyomokat motorolaj a padlón a garázsban, majd ellenőrizze az olajszintet rendszeresen.
Elvégre, ha még egy pár csepp olaj szintje egy átviteli, az intenzív kopás fogaskerék biztosítja Önnek, és akkor jajgat viszonylag rövid idő alatt. A javítás nem olcsó.
Mégis, amennyire csak lehetséges meg kell szüntetni a lehető leghamarabb szivárog, azóta cserélje ki a kopott fogaskerék lesz sokkal drágább, mint megváltoztatni a kopott tömítések és tömítések.