Kiválasztása egy használt Ford Focus II
tágas belső tér. Megtörés és kanyarok a múltban, de őszintén szólva, nem hiányzik egyáltalán. Az új belső még súlyosabb, de nyilvánvalóan működőképes. És több, mint egy pilótafülkében. Az egyének élvezze. A műanyag lágy, sima ízületek, kényelmes gombokkal a hiányosságok nem ponty.
Egy kis történelem
Piaci kínálat
A leggyakoribb a piacon body - egy szedán. Némi késéssel, van egy ötajtós. Univerzálék lényegesen kevesebb, és a háromajtós hatch - ritkaság.
Vengriyane ismertek szerelmeseinek gyors vezetés, és a Ford Focus tudja mutatni legalább néhány momentum csak manuális váltóval. A legelterjedtebb változata viszonylag olcsók, de vidám konfiguráció motorok 1.6 (115 LE) és 1,8 (125 LE) és a manuális váltóval. Sokkal ritkábban vannak autók „automatikus”, és a 2,0 literes motor (145 LE), és nagyon „unalmas”, 1,6 literes motor mellett teljesítménycsökkentett ebben verzió 115-100 LE Nos, annyira egzotikus - legdinamikusabb „fókusz” egy 2,0 literes motor (ugyanazon a 145 LE-s) és a mechanika, egy szerény 1,4 literes (85 LE) modellek manuális váltóval és dízel változat motor lökettérfogata 1,8 liter (115 LE), ismét a mechanika.
Szék az autó változtatni mer nem mindenki. És mivel ezek minősége különösen tetszett. Íme azok szeretnék rangra dogma. És azt ő hozta az összes tankönyvek ortopédia. Optimális terhelés elosztás minimális módosításokat: intézkedik azonnal, vagy letölthető az agy és a kezek tapogatózás számos karok és a gombok. Bravó!
* A legtöbb autók futnak perverz értékesítik a másodlagos piacon. Átlagban, a magyar versenyző lovagol évben mintegy 20 000 kilométer. Ezért a távon a 60 000 km például három év valós, de 90.000-hat éves - gyanús. Ennélfogva, a kilométer-számláló autók idősebb, mint három év nem túl komoly hozzáállás. Ügyeljen arra, hogy a műszaki állapota.
Tipikus hibák és a teljesítmény problémák
Ford Focus 2 az egész autó nagyon megbízható és szerény szolgáltatást. Problémás autó, természetesen fordulnak elő, de csak akkor, ha a tulajdonosok kihasználva ezeket a kemény mód: folyamatosan csavarja a motor, meghódítani az utak és elhanyagolt rendszeres karbantartást. Ahhoz, hogy menteni egy csomó fejfájást a jövőben, itt van, amit meg kell figyelni az első helyen:
minőségű fém és a festék - jó és erős test. Az egyetlen gyenge pontja - a hátsó lökhárító ízületek szárnyakkal, ami gyakran csorba. Még 4-5 év korrózió elleni másolatát sehol nem kell. Ha látható, az azt jelenti, hogy az elem egyértelműen festett a baleset után. Érdemes emlékeztetni még egyszer, hogy az egész testet meg kell vizsgálni, ha vásárol festék vastagsága mikrométerrel kiszűrni a törött darabok.
A motorok 1,4 és 1,6 gázelosztó mechanizmusnak van egy szíjhajtással és az 1,8 és 2,0 - a lánc. Az öv hosszú, változtassa meg nem lehet több, mint egyszer minden 150.000 km (húzza minden esetben lehetetlen, mert akkor kap, hogy cserélje ki a hajlított szelepek nyúlás), és az állapota - jó indikátora az igaz utat, ami ismét nagyon gyakran csavart. A hitelesítési eljárás nagyon egyszerű: a végén a motorblokk keresse meg a puha műanyag fedél védi a biztonsági övnek szennyeződéseket. Peel vissza, és nézd meg: a régi az új könnyű megkülönböztetni.
Vezérműlánc motorokon 1,8 és 2,0 helyezik Élettartam, de 150 ezer ösvényén kezd fokozatosan nyúlik. Kérdezd az eladót, hogy az autó egy hideg és pogazuyte. Visszaállításával a gáz nem lehet „Urk” hang vagy tőkehal. Ha igen, az autó erősen „hengerelt”, nem számít, milyen a számok jelennek meg a kilométer-számláló.
Hajlandóság mérgezés olaj motorok a Focus is nem. És általában nem okoz semmilyen problémát, ha nem gyakran „twist”, hogy megváltoztassák kellék időben. Mellesleg, az eredeti gyújtógyertyák platina itt, és nagyon hosszú élettartam - akár 120 000 km. Nézve az automatikus feltétlenül távolítsa el az egyik gyertyát, és nézd: ha nem az eredeti, egyértelműen futtatni több mint 120 000 km-t.
De ez aligha kell vásárolni Focus egy kis motorral, különösen, ha azt akarjuk, hogy legyen egy kis „utazott”. A különbség az üzemanyag-fogyasztás, akkor nem veszi észre, sőt: a gyenge motorok sokkal aktívabban a gázpedált, így a benzin fogyasztás csak növekedni fog ceteris paribus.
átvitel
második generációs trükkök felszerelt kétféle 5 sebességes manuális sebességváltó. Olyan járművek esetében, motorok 1,4 és 1,6 volt a módosítás a 1.8 és 2.0 - a másik. Először is, a kis motorok, kevésbé megbízható. Ha vásárol egy autót ilyen tápegységek értelme, hogy alaposan ellenőrizze a doboz: hallgatni a zümmögés mozgásban, amikor ki van kapcsolva a rádió és a tűzhely, győződjön meg arról, hogy az összes átviteli meghatározása - itt gyakran nem szinkronizáló és a csapágy egy primer tengelyre.
Az autók a nagy „motor”, hogy a mechanikus doboz szinte elpusztíthatatlan. Tudják megtörni, hacsak nem folyamatosan kihasználva az autó a kényszerített módban. „Automatikus” a Ford Focus 2 is nagyon megbízható: az összes változat került kipróbált amerikai 4 sebességes váltó. Olaj fürdött őket az élet, és ha a tulajdonos nem volt versenyzés ambíciók, az automata sebességváltó tart nagyon sokáig.
Váz Ford Focus nagyon jó. Ez kiegyensúlyozott nyelési szabálytalanságok és a nagyon aktív gurulás. Gyenge pontja - a hátsó lengőkarok, amelyeket tanácsos cserélni minden 60.000 - 70.000 km. Sok tulajdonos a fél-intézkedések és a költségek csak változtatni csendes blokkok, de a törött keresztlengőkaros erőforrás „gumi” nagymértékben csökken, és az új már fel több ezer 10-20.
A fennmaradó elemeit szuszpenzió nagyon tartós. Kormányfogasléc „séták” sokáig: azt úgy tervezték, hogy szinte nincs deformáció még gyakori leküzdésében nagyon göröngyös úton.
Mint ilyen, súlyos problémák vannak a elektromos a „fókusz” nem történik meg, ha csak nem volt ideje, hogy „működik” a mester-iparosok. Gondosan vizsgálja meg a motortérben a témában a „kollektív” csavarják a madzagot - hogy ne legyen. Gyári csatlakozók nagyon jó minőségű: szinte minden ezüstözött és néha még aranyozott.
ütemezett karbantartás
MOT Ford Focus zajlik minden 20 000 km-re, bár ez nem felesleges olajcserét közepén mezhservisnogo futni. Fékfolyadék minden 2. évben. A kuplung nem kevesebb, mint 100 000 kilométert. Fagyálló és minden változtatás egyszer minden 10 éves vagy után 240 000 kilométer.
Az ára a hivatalos forgalmazók
A költségek munka nélkül (alkatrészek)
Olajcsere és a motor olajszűrő, levegőszűrő
Cseréje az olaj és a motor olajszűrő, légszűrő, fékfolyadék, gyújtógyertyák
Olajcsere és a motor olajszűrő, levegőszűrő
Cseréje az olaj és a motor olajszűrő, légszűrő, fékfolyadék, gyújtógyertyák
Az ár, amit meg kell összpontosítani „átlag feletti” - mintegy 390 000-400 000 rubelt. Mert ezt a pénzt, a legegyszerűbb módja, hogy megtalálják az autó jó állapotban van, amely nem igényel mentők beruházásokat. Nos, hogy ismételje meg még egyszer: ne rohanjon vásárolni, és válassza az autó gondosan és aprólékosan. „Focus” a piacon egy csomó, és a folyamat nem tart sokáig.
Különös figyelmet kell fordítani a lopásgátló rendszer. Ford Focus lopott nagyon gyakran, de részt vesznek az ilyen gépek általában nem a legügyesebb tolvajok. Nem fukar a telepítés egy jó rendszer szakműhelyben.
Ha CPR kiváló, a kormánykerék - egyszerűen fantasztikus! Ki ez bírálta az elektrohidraulikus hatalom? Ahogy Mihail Zhvanetsky mondta: „ott állni, és hallgatni itt!” Egy jobb leülni a helyemre, és próbálja ki magát. Kezded megérteni, hogy ezek a szavak sajtóközlemények merevségének növelésére a felfüggesztés elemei (MacPherson első és hátsó mnogoryichazhka) és a kormánymű nem üres frázis. Minden - hatalmas munkát a mérnökök, tervezők és helyezettek ... Azt akarták, hogy jó legyen. Személy szerint én - már. Soha nem gondoltam volna, hogy ezek a dimbes-dombos berakott repedések és ízesített zúzottkő fordulat nem lehet megvalósítani, annyira szórakoztató. Ez pontosan az a sedan-osztály golf?
Cikkek / Katonai gépek
Kétkerekű katonák: egytengelyes traktorok titkos szovjet hadsereg
Annak ellenére, hogy a tisztán békés foglalkozásnak az eredeti egytengelyes traktorok, hordozók használatának nagy építőipari, titokban voltak szolgálatban a stratégiai rakéta erők (RVSN). Ott ...
Cikkek / Katonai gépek
Felismerhetetlen remekművek: egyedülálló katonai járművek Belarusz
A túlnyomó része a hatalmas folyam katonai járművek, amelyeken az utasításokat a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió dolgozott több száz titkos tervezőirodák és a növények, egy kísérleti keresés építése kezdődött ...
Cikkek / Katonai gépek
Láthatatlan munkavállalók a háború: autók törpék a szovjet hadsereg
A legnehezebb év az elszigeteltség és a „vasfüggöny” szovjet tervezők nem volt párja között legmerészebb kreatív ötletek és egyedi fejlesztés, melyek a színfalak mögött a világ élvonalában folyamatban van. ...