Keresztfa a csónak pvc saját kezűleg

Az utóbbi években egyre népszerűbb csónak PVC mert a könnyedség, a hordozhatóság és a viszonylag alacsony áron. Nos, mi a halász nem akarja, hogy javítsák a kedvenc vásárlás és add hozzá a keresztfa a csónakmotorok. Ezen túlmenően, azok számára, akik szeretnek mindent megtenni saját kezűleg sok időt és munkát nem fog.

Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogyan kell gyűjteni, és biztosítsa a keresztfa, hogy mely elemek szükségesek, és milyen eszközökkel kell segíteni.

A design a keresztfa

Keresztfa, csónakok - ez egy speciális eszközt, amely alapjául szolgál rögzítő motor rajta. Megjelent számos modell a hajók PVC, amely be van állítva ez a készülék már benne van. Ilyen esetekben az is rögzítésre használják a szonár érzékelő, de érdemes megjegyezni, hogy a motorokat a következő hajók vékony.

Ha a vízi jármű nem rendelkezik olyan eszközzel, akkor könnyen, hogy a keresztfa kézzel. És mielőtt elkezdi a gyártás és összeszerelés, meg kell, hogy alaposan tanulmányozza a műszaki jellemzőit a hajó és a víz motor, figyelembe veszik azok kompatibilitását és szigorúan kövesse az utasításokat rögzítő keresztfa PVC csónak.

Változatok az ilyen szerkezetek súlya van, de végre kell hajtania a leggazdaságosabb közülük:

board téglalap vagy négyzet alakú, nem szívja a nedvességet. Ez lehetőséget biztosít a lemez a jövő tervezése;
ív. Úgy helyezzük egy tányérra, és a végek kapcsolódnak a hajó különleges bilincsek;
emelőszemekkel - ezek speciális tartókkal, hogy rögzítse a kapott konstrukció a hajóra.

Fontos megjegyezni, hogy az ilyen manipuláció a hajó nem tűri sietve el kell végezni, és gondosan nélkül hirtelen mozdulatok, hogy elkerüljék a felesleges kárt a hajótest.

Csuklós keresztfa a kezüket

Csuklós keresztfa PVC könnyen használható nemcsak a motorok, ahol a fő üzemanyag - az üzemanyag, hanem a különböző vízálló csónak motorok.

Anyagok és eszközök

A választás a mellékletet ez a készülék, fontos figyelni, hogy az ember fát ültet, míg mások - csak alumínium vagy duralumínium.

Tehát, hogy egy ilyen eszközt, akkor azt a következő anyagok:

Bármilyen merev lemez. Sokkal jobb, ha téglalap alakú;
keret és ív rozsdamentes fémből fajok;
szerelés egy latki kis csöves részeket kell beilleszteni transzban a hajót;
több a csavar anyával és alátéttel;
ragasztó. Korrigálva az anyag minden egyes esetben.

hajszárító a hő a PVC anyag;
megfelelő kulcsokat csavarok;
Bolgár, ha méreteit a keret nem előre elkészített;
csontváz rajz;
Fúró fúróhelyekre hasított.

A kész rajz keret jelentősen lerövidíti a gyártási folyamatot és összeszerelése jövő építése.

A gyártási folyamatban

Minden egyes részek összeszerelt, egyértelműen követi a rajzot. Egylépéses gyártási folyamata a következő:

Kezdjük azzal, hogy kialakult kerettel. Általános szabály, hogy a méretek 30 40 cm. Felhasználása is lehetséges, egy régi iskolai szék. Ha ez nem lehetséges, akkor jobb, hogy összegyűjtse a cső alakú anyag (alumínium, duralumínium, rozsdamentes acél). A könnyebb az anyag, annál jobb;
A kapott sík van vágva és a betakarított csak alul a keret;
További fúrt lyukak rögzítőcsavarok számára, hogy a keret síkjára;
On nedvességálló kártyára szerelt motor rögzítésénél;
Hajó felfújni teljes működési mód;
A hely, ahol lesznek ragasztva latki csöves mellékleteket, törölje le alkohollal;
Ezután, az ugyanazokon a területeken jól melegítjük hajszárítóval;
Felviszünk egy első ragasztóréteg;
5 perc elteltével a második réteg ragasztó kerüljön, mielőtt az első kiszáradnak;
Már a második réteg ragasztót alkalmazunk kapcsolódási tapaszt (adapter);
Adapter alaposan felmelegítjük, hajszárítóval és simított kerek tárgy. Minden tartók csónak készen áll. Úgy kell lennie négy helyen a tetején és alján egy jó stop építése.

Miután minden vezetékes és gyűjtött össze az alkatrészeket lehet telepíteni.

telepítése a keresztfa

Száradás után a hajó rögzítési jobb teljesen kihagyja. Egy ilyen helyzetben az ív köti össze a lemez. Ezután a hajó fel van fújva körülbelül a fele, és a végpontok vannak behelyezve a lyukak a négy kötőelemek. A hajó fel van fújva, hogy összesen méretű, mint a határtalan konszolidáció a keresztfa.

Fontos megjegyezni, hogy a keresztfa magassága körülbelül megegyezik a magassága a hajó felfújt állapotban.

Ez a manőver lehetővé teszi a helyes és könnyű rögzíteni a motort a hajótest.

Keresztfa és a motorteljesítmény

Vesz fel a telepítés egy ilyen eszköz, emlékeztetni kell arra, hogy a hajó nem igazodik a nagy sebességű, sokkal jobb, hogy ne terhelje túl.

Amikor kiválasztunk egy motor, meg kell tudni, hogy:

motor maximális kapacitása nem haladhatja meg a 3,5 lóerőt;
illetve a legnagyobb hajó sebessége - 10 kilométer per órát;
motor tömege meg kell egyeznie a képességeit a hajót;
csónak mindig maximálisan felfújt, különben a motor fogja változtatni a szöget. És ez egy komoly akadály, és akadályozza a biztonságos mozgását a vízi közlekedésre;
Minél nagyobb a motor, annál nagyobb a nyomás is kifejt a fara a hajó;
keresztfa erősített szerkezet meglehetősen nagy tömeg, ami jelentősen növeli a terhelést maga, mint egy csónak, és a rögzítő.

Nem minden motorokat lehet helyezni a keresztfa. Szükséges, hogy a motor teljesítménye nem haladja meg a 3,5 LE és a tömeg a -15 kg.

Milyen anyagból és módja rögzítés választani, mindegyik halász maga dönti el, mert a pénzügyi képességek és készségek. A lényeg az, hogy miután a hajó biztosítása keresztfa mozgás volt kényelmes és biztonságos az utasok számára.