Kábel manuális (rögzítőfék) - csere saját kezűleg

Kézifék, kézifék és sokoldalú elég részletes autó, nem számít, milyen az internet guruk, de minden magára valamit is adó vezető tartja valamennyi alkatrész és fékrendszer alkatrészek top állapotban. Kényeztesse biztonságosan autósok, akik kedvéért hivalkodó hősiesség távolítsa el a kézi féket. Hallgassa meg a tapasztalt vezetők, akik megmentették az életét ugyanazon kalapács, kiderült, hogy a legkritikusabb pillanatban helyesen működik - a kézifék kábel nem tört a terhelés alatt, és a biztonságos fékezés érdekében. Néha kábelszakadás kézifék készülék vezethet nem kevésbé keserű következményei lehetnek.

A legtöbb modern autó fel van szerelve zár fékbetétek közben megáll elkerülése érdekében tetszőleges hengerlőgéphez. A rendszer biztonsága parkoló állapítjuk meg, hogy a kézifék kontroll szinte az összes modell által nyújtott kezét. És ez nagyon fontos. Ennek két oka van:

keze „megérti”, és végrehajtja tevékenységek sokkal gyorsabb, mint a lábak;
a lábát a vezető „túlterheltek” a tengelykapcsoló pedál ellenőrzési funkciók, gáz és fék, hogy vészhelyzet esetén használja a kéziféket könnyebb kezét.

Figyeljen! A design a kézifék kart úgy tervezték, hogy Ön a leggyorsabb és legerősebb mozgás, hogy kapcsolja be, amely képes az emberi kéz.

A belső tér a jármű meghajtó kábele parkoló kar úgy van elhelyezve, hogy gyorsan megtalálja és használata lehet, még egy tapasztalatlan vezető állapotban extrém stressz.

A fő elemei a parkolási készülékben:

karral vagy elektromechanikus működtetőegység, miáltal hogy hozzon létre egy erőt reteszelésére a fékbetétek;
kábelek szolgáló továbbítja erő a működtető hátsó párna;
A hajtókar és a fékbetétek hátsó tengely a gép.

Használata révén a kötelek a kézifék rendszert kap egy egyszerű, megbízható és kompakt. Kábel utasítás fékberendezés könnyedén ellenáll a terhelés nagyobb, mint 100 kg. Kiváló minőségű kábel könnyedén ellenáll több mint ötezer felvételen. A kézi hajtás hidraulikus fékbetétek nem szerkezeti elemek, tömítések, csapágyak, alkatrészek és gördülő forgás, amely lehetővé teszi, hogy a készülék működik a kézifék rendszeresen sok éven át.

De még a legegyszerűbb készülék igényel rendszeres karbantartást, beállítás, kenés, és néha cserélje ki a kábelt.

Tervezési jellemzők, karbantartása, cseréje a kézifék kábel

A rögzítőfék rendszere kötelek elég egyszerű felépítésű. Központi vagy teljesítmény részén egy kötél, - egy tucat vékony átmérőjű legfeljebb 0,01 mm-es, acélból készült huzalok, sodrott és csavart egy vékony zsinór. Drótkötél nagyon erős, különleges minőségű acélok használnak az előállításukhoz.

A folyamat során a hogyan lehet egy kézi fék, drót többször kitéve keményedő speciális technológiával és óvatosan „kalapált” zsírral. Ez úgy történik, hogy csökkentse a súrlódást a szálak között, ami növeli a rugalmasságot és tartósságot a kábel, és jobbkormányos egészére. Csukló héj kézifék kábel vizuálisan úgy néz ki, mint egy rugalmas fém csövek kapott tekercselés egy puha vastag huzalból bevonva védőréteggel anyag alapján a polimerek és gumi.

A kötél a héjon belül könnyen, szinte erőfeszítés nélkül csúszik a belső felületén. A végén a külső héj kézifék kábel préselt acél hüvely. Ezeket úgy tervezték, szerelhető a héj, hogy a rögzítőfék kart az egyik oldalon, és a kart a fékbetéten pajzs - a másik.

A kialakítás a hagyományos jármű rögzítőfék olyan vegyület, a három kábelek - egy központi fő és a két segéd szállító erőt a meghajtó mechanizmusok a bal és jobb hátsó kerekek.

Az utastérben, a jogot a vezetőülés, beépítette a kézifékkar egy gomb - zár hátoldalán a karját. A parkolási rendszer megnyomásával a zár gomb egyidejűleg növelve a kézifékkar. Nyomja meg újra a kéziféket. A bélés a padlón a alagút csatlakozik a kar központi fő kötél csatlakozik a kiegészítő kábeleket a beállító nyaláb. Az utóbbit használják egyénileg állítsa be a feszességet a kötelek mind a kerekeket.

Ha kell figyelni, hogy a feltétellel kábel

Még a legmegbízhatóbb mechanizmust igényel figyelmet és rendszeres kiigazítást. Ha a kézifék elég gyakran jelzi annak szükségességét, hogy teszteljék a kézifék lesz:

amikor megállapítják a kézifék nem kapcsolja felemelkedik a zár kattan 3-4 és 7-8 egész;
amikor elengedi a kézifék kábel valahogy lassú, szívesen visszatér a semleges helyzetbe;
a maximális bevonása kézifék vagy a kerék blokkolását nem fordul elő, vagy blokkolt teljesen alkalmatlan.

Fontos! Kézifék feltéve Hatásosság normál működés mindkét kisegítő vezetékek. Törés esetén egyikük lesz részben kézifék feladatainak ellátásához rovására a fennmaradó egy kötél, de a hatékonyság jelentősen csökken. A helyzet rendkívül veszélyes esetében fékezés kísérletek kézifék jégen, gyakorlott egyes szakértők AvtoDela.

Állítható kábel feszültség

feszültséget a kézifék kábel szerelvényt rendszerint rendelkezésre áll a kiigazítás a kocsiba, és lezárja a tetején egy dekorációs lemez a kézifék elrendezés területen. Mielőtt a probléma megoldásának, hogy hogyan húzza a kézi féket, meg kell emelni a jack és lógni egy megbízható pillére a hátsó része az autó, alaposan vizsgálja meg a feltétele a fék kábel köpeny, elhelyezve a fék pajzs híd, győződjön meg használhatósági a kötél, és fékbetétek.

Ha az állam a csomópontok nem kétséges, jó állapotú, akkor hajtsa végre a következő műveleteket:

kart fékek egy rögzítő 4-5 kattintás;
eltávolítja a kárpitozás, a kiigazítás egységet. Kábel feszültség végre, spinning központi csavarhúzó 12 ellenőrzésével fokozatot fékező kerekek időszakosan.
kihagyja a kézifék kart lefelé. Ha a kézifék vágókorongok enyhén gátolta, engedje az anyát fél fordulattal.

Fontos! Bowden feszültséget ellenőrizni kell beállításával a kézifék az út meredekséggel 10-15o.

Cseréje a kézifék kábel

A kérdés, hogy a csereként elkerülhetetlen, ha a feszültség-szabályozó kézifék kábel nem kézzelfogható javulást munkája, vagy ami még rosszabb, a kábel sérült. Ha törött egyes erek a központi kötél vagy törött az egyik a tippeket a kábelrögzítésnek, azt el kell távolítani, javítani vagy cserélni. eltávolítja a kábelt eljárás általában nem okoz problémát, még a kezdők számára:

Ki a jármű vízszintes talajon alá az első kerék megáll, és gyengítik diófélék rögzítő hátsó kerekeket. Óvatosan emelje a gép hátulján és küldd el a megbízható támogatást. Távolítsuk el a hátsó kerekeket.

Ahhoz, hogy a kézifék kötelet a kocsiba, és megtalálják a távolítsa el a díszítő szegély, amely magában foglalja a kézifék mechanizmus. Megtalálása, és a kulcsot a „12” távolítsa el a kábel feszültség beállító anyát. Két kiegészítő kábelt lehet kapcsolni a szelephimba - hangszínszabályozó egyszerűen fordult a csúcs körül a 90, hogy összehangolja a kábelt egy rögzítő horonnyal.

Ahhoz, hogy le a kábelt a fék, távolítsa el a fékdob, hátsó fékbetétek, és a nyomtatási egy csavarhúzó segítségével kábelvég lekapcsolódnak a horony a fékkart a bővítő. Kinyitotta a fogó rugós rögzítő a borítón egy kábelt a fék pajzs, ez is teljesen lekerül a tábláról.

Ahhoz, hogy teljes lebontása a héjat eltávolítottuk tartóidomokat a test eltávolításával a csavarokat a testen.

A zsír kézi fék? A legjobb kenőanyag, amely rezisztens az oxidációra, nem változtatja meg a tulajdonságait befolyása alatt alacsony hőmérsékleten. A leggyakrabban használt Lithol 24. vagy külföldi társaik hasonló összetételű.

Fontos! Ne használjon zsírt vagy használt gépjárművek öblítő olaj. Nem kell tartósító tulajdonságainak és tartalmaz egy csomó kén és víz. Mivel a korrózió és rozsdásodás, a kialakulását üregek felületén kábelereken, és ennek következtében, nem a terhelés.