Jelek levágott katalizátor, video hatások

Katalitikus rendszert használnak, hogy csökkentsék a szennyező anyagok mennyiségének a légkörbe kibocsátott járművet. De minden jó csak addig, amíg a katalitikus elem üzemképes állapotban van. Ma úgy jeleit eltömődött katalizátor, a következmények figyelmen kívül hagyása ezt a problémát. Megmutatjuk, hogy mit kell tennie, hogy a helyes diagnózis.

A lényeg a törés

A katalizátort néz ki, mint egy részének megvastagodása a kipufogórendszert. A házon belül van szerelve katalitikus elem bevonva egy speciális réteg a platinacsoportbeli fémek. Az elem alakú, mint egy hengert és egy méhsejt szerkezetű. A nagyszámú sejt, hogy maximalizálja a kipufogógáz érintkezési felület egy speciális bevonattal, ezáltal növelik az oxidáció mértékét a kipufogógáz.

Ez a kis átmérőjű sejtek vezet az a tény, hogy ezek kalapált betétek rossz minőségű benzint, olajat, csökkenti az áramlási keresztmetszet a kipufogógázok. Ezért az autó nehezebbé válik, hogy „lélegezni”, ahogy a kipufogó stroke fordul elő holtág kipufogó. Ez viszont azt eredményezi, hogy a szegény kipirulás kamra és a tökéletlen égés az üzemanyag, majd a rész, amely negatív hatással van a fogyasztásra. Bizonyos esetekben lehetőség van arra, hogy olvad a sejteket, ami ugyanolyan következményekkel jár.

Megtudtuk, hogy csak két lehetőség katalizátor bontásban:

Szerzett katalizátor amikor eltömődött sejt;
kopás speciális bevonattal, reagálnak a kipufogógázok.

A katalizátor képes hűen szolgálja 150-200 ezer. Km. A gyakorlatban azonban előfordul, hogy a hiba, hogy megtudjuk, ez a rendszer, sok vezető sokkal korábban. Fel kell gyorsítani a tény, hogy a vezető következő okok miatt:

rossz minőségű üzemanyag;
Zhor olaj, amelynek égéstermékeket letétbe a sejteken belül. Fokozott olajáram előfordulhat miatt hibás turbina;
helytelen működése a motor kapcsolódó beállításával a gyújtási rendszer és a teljesítmény szelepvezérlést;
mechanikai sérülés elemnek, vagy hirtelen hőmérséklet-változások. Például, belépő jeges víz hullámok az autó alatt, amikor a katalizátor-ra melegítjük fel kipufogógázok jelentős mértékben.

Egyetlen használata esetén a rossz üzemanyag, valamint jelentősen növeli az olajfogyasztást nem lehet a hiba okát a katalizátor. Csak a hosszú élettartamot töréséhez vezethet, és a megjelenése hiba a műszerfalon, amikor a rosszindulatú katalizátor feltételekkel.

hatások

Sok vezető figyelmen kívül hagyja a jeleket eltömődött katalizátor, figyelembe véve ez az elem csak a „harcosok” a megőrzése az ökológiai környezet. Nem ugyanaz minden esetben nem szükséges. Végtére is, a katalizátor egy olyan stáb „diagnoszta” motor működését. Ezért hiba felbukkan a katalizátor, jelezhet nem csak amiatt, hogy a tárgy maga, hanem a tény, hogy a gyújtási rendszer.

Tekintsük a fő következménye van:

üzemanyag-fogyasztás növekedését. Mivel megnövekedett kipufogó ellenállás leküzdése ez arra kényszeríti a vezetőt, hogy nyomja meg erősen a gázpedált, a növekvő üzemanyag-ellátás;
megnövekedett hőmérséklet a kipufogórendszer. Izgatott gázokat hosszabb időt töltenek a térségben, mielőtt a katalizátort. Különösen ez a hatás a turbófeltöltéses motoroknál, ahol jelentősen növeli a hőmérséklet különbség a „hideg” és „meleg” részeket.

indirekt jelek

Gyakran meghatározza a hiba a kipufogógáz-tisztító rendszer lehet a módja viselkedik az autó. Kár, hogy okozhat a következő tünetek:

romló dinamikája gyorsulás, fojtószelep választ. Szerzett katalizátor vezet egy csepp energia; motorok néha nem is pörgött fel, nagy sebességgel. Az éles nyomja a gázt nem lesz azonnali reakciót;
növeli az üzemanyag-fogyasztást;
Úgy tűnik, maró szag kipufogógázok a hideg.

Indul az autó ekkor minden gond nélkül.

Akkor számíthat gyors kopás átalakító, ha hosszú ideig nem szüntetik meg a fokozott fogyasztását e őszinték Zhor olaj, figyelmen kívül hagyják a problémát az energiaellátó rendszer és a gyújtás, nem figyelni, hogy a választás a töltőállomások és az üzemanyag minősége.

Check Engine

Ez egy univerzális jelzőkészülék motor meghibásodását. Ezért feltétlenül ismernünk kell a hibakódot. Dekódolás kódok megtalálhatók a javítási és üzemeltetési utasítás.

Megjegyezzük, hogy a Check Engine világít csak azokat az autókat, a kipufogórendszer, amelynek van két lambda szonda. Az első beállítva, hogy egy katalizátor és beállításához használt üzemanyag-ellátás és a gyújtás időzítését (befolyásolja áramlás).

A második érzékelő célja, hogy ellenőrizzék a megfelelő katalizátor. Ő az, aki megadja a hibát. Ok egy ikon panel lehet triviális törése huzalok egyike, megsemmisítése a fűtőelem.

diagnosztikai módszerek

Térjünk át konkrét módszereket, amelyek segítenek meghatározni a problémát. A legegyszerűbb módja annak, hogy megtudjuk, a célok sejtek:

megkezdéséhez szükséges és kikapcsolódjon a motor a maximális sebességet; módokban az alacsony, közepes és nagy sebességű drámaian nyomja a gázpedált a padlóra. A motort nem „esik”, és élesen ahhoz, hogy reagáljon a vezető utasításait. Ha van egy gyenge, lassú választ, vagy teljesen a motor nem forog fájdalom 4-5000. Fordulat / perc. akkor azt kell mondanunk, hogy szükség van a javítások elvégzése;
kezét a kipufogócső. Mozgalom a kipufogógáz egy pulzáló jellegű. Akkor úgy érzi, hogy minden henger ahhoz maguk kitolja a kipufogógázok. Ha úgy érzi, állandó alapjárati sima kipufogógázáram - ez közvetlen jele eltömődött katalizátor. Azt is kérheti az asszisztens, hogy nyomja a gázt, örvény belső égésű motor, majd azonnal leállítja a motort (ekkor kell gyorsan). A motor leállítása után is lehet lassú távozó gázokat, amelyek miatt felhalmozódott lerakódások a sejtekben. Akkor hozza azt a kipufogócső a tűz forrását (mérkőzés, öngyújtó);
szemrevételezés módszer. Ehhez vegye ki a részét a kipufogó a katalitikus elem. Felvilágosítani a zseblámpát, hogy meghatározzák a pontszám a cellában. Felhívjuk figyelmét, hogy ha bejelöli a katalizátor nem okozott az üzemanyag-fogyasztás vagy teljesítmény veszteség, és a Check Engine egy ilyen teszt módszer nem túl jó. Visual elem tűnhet tiszta, de egy speciális réteget már nem töltik be funkciójukat. Ezért, a panelen világít a megfelelő jelzés.

ellennyomás

Ellenőrizze a rendszert a nyomásmérő. A módszer a csavar a szokásos manométerként helyett a lambda szonda (mielőtt katalizátor). Ezt kell tenni a segítségével egy speciális adapter. Akkor is kell egy összekötő tömlőt a nyomásmérőt és adaptert.

Annak ellenőrzésére, a katalizátor, a motor indításához. Mindenesetre az üzemmódok nyomás mutatókat nem haladja meg jelentősen a 2-3 tartományba psi (0,2-0,3 atm.). Ha nem szeretnénk, hogy a diagnózis a saját kezét, tekintse meg a diagnosztikai központ. Szakértők csavarni helyett gyertyák mérő érzékelőt az ellennyomás. Megbízható adatok elemzésekor szerzett hullámforma a motor. Hatékonyságának ellenőrzésére a kipufogórendszer oly módon otthon - egy lehetetlen feladat. A készülék maga, és a diagnosztikai szoftver költsége egy csomó pénzt.

Most, hogy már tudja, hogyan kell önállóan ellenőrizni a katalizátor vagy dízel részecskeszűrő, ha utalunk a dízel autó.