Hogyan változtassuk futóművel
A finomságok a folyamat
A visszakapcsolás egy must-jobb előzés, de leggyakrabban akkor használják, ha azt szeretnénk, hogy lassítja a sebességet a jármű.
Mi történik a autószerkezetek során visszaváltás?
Nagy sebességgel mozgó, a vezető visszaállítja a gáz, a tengelykapcsoló tartalmaz egy alacsonyabb sebességfokozatba, és felszabadítja a tengelykapcsoló-pedált. Gépjármű kerekek forognak bizonyos többé-kevésbé állandó sebesség, összehasonlítható sebességgel forgó kihajtótengelyéhez hívást.
Abban a pillanatban, váltás alacsonyabb átviteli bemeneti és kimeneti tengely a doboz tartalmaz egy csatlakozó segítségével más felszerelés kimenő tengely, amelynek nagyobb fogak száma, mint a korábban használt.
Mivel a sebességváltó áttétele vonat, kardántengely forgási sebesség váltó jelentősen nőtt, míg a főtengely a motor fordulatszámát is megközelítőleg azonos.
Ha elengedi a tengelykapcsoló a kapcsolatot a főtengely a kardántengely a sebességváltó. Hajtótengely doboz, amelynek nagyobb a fordulatszám, a főtengely megpróbálja lazításra annak forgási sebessége - a motor gyorsul fel nagy sebességgel.
Tekintettel arra, hogy a motor forgó alkatrészek jelentős súlya van, és ezért van egy tisztességes tehetetlenség, azonnali gyorsulást nem fog megtörténni - az autó „harapni az orrát.”
Lehetséges, hogy sima, rángatás nélkül, mozgása során a készülék a visszaváltás? Két módja van: sima (a késedelem néhány másodperc), engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, és harapós.
Sima kiadás a tengelykapcsoló-pedál
Ha a tengelykapcsoló-pedált, ha váltás alacsonyabb sebességfokozatba elengedni azonnal, de tartsa meg egy pozícióban 2-3 másodpercig (már nincs szükség) idején „nyitott” kuplung, a motor felveszi a tempót fokozatosan. Ugyanebben sima, és nem fog vezetni, hogy minden alkalommal.
A módszer egyszerű, de nagyon rossz a kuplungot, a motor fordulatszám beállítás és a hajtótengely átvitel miatt a kölcsönös csúszó lemez kuplung.
Amikor ez megtörténik, olyan intenzív kopás. hogy abban az esetben, gyakori és a jogosulatlan ismétlődő ilyen művelet, a kuplung egyszerűen „égnek”.
Sima gyorscsatlakozó kezdők, mégis megérteni az alapokat a vezetési, tapasztalt ugyanaz vezető váltson alacsonyabb hajtómű snapping.
peregazovkoy
Módszer peregazovki jött hozzánk a közepén a múlt században, amikor a jármű sebességváltó (főleg teherautók) nem voltak felszerelve szinkronizáló, amelynek értelmében a többek között alacsonyabb sebességfokozatba egyszerűen nem lehetséges anélkül, hogy további manipuláció.
A találmány szerinti eljárás abban áll, növelve a motor fordulatszámát, mielőtt bekapcsolja a visszaváltás, ezáltal biztosítva az összehangolás a főtengely forgási sebessége és a hajtott tengely a sebességváltó.
Technika bepattantó a következő: ugyanakkor elengedi a gázpedált végezzük szorította a tengelykapcsoló-pedál, sebességváltó kart üres állásban, akkor a tengelykapcsoló pedál felszabadul.
Befejezése után rövid megnyomásával a gázpedált, hogy a motor fordulatszáma eléri a magasabb, akkor kell a tengelykapcsoló pedált, hogy tartalmaz egy alacsonyabb sebességfokozatba, és engedje el a tengelykapcsoló-pedál (haladéktalanul).
Tengelykapcsoló, kétszeres szorította lehet tenni, de - ugyanakkor nem lehet azzal a ténnyel, hogy amikor a kettős áztatás semleges lazításra nemcsak a motor, hanem a meghajtó tengely a hajtómű. Ez észrevehetően „Make életét” szinkronizáló, kiterjesztve az élettartamot, és az egész váltó.
A további teendők attól függ, hogy a szándékai. Ha visszaváltás felgyorsítása végrehajtása előtt előzés. bátran nyomja a gázpedált, és indítsa el a végrehajtás a manővert.
Abban az esetben, ha a sebességváltó által megállapított szükségességét lassul a motorfék, a gázpedál kell szabadítani.
Sok szerencsét! Nem köröm, nem pálcát!