Hogyan válasszuk ki a kerékpáros, hogy nem sajnálom a vásárlás
Kimegyek egyedül az úton
Kimegyek egyedül az úton;
A ködben kovás útvonal fénylik ...
A világban mindennek ciklikus: árfolyamokat. az árapály, divatirányzatok. Események és dolgok, egyik a másik után egy végtelen ciklus megy egy nap jön vissza. Sem kivétel, és a divat a járművet. Manapság a kerékpár válik vadul népszerű.
Amikor körülbelül nyolc-tíz év, minden-körül (ahogy gondoltam) tekertem. A fiúk az udvaron, a résztvevők a „Tour de France” villog a newscasts tévében „Ruby”, sovány nyugdíjasok „turisták” - más szóval, elment két keréken mindazoknak, akik, mint mondják, nem lustaság.
Kérdezd valószínűleg bárki, aki ma már vagy harminc harmincas évek elején néhány kerékpár volt a nap a gyermekkori, és biztos vagyok benne, hogy a válasz nem sokáig váratott magára. Azt hiszem, akkor hallani a fájdalmasan ismerős nevek: „Kama”, „Cross”, „tanuló”, „tűzijáték”, „Vela”, „Súr”, „Ural”, sőt, a „turista” - a legendás sofõr ezt a kort. Mondd meg, nem hiányzott?
Mint látható, az a probléma különösen kiválasztás nem mi volt az ablakok, a város üzletei, majd vásárolni. A baj mindig jelen.
Mi a helyzet ma? Habozás nélkül, akkor látogasson el a legközelebbi bevásárlóközpont a ajtókat, amelyek meg kell majd utazni lóháton. Sietek figyelmezteti az olvasót még nem történt katasztrófa: ez a legolcsóbb módja, igénybe, kivéve, hogy a vendég munkások azzal a céllal, mind az azonos gazdaságban.
Személy szerint én tanúja legalább két esetben, amikor az „Auchan-bike” szó szétesik a felére az ő hanyag tulajdonos, nem bírta csak az utazás sífutó.
Tehát, ha nem akarjuk, hogy áldozatává válik a saját meggondolatlanság zsugori, megy egy speciális sport bolt. Azt biztosan tudjuk, hogy a népszerű hálózati viszonteladói termékek a szabadtéri tevékenységek vannak jelen a legtöbb nagyvárosban Magyarországon, így nem habozott egy második, és egyenesen oda.
A nagy költő-honfitársa, mintha előre látta a probléma, hogy ma akkor találkozhat, ha vásárol egy „acél ló”. Annak ellenére, hogy a széles termékskálát és járműtípusok, képviselteti magát a hálózatok sport üzlet, a probléma a választás még mindig tartja az első helyet a listákon: megtalálni mindezt különböző „szabadság és a béke” nem könnyű.
Ha egy kereskedő többé-kevésbé világos, módosításokkal és összetettsége a javasolt kiskereskedelmi üzlet egytengelyes gépek rosszabb: a választás hatalmas, valami kezdődik, amikor a döntést - nem világos. Mikor, miután úgy döntött, hogy vesz magának egy nagy gép, hanem egy évvel ezelőtt találta magát soraiban illatú motorolaj kerékpár, akkor zavaros, és ennek következtében, üres kézzel.
Abban az időben, a probléma megoldódott valahogy magától: a következő napon, hogy meglátogassa az egyik barátom, láttam egy ragyogó kantriynik amelyben szerelem első látásra. És én elrendelte pontosan ugyanazt ugyanazon a napon (mint kiderült, még mindig elszámította magát, és hamarosan meg fogja találni, hogy miért).
Fösvény kétszer fizet, buta - háromszor
Ha a tervek között szerepel a több mint sóhaj az áhított technológia a bemutatóteremben, akkor nézzük meg a főbb pontokat, hogy meg kell vizsgálni, hogy ne buta hibákat, jóllehet viszonylag kedvező áron.
- Mountain. Két fő fajták a csoportban - kerékpárok egy (hardtail) és két (dvuhpodves) lengéscsillapítók, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy a közúti forgalomban a relatív kényelmet.
- Road. Ez a kerékpár egy csendes utazás a város körül. Alkalmas például, hogy a kedvenc sütőipari croissant vagy felmutat a vízparton napsütéses nyári napon. Mert magasztalás, mellesleg, a legjobb megoldás az lenne, hogy vásárol Cruiser (aka Chopper) kapta a nevét, hogy a hasonlóság, hogy a motoros motorkerékpár.
- Autópályák (itt elvileg tudható be, és a pálya kerékpárok úgy vannak kialakítva, hogy lovagolni speciális útvonalak - kerékpárút). Az ilyen kerékpárok nem lengéscsillapítók, amely lehetővé teszi az izmok, hogy enyhíti a lovas keze és a pontszám elég magas sebesség sík úton. Ez talán az egyik legjobb lehetőség az mozog a nagyvárosba, ahol a mozgás az aszfalton.
- Hybrid. Mégis ők nevezik túrakerékpár. A design ilyen kerékpár félúton a hegy és az autópályák megvalósítási módok. Jellemzően a hibrid egy jelentős számú sebességnél kombinálódóképességi Nakatu szintre egyenes és kényelmes utazási kemény terepen.
Ha a cél - a lazításra egy kemény munkanap, és nem, hogy meghódítsa az ugrások egy erdei úton, akkor nagy valószínűséggel meg fogja közelíteni a kerékpár cross-country fegyelem. Az emberek, ez az úgynevezett „merev vázas” (az angol h ard -. «Hard» és t ail - «hátsó része” a szó szoros értelmében - »farok«), vagy »kantriynik«.
3. Válassza ki a boltban. Ez azért fontos, mert egyes szakosodott semmilyen típusú kerékpár, kínál ügyfeleinek további szolgáltatásokat, mint a javítási, beállítási egység, és így tovább.
4. Határozza meg számos sebességgel. Főszabály, hogy vidáman gördülő lefelé vagy felfelé a városi környezetben, akkor több lesz, mint elég sebesség 20-27 - mint ahogy vannak átlagosan hardtail. By the way, köszönhetően rögzítésének lehetősége az első villa lengéscsillapító ilyen típusú kerékpár kiválóan alkalmas a városi lakosok: hajtás egyaránt szórakoztató mind a városban, és azon túl.
5. Válassza ki a keret méretét. Ez segít Önnek bármilyen szaküzlet, de csak abban az esetben közlöm, ha a magassága kisebb, mint 180 cm - a méret M. Ha körülbelül 180 cm, L (a magasság - 179 cm, keret L). És ha 190 cm és nagyobb, XL, ill.
6. Keresse meg a lehetőséget, hogy tesztvezetésre. Általában ez a lényeges. Meg lehet lapátolt egy hegy az irodalom, és minden olyan különleges mászik az online közösségek és fórumok szentelt ennek vagy annak a kerékpáros fegyelem. De a legjobb megoldás, bár egyes fölött, majd lovagolni minden kerékpárra, hogy megértsék a felfogás az utazás. A tulajdonos az egyik egy bizonyos típusú szinte biztosan csábítják az irányt a saját preferenciái, ami a mi a helyzet elfogadhatatlan.
Hadd adjak egy személyes példát, amely röviden azt mondta az elején ezt a cikket. Hadd emlékeztessem önöket: egy évvel ezelőtt, Lenyûgözött véli, kantriynika, láttam az egyik barátom. Bike valóban kiderült, hogy nagyon jó, erős hidraulikus fékkel, az átlagos „prémium” alkatrészek és kellemes színt.
Korcsoláyzott rajta majdnem három hónapig, és a bátorságot, és néhány készség, elkezdtem aktívan ugrani a járdára, és álljon meg a kis- tramplinchik, az utamba. Fokozatosan a motorom kezdte lebontani, ami ismételt javítások a kis dolgokat, valamint a csere több csomópont, kopott. Ossza meg bánat a munkavállaló kerékpár üzlet, rájöttem, hogy egy évvel ezelőtt tette a rossz választás.
Ezt szem előtt tartva, azt javasoljuk olvasóinknak, hogy tanuljunk mások hibáiból, és indítsa el a vége: ne legyen lusta járni a kerékpár üzlet és beszélj az értékesítési asszisztens. A legvalószínűbb, akkor nem adja fel, és a vezetési élmény: ez ma már teljesen bevett gyakorlat.
Az osztályozás a cikk meglehetősen konvencionális és már nem felel meg a tényleges besorolása kerékpárok. 1. Mint ilyen, nincs hegy, sok fajta és geometriák a saját nevét - lesiklás, freeride, sífutó, stb és van egy lényeges különbség a két faj között. 2. Turizmus nevű Share, amelyek geometriailag valami hasonlít egy pokoli chopper Over 20kg súly és egyenes illeszkedik. Megy egy ilyen hosszú utat, és lehetetlen, hogy megéri, ha az utak rövid, és csak a sima aszfalton felemelése nélkül, vagy szeretné popontovatsya és dobd jó pénzért után rossz. 3. Autópálya (itt felveheti cyclo) - nem is rossz az utak minősége, és lehetővé teszi a legkisebb fogyasztás elmozdulás-t a t B, de a mértéke függ a aszfalt 4. Ennek eredményeként a város és a legjobb lehetőségek sokoldalú hibrid .. kilences - viszonylag erős egy támadás fékezi alkatrészek + jó kezelhetőséget megfékezni nak, egy erdős területen. Az összes többi - extrém torzul az egyik vagy másik irányba
Nem fogom kritizálni, vagy semmit. Kata túl sok év, de nem a lényeg. És felhívta a figyelmet az olvasók nem kereteket megjeleníteni, vagy ott célkitűzéseit, valamint a hátsó hüvely karaktert. Nevezetesen, a kerékpárok bolygó agyak, ahelyett, kazettás típusú (ami igen gyakran). A planetarkah rengeteg előnye van. Ozadachtes ebben a témában;)
Kiváló „patsansky” felülvizsgálat! Végül legalább valaki írni kezdte az LH neki (él!) Véleménye, és nem valami tudatos és elutasítja a test és a lélek a szöveg szükségszerűen tartalmazza: - „a szerkesztési tanácsot neked” - vagy „interjú Vasya, akik most mindenre megtanít majd titeket „- vagy még rosszabb” zyrte ahogy vizsgálta a kérdést, és most Lohamei nyissa ki a szemét. " PS. A siker, névrokon! Csak így tovább! PS2. Sajnos linkeket kell állítani ;-)
C Orlonkom volt egy nagy történet számomra. Girlfriend, mellékesen megemlítette, hogy ő akarta a szovjet sasfióka és látszólag feledésbe merült. Minden új és népszerű modellek nem a szíve melegségét és a kamatot. Én zavarba, és egy évig kerestem egy tisztességes másolatát. Az árcédulát Orlonki APB 3000 25000 - más szóval, hogy sokkal eladók állítólag de: „Nincs Cavo Be'eri daragoy csak akkor 15000”, a szenvedélybetegek is eladni a drágább, de különálló részből áll. És már a kétségbeesés, ezen a nyáron, véletlenül találkozott a Mesterrel, amely az egész szovjet „kétkerekű metal” helyreállítani. És az ára több mint humánus; úgyhogy sasfióka sikerült 5000-ben az összes kiváló állapotú, porszórt festéssel, jól, mint az új, de még a szörnyű nippilyami a gumi =) hosszú vagy rövid, de ekkor találkoztam bolygó csomópontok, nem is gondol létezésük előtt. És is dicsérik a Master of Petersburg - tette egy 3 sebességes Nexus. És most a szovjet Oplonok lett és három sebességes; ez csak nyereg pihent az Úrban, és tette a legendás reszelős származó Káma =) Ja, majd a kerékpáros sikeresen elküldve át az új tulajdonosnak, hogy Kalinyingrád, az akkor semmi, gyanútlan, hogy ő volt hivatva születésnapjára. És most elég gyűjt husky igényes kerékpárosok a kétkerekű barátja.
Alexander, te nagyon jó ötlet! Van egy barátom is visszanyerte kerékpáros ezen a nyáron, azonban a megoldás, hogy a por festés vezetett a probléma a menet a kocsi, úgy tűnik - átfestették hülye. De akkor tudtuk megjavítani!
Azt hiszem, a fennmaradó öt százalék, így megállt a meredek emelkedés a legalacsonyabb felszerelés, és még lovagolni állt a pedálok, így személyesen nekem (bár nem azonnal, én egyetértek) használata szinte az összes sebesség spektrum nagyon fontos. Körülbelül akkora, mint a keret - és mentem az „M” és «L». Úgy érzi, közel azonos. Off-road és aszfalton érezni a különbséget, ha korcsolyázni slick gumikkal - tovább peresechonke nekik, hogy enyhén szólva, nem nagyon.