Hogyan válasszuk ki a kerékpáros egy kezdő

Újoncok különbözőek, és sokan a kérdést: melyik kerékpár választani. Ebben a cikkben nem fogunk beszélni ezeket újonnan aki nem tudja eldönteni, mit akarnak Yamaha R1 vagy Suzuki GSXR1000. Ezek veszélyes emberek :) Tekintsük az igazi kezdők, akik komolyan elhatároztam, hogy egy motorkerékpár, de de még nem tudják, hogy mi érdemes elindítani a motort.

Milyen tulajdonságokkal kell egy első kerékpár

1) Csendes: ez a motor fogja megbocsátani a hibákat, azaz egy éles munka gáz, hogy nem ez a helyes alkalmazását a tengelykapcsoló és a fék. Például még egy Yamaha R6, nem tapasztaltak a kezdő nem fog megbocsátani, még az extra centiméter nyitott gáz, a tapasztalatlanság tud repülni nagyon messze egy senkiházi vagy válnak stantrayderom :)

2) Nem drága az ősszel: kerékpárral, sok figyelni, hogy a szépség, de nem hiszem, hogy mennyi mindezt a szépséget fog kerülni ... Például, műanyag szoknyát Suzuki RF vagy Kawasaki ZZR nem kis pénz, és a csúszkák (aprító amelyek túlnyúlnak a méreteket Mota), és az ív nem mindig menteni a motorkerékpár, azaz szoknyák a károsodástól. És néha meg kell esni, mivel nem esik egyetlen, aki nem hajt.

3) A megbízható mechanikus értelmében: ideális kezdő motorkerékpár must indulás egy szezonban, ami után el lehet adni. Ezért van egy motor és a sebességváltó kell minden világos. Nézzünk egy példát: a Kawasaki ZZR400 - indul a második sebességfokozatban, a lényeg az, hogy a fejlesztők építettek a PPC ez a motor „megkönnyítse a keresést semleges helyzetben”, így ezt a dobozt - szuper, de másfelől, ez nem alkalmas a kezdő.

És valóban, a zizere (Kawasaki ZZR400) motorral kapacitása 400 köbméter, sőt pervosezonnikam vtorosezonnikam út nehéz lesz. Ezen motorkerékpár utazhatnak csak egy tapasztalt lovas, amely egyértelműen ragaszkodni átviteli és verte a dobozt. Ezért, hogy hazánk jön egy új Zizer PPC működik, de egy szezon után, nem lesz egy második átviteli. Eladni már nehezebb lesz, és ez a helyzet nagyon gyakori, és a javítás a doboz drága ...

Még úgy egy másik lehetőség: Bandit 400 / GSXR400 / RF400, akik gyakran problémák karburátor, valamint a környezetben. Nagyon gyakran esős időben Bandit nem indul el, és a helyzet nagyon nehéz korrigálni. rabló, aki esős időben, egyszerűen megtagadja kezdeni. Ez nem kezelik szinte semmi.

Honda CB1 - egy jó gép, de nagyon régi, hiszen ki az 90-es években. Ezek a kerékpárok általában megölték felfüggesztés és motorok egy kicsit fáradt. Ezért szükséges, hogy válasszon nagyon óvatosan. De eladni lesz elég nehéz.

Honda CB400SF - ez csak tökéletes a kezdők, ez egy nagyon megbízható motorkerékpár-motor, sebességváltó kiváló. Nincs hiány, de lehet égetni feszültség szabályozók, azok rosszul hűtött helyen. És jobb, ha nem esik, mert drága, ezért szükséges, hogy azonnal az ív, hogy megvédi az oldalsó fedeleket. A fő előnye ez a motor, hogy a megfelelő ellátást ez a szezon az indulás és könnyen el lehet adni. Bővebben erről kerékpár későbbiekben lesz szó.

Tanácsot választott egy motorkerékpár egy kezdő

Válogatás az első motorkerékpár, emlékeznünk kell arra, hogy ez egy motorkerékpár egy szezonban. Ez a motorkerékpár kell most megtanulta, hogy lovagolni, a városi vezetési képességek, a legfontosabb, hogy világossá tegye, amit szeretne egy motorkerékpár szállít kevesebb problémát, és értékesíteni az a szezon végén. Nem érdemes kergeti műanyag, ragyog, jobb, hogy a motorkerékpár 90-es, jó állapotú, a lényeg az, hogy ne vegye egy ritka motor, mert nehéz javítani és eladni.

Ezen felül, ne vegye be a kínai motorkerékpár, bár kitayprom gyorsan fejlődik, és hamarosan megjelenő minőségi motorkerékpár, de nem most. Ma, mint egy kezdő, akkor jobb, ha vesz egy 10 éves japán motorkerékpár, mint az új kínai. Különösen az értékesítés, az éves kínai egység lesz olcsóbb 60% -kal.

Kiválasztása egy adott motorkerékpár kezdőknek

Honda árnyék RS

Először is talán cirkálók, nevezetesen Honda árnyék RS, olcsó Cruiser Honda, amelynek hűtőfolyadék, V-Twin motor kapacitása 745 köbméter. Honda Árnyék RS lesz kielégíteni minden motoros és minél több kezdő. Különösen azért, mert ez a motor a cruiser szegmensben, így biztonságosan lehet tekinteni, mint egy biztonságos kerékpár.

Árnyék RS - szilárd és masszív motorkerékpár, és így könnyen kezelhető, mert egyszerű és semleges kormányzás, magas dőlésszög, jó fékek, nagy hasmagasság és informatív műszerfal. Honda árnyék RS teszi meglepően erős ordít, egyszer láttam és hallottam, hogy ez a motor a karaktert. Az üzemanyag-fogyasztás 6,5 liter 100 km, ami elég gazdaságos. Tehát, ez a gép is tekinthető nagyszerű kerékpár kezdőknek, ami akkor gyakorolni, és növekszik a tapasztalt motoros.

Azok számára, akik a pénzt rendben, akkor érdemes lehet egy alternatíva:

Harley Davidson 883L (alacsony)

At Harley Davidson és Honda árnyék sok a közös, de a Harley motorkerékpár tekinthető niche miatt az alacsony partra, így ez a motor nagyon népszerű női motoros. De ez Harley nagyon kevés hasmagasság, hogy egyszerűen fordult egy kereszteződésben lehet akasztani legelő aszfalt, ezért még meg kell szokva.

De általában, Harley Davidson 883L - nagyon hű az autó kapcsolatban a motoros. Ha vásárol ez a gép, akkor szórja a pénzt nem vész kárba.

kawasaki KLR650

Kawasaki KLR650 - a teljes ellentéte a kis Harley Low 883, összehasonlítva a nyereg magassága. Ezért ez a kerékpár Kawasaki tökéletes emberek a nagy növekedési, ülésmagasság 88,9 cm, ez elég ahhoz, hogy élvezze az utazást, kinyújtva lábát kényelmesen. Ezen kívül KLR650 - ez motorkerékpár célja kettős: ez alkalmas nagyobb távolságra közúton és terepen rassekaniya.

Az első és hátsó felfüggesztés lehetővé teszi a motor jó érzés volt bármilyen terepen. Ez a modell Kawasaki lehet tekinteni egy nagy lehetőség az utazási ki a város, ahol az út nagyon rossz minőségű, vagy nem létezik.

Ez a felfüggesztés nem KLR kissé remegő kanyarodáskor, és hirtelen fékezéskor, kitolja a hátsó kerék, de mivel a súlya a kerékpáros 196 kg, ez elég engedelmes kezelése. Ezen kívül van egy nagy tartály 23 literes, így hosszú távolságokat tankolás nélkül.

Több mint 20 éve, Kawasaki KLR 650 pozícionálta magát, mint egy megbízható, sokoldalú és könnyen vezessen egy motorkerékpár. Ez nagy kezdőknek (különösen hosszú lábak) miatt a sokoldalúság, jó ergonómiai jellemzőkkel és könnyű természet.

Van egy másik motorkerékpár ebben az osztályban:

Suzuki V-Strom 650 ABS

A Suzuki V-Strom 650 ABS Ülésmagasság 83 cm. A fő erőssége ez a motor Injekciós motor folyadékhűtéses V-Twin, amelynek térfogata megegyezik a 645 köbméter, egy ilyen motor tekinthető ideális kezdők.

Továbbá, ez a motor elég durva hörgés, de általában Suzuki V-Strom 650 ABS viszonylag hű kezdő motorosok. Az előnye ennek a kerékpáros, hogy van egy spoiler és a szélvédő, valamint a széles szolgaság matracok és rengeteg hely az utas. Ezen kívül lehetőség van az ABS és a tartály térfogata kapacitása 18 liter.

honda NT700V

Következő Honda NT700V, mely még ma is az egyik legdrágább motorkerékpárok, mint a gyártó összegyűjtötte a legjobb minőségű motorkerékpár együtt, ezért ez a gép nagyon vonzó mind a tapasztalt kerékpárosok, valamint a kezdők számára.

Az ülésmagasság 80,5 cm. Csak tökéletes motoros átlagos magasságú, és a kezdő ad lehetőséget arra, hogy a föld, ha szükséges. De NT700V súlya meglehetősen nagy - mintegy 255 kg. Például, Yamaha R1 - sportbajk, amelyben a motor 1000 kockák tömege 206 kg. De másfelől, a nehéz turista számára a kardántengely így normális testsúly.

Kardántengely - ez egy nagy előny, mert motorkerékpárok kardántengely nem igényel gyakori karbantartást képest motorkerékpárok, amelyben a lánchajtás.

Elmozdulása a motor egyenlő 680 blokkolja a vízhűtéses, 2-hengeres, V-alakú Injection. Ez a kerékpár kiváló és megy a városban és az országúton.
Ugyanakkor a Honda NT700V nem különösebben agresszív megjelenés, de az összes többi jellemző a nagyon magas színvonalú.

BMW F650GS

És akkor a drágább alternatíva - BMW F650GS, amelybe be van építve a soros 2 hengeres motorral. Ez a kerékpár egy normál hűtő markolatok, ABS, fényes irányjelző lámpák és a fedélzeti számítógép. Ezen kerékpár, még egy kezdő fogja érezni hűvös motoros.

És akkor mi lesz egy nagyon érdekes lehetőség a kezdő:

yamaha FZ6R

Nézzük a külső design, egyértelmű, hogy ez a motor kiváló és elegáns áramvonalas szélvédőre. A fékrendszer Yamaha úgy ítélték meg, hogy a legjobb, ha összehasonlítjuk a Ninja 650R és a Kawasaki Suzuki GSX650F, és mindezt azért, mert a dupla tárcsafékek vannak telepítve FZ6R. Ami a motort, akkor azt mondják, hogy ez egy nagy motor átlagos kapacitással, tiszta munkavégzés bármely sebességnél.

Egy másik, hogy ez a motorkerékpár lesz:

Ducati Monster 696

Ducati története tett sok nagy motorkerékpárok.
A 696 Monster elegendően alacsony nyereg - 77 cm 2-hengeres V-alakú léghűtéses motor .. A motor egyenletes, létrehoz egy kellemes hang, gyorsan gyorsult 10000 rpm. Ezen túlmenően, Ducati Monster 696 kerékpáros és ergonomikus tökéletesen illeszkedik, akiknek az átlagos és átlag alatti növekedést.

Ducati néz ki, nagyon elegáns, a külső design befolyásolhatják a preferencia, van egy 10 különböző színséma.
És végül, a legjobb motorkerékpár kezdőknek:

honda CB400

Honda CB400 - egy nagy motor, de úgy néz ki elég rusztikus, de egy kezdő, hogy a legjobb megoldás. Még sok Motoshkola használja ezt a kerékpárt, mint oktatási eszköz, ez a motor még egy kicsit olyan, mint a IZH Planet 5 tuning. amely a feldolgozás után megy sokkal gyorsabban.

Számos modell a Honda CB400: klasszikus CB400 ss, sportos Honda CB 400 Super Four Version S és mások. De minden motorkerékpárra ebben a sorozatban jellemzi a klasszikus egyenes illeszkedik, kényelmes vezetés, tágas és kényelmes ülés, könnyű és erős motor. Tehát a teljes felállás a Honda CB 400 ideális a városi közlekedés és a kerékpározás a vidéken, a könnyű út.

A választás az első motor, meg kell támaszkodnia a fizikai jellemzők, képességek és a preferenciák. Között a nagyszámú motorkerékpárok, egy kezdő kap egy jó választás, a legfontosabb dolog, hogy vegye fel a motort a személyes kapcsolatot.