Hogyan válasszuk ki a kerékpáros egy felnőtt
Válassza ki a méretet
Előfordul, hogy a legalapvetőbb tévedés, ha vásárol helytelenül kiválasztott keret méretét. Ez elsősorban annak a ténynek köszönhető, hogy a piacok, sőt időnként az egyes üzletek, a bemutatott modell egy példányban, és a vevő gyakran nincs más választása. Tehát, akkor tudnia kell, hogy minden modell számára mindig keletkezik egy pár Rostovka méretű. Keret mérete a távolság a kocsi tengelye - a tengely a rendszer metszi a vége az ülés cső a nyeregcső, és mérjük hüvelyk.
Táblázat kerékpár váz méretek
Fontos megjegyezni, hogy a keret kell kiválasztani külön, mert a szerkezeti jellemzők egyes. szárak hossza kiválasztásánál elsődleges fontosságú. Továbbá ne felejtsük el, hogy minden gyártó a saját, különbözik a többi vázgeometriávaí, így a keret 18 „egy cég lehet / kevésbé keretek 18” egymástól, bár logikailag úgy kell egyeznie.
Az alapvető szabály a választott keret mérete: állva a kerékpár lábad között egy sima felületre, akkor képesnek kell lennie arra, hogy üljön a szélessége a tenyér (7-10sm). Ez elsősorban arra, hogy elkerüljék a balesetek során hirtelen vészhelyzet leugrik egy kerékpárt. Ha inkább csendes vezetési stílus, akkor figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, de ne feledje, hogy Ön felelős a döntéseket. Ez a szabály figyelmen kívül hagyja a legtöbb fogyasztó, ha vásárol egy kerékpáros tinédzserek, és úgy is lehet érteni -, hogy vesz egy gyermeket egy új kerékpár minden évben határozottan túl drága.
Einstein képlet méretének meghatározásakor a keret:
- Mérjük meg a hosszát a láb
- Szorozzuk meg az eredményt 0,56
- Az eredményül kapott szám, osszuk el 2,54
- Az eredmény - a Rostovka
De néha könnyebb és jobb kérni az eladótól.
Garancia és garanciális szerviz
Ügyeljen arra, hogy kérje a garanciális időszak a keret és alkatrészek. Szintén ez nem akadályozza meg, hogy megtudja, ha az eladó saját garancia műhely. Ha vásárol győződjön meg arról, hogy a garancialevelet tele volt pontosan és olvashatóan.
Ha vásárol egy kerékpáros feltétlenül kell ellenőrizni az Ön jelenlétében. Ügyeljen arra, hogy a művelet a kapcsolót, a fékek és a hiánya nyolcas a felni, nem csak a felfújt gumiabroncs.
A főbb típusai a mountain bike
Hardtail (kemény farok - Eng.) - a kerékpár egy első felfüggesztés villával
Ez a legfontosabb és leggyakrabban használt típusa mountain bike a világon.
Hogy azok a sportolók egyetlen amíg az olimpiai sport a hegyi kerékpározás - sífutó.
Anyaguk lényegében hrommolibdena, alumínium-oxid, szén vagy titán.
Az agresszív manőverezés modellek használata tárcsafék hatékonyabb fékezés - kibocsátásuk magasabb, mint a felni fékek. Lehet mind hidraulikus és mechanikus meghajtással.
Ár: a 10 000 és 150 000 rubelt
Ez eltér az előző jelenlétében dvuhkoronnoy típusú dugók, és legalább vagy hidraulikus tárcsafék. És ezért nagy súlyt.
Ez az elsősorban alumínium.
Ár: a 45 000-500 000 rubelt.
A fő elemek és mechanizmusok
Függetlenül attól, hogy milyen márka választja, minden részletet, kivéve a keret a kormánykerék és az ülés, hogy hozzanak létre más cégek. Ahhoz, hogy megértsük őket néha nagyon nehéz. Nézzük laknak a legfontosabb része a kerékpár.
A merevebb első villa a múlté. Csak a legolcsóbb modell nem rendelkezik az értékcsökkenés villa - szerves része a mountain bike. Ma a leggyakoribb teleszkópnál rugós elasztomer típusú, drágábbak a villa rugó-hidraulikus (olaj) típusú és a legújabb levegőben. Proceedings of villák sífutó, kezdve 2,5-4,5 hüvelyk (67-100mm) van egy villa lefelé során 4,5-7 hüvelyk (100-180mm). A legismertebb a következő gyártók: Fox, a Rock Shox, Manitou, RST, HeadShok (Cannondale) és Marzocchi. Az utóbbi években széles körben elterjedt villa, megfizethető és jó tulajdonságokkal, Made in Taiwan: SR Suntour, ballisztikus, Top Gun.
Az elöl és hátul. A legfontosabb részlet a kerékpár után keretben. Front fejtetőre a kapcsoló áramkört a három lánckerekeket a rendszer. Hátsó váltó lánc fejtetőre között 6-11 hátsó lánckerék kazettát. A leggyakoribb váltás Shimano és SRAM.
Shifters - fogantyú kapcsoló, ami őket valósítani, található a kormánykeréken. Jobb felelős a hátsó váltó, bal oldalon - a front. Kétféle kapcsolók, gombok.
Az első lehetőség - ez a „repidfayr” (Rapidfire) által Shimano, amely kezeli a két gombok: az egyik a mozgás láncot nagy sztárok a kisebb, második - az ellenkező irányba. Kapcsolási segítségével végzik az ujjak (hüvelyk- és mutatóujjával).
A második lehetőség - a "gripshift" (Grip Shift) a SRAM a cég. Ez a kapcsoló úgy néz ki, mint egy motorkerékpár gázpedált, kapcsoló végzi forgatásával. Ellentétben a „repidfayr” „gripshift” lehetővé teszi a sebesség megváltoztatásához az összes sáv vételére egy mozdulattal. Bármilyen előnyei nyilvánvalóak voltak ezen rendszerek egyike sem, hogy a másik nem, a választás attól függ, hogy az íze.
Mindkét rendszer egyaránt könnyen kezelhető és gyorsan megtanulható. A még mindig használják az olcsó kerékpár kapcsolók, mint a „tabletta” (Top tartók) egy kar. A leggyakoribb váltókar megint származó Shimano vagy SRAM.
Mivel az első megjelenése néhány évvel ezelőtt, a fékek „V-break” (V-fék) által kifejlesztett Shimano nyerte óriási népszerűségét a megbízhatóság, kiváló teljesítményt és alacsony súly. Hamarosan más cégek kezdték termelő hasonló fékek (másolásával fejlesztése Shimano nem beszél, mint a szabadalom hasonló design fékek kiadták Franciaországban a 20. éves az évszázad). Emellett Shimano legismertebb cég és az Avid Tektro. Ebben az évben, a „V-szüneteket” bevezetett SRAM.
Külön említést érdemel a cég Magura - gyártó a hidraulikus fékek kerékpárokhoz. Annak ellenére, hogy a magas ár, ezek a fékek mindenképpen megéri a pénzt. Az elmúlt években, a gyors fejlődés átesett tárcsafék, teljesen kiszorítja a másik lefelé, és jöttek a cross-country. Ma ez a legjobb fék, de a magas költségek, hogy szükség van a speciális hüvely és a kompatibilitás hiánya a legtöbb keretek, lehetetlenné teszik a széles körű alkalmazását.
A rendszer rudak és lánckerekek. Bizonyos mértékig - a szíve a motor. Merevség és könnyű - ezek az alapvető követelmények a rendszer. A legtöbb kerékpáros van ellátva rendszerek Shimano. Szintén elosztott rendszer által Sugino (release rendszer és a Ritchey Specialized), SRAM, Truvativ, Cyclone, SR Suntour, Tracer és a CODA.
Frame - a fő jellemzője. Jelenleg, hegyi kerékpár keretek készülnek a következő anyagok: acél, hrommolibdenovaya acél, alumínium, titán, magnézium, szén-acél és speciális ötvözetek.
Steel - a leggyakrabban használt anyag gyártásához fiatalabb, olcsóbb kerékpár modellek. Az előnyök közé tartozik szilárdság, alacsony költségű, és könnyen gyártható. A fő hátránya - a legnagyobb súlya között használt egyéb anyagok gyártása.
Hrommolibdenovaya acél - a következő szint az anyag. Ez ötvözött acél, króm-molibdén acél rendelkezik mindazokkal az előnyökkel, és emellett, alacsonyabb súlya. Ez a fő különbség az acél.
Alumínium - könnyű és tartós anyag. Ez kiváló szilárdsági tulajdonságai az acél lehetővé teszi, hogy készítsen keretek nagy átmérőjű csövek és a falvastagság. Ennek köszönhetően van egy agresszív megjelenés. A leggyakoribb anyag előállítására mountain bike középső és a felső-középosztály.
Titan - tartós, legendás, és természetesen, drága. Megnyerte a címet elé drága alumínium keretek és hrommolibdenovymi sem. Nem nagyon gyakori számos okból, többek között a költségek és a komplexitás a gyártás során.
Magnézium - egy új ötvözetet velosipedostroenii. Tartós, könnyű és túl drága anyag. Ő most kezd jött divatba.
Composites - egy viszonylag új anyag velosipedostroenii. szénszálat gyártásához használt kompozit keretek, üvegszál, kevlár, és a különböző rögzítő készítmények (gyanták). Anyagok kombinációja, gyanták és eljárások azok kötési lehet elérni a kívánt tulajdonságokat. Lehetséges, hogy a kompozit váz - a jövőben a kerékpár, beleértve a hegy.
Különleges ötvözetek - az elmúlt években, acél ötvözetek, immáron egyedi tulajdonságokkal kiváló tulajdonságokkal néha titán. Ezek acélok általában azok összetétele a ritka földfémek.
Nem lehet elkülöníteni valamilyen anyagot, mint a legjobb, de a mai napig, a vitathatatlan vezető között az anyagok gyártásához használt keretek alumínium.
A jel minősége a keret „tompán”.
Batting- cső gyártási folyamat, ami egy terméket egy változó falvastagságú. Ez a folyamat lehetővé teszi, hogy növelje a fal vastagsága a területeken, ahol nagy terhelés (például: az ízületek, hogy a kormányoszlop, a kocsi összeszerelés), és a csökkenés a többi, ahol a terhelés minimális. Ennek köszönhetően lehetőség van arra, hogy jelentősen csökkenti a keret súlya. Battig Single - egyik végét a csőnek növelt vastagságú, dupla - mind a terner és amikor a cső három különböző vastagságú. Ez butted megengedett tervezők a modern alumínium, acél (hrommolibden és speciális ötvözetek) és titán keretek megközelítés szorosan egy 1300 g tömegű.
Merida cég a legmodernebb technológiát használja a tompán régió, és így kerékpárok eredeti műszaki megoldások MATTS (Merida Alumínium Tig hegesztés Technology System). Ez jelentősen csökkenti az anyagfelhasználást és ennek megfelelően a súlya a kerékpáros, miközben a magas szilárdsági jellemzői.
A legolcsóbb a acélváz. Az alábbiakban hrommolibdenovye. Ezek általában olcsóbb, mint az alumínium, és azok, viszont kevésbé titán és szén. De ne felejtsük el, hogy alumínium, titán és hrommolibdenovye keret is oszlik a jó minőségű, drága, és az alacsonyabb minőségű, olcsóbb. Ezért egy jó hrommolibdenovaya keret többe kerülhet az alumínium és alumínium váz lehet drágább, mint a titán. a gyártó nevét, a minőség, a váz és a súlya, nem pedig az anyag, amelyből készült, kulcsfontosságú szerepet játszanak a költség meghatározásával a keret.
Elérhető a munkagép
Ha vásárol egy kerékpáros a fő szempont (miután keret) egy csoport vagy osztály mellékletek szerelt kerékpár. A fő referenciapont a csoportot Shimano - japán cég - a világ vezető berendezés kerékpárok, valamint egy ritka motor nem rendelkezik néhány, a berendezések Shimano. Hagyományosan, akkor lehet két csoportba sorolhatók: az amatőr és a sport. Az alábbi lista a csoportok Shimano. Összehasonlításképpen az is kiderül, a kapcsoló órák manetok és fékek a második világ vezető gyártója SRAM.
* - a rövidség kedvéért, gyakran egyszerűen szólva a XT és LX, kihagyva az előtag Deore.
** - néha csak az úgynevezett SIS - Shimano Index Rendszer
A népszerűsége sportcsapatok rajongók körében elsősorban a megbízhatóság, a zökkenőmentes és pontos működését, és természetesen, kisebb súllyal. Ezért agresszív off-road, és csak egy nagyon aktív hajtás kívánatos sporteszközök osztályban. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a motor, kevés kivételtől eltekintve, soha ne tegye teljesen berendezés csoportok. Ahhoz, hogy az optimális paramétereket a kritérium „minőség / költség” használjuk keverése különböző csoportok az elemek, általában két szomszédos.
Amellett, hogy a kerékpár, kívánatos egyszerre vásárolni néhány hasznos dolgot: a szivattyú jar, univerzális eszköz (hasonlít egy zsebkés, de fel van szerelve egy hatszögletű csavarhúzó), szárny, egy pár tartalék kamerák, kerékpár computer (sebesség, megtett út és idő), a hátsó lámpa / villogó fény - mindig ha lovagolni naplemente után.
Nos, valószínűleg meg kell venni veloshlem. Az élet drágább. Mint tudod, alkatrészek az emberek még nem értékesített, és az agy nem kell kidobni. Akkor azt állítják, hogy ez nem jó, hogy lovagolni egy sisakot. Nos, életem végéig tolószékben hűvös?
Kínálunk mountain bike gyártók: