Hogyan válasszuk ki a használt BMW az első sorozat a hátsó E87 (2018-2018 év) és függetlenül attól, hogy megvegye

RWD ferdehátú 1-es BMW még nem elvesztette relevanciáját, de ez a használt állapotban ne legyen túl drága. Kiváló választás azoknak, akik szeretnének megérinteni a varázsa a híres márka, de nem túlfizet. Már csak azt kell kideríteni, hogy milyen ferdehátú BMW első sorozat test E87 megbízható.

Body „egység» BMW tetszik. Még a legkorábbi másolat, ha nincs ideje, hogy menjen egy súlyos baleset, nyoma sem volt a rozsda néz sikerül. Nincsenek különleges igények a minőségi fényezést. A BMW az első sorozat, akkor sokkal határozottan ellenzi, hogy külső befolyás, mint a legtöbb konkurens járművek kiadási éve megegyezik.

Salon BMW első sorozat készül a kellően jó minőségű anyagból. Annak ellenére, hogy végül elkezd nyikorog egy kicsit, amikor a vezetés rossz utakon. Télen természetesen a külső zajokat, még nagyobb. Szerencsére többségük belső meleg fokozatosan eltűnik. Ne vegye a sajátos problémáit és a német elektromos rendszer. Csak néhány tulajdonosok kellett foglalkozni korrózió pozitív kábelt jön az akkumulátort (ez utóbbi egyébként nem a motorháztető alatt, és a csomagtartóban), azzal az eredménnyel, hogy az autó elejt. A csökkenés a tápfeszültség vezethet gyújtáskapcsoló. Annak érdekében, hogy a feltétele a villamos vezetékek jobb, hogy ellenőrizze azonnal a gépkocsi megvásárlása után.

Motorok a német ferdehátú állítottuk sokat, de a piacon, a legtöbb jármű fel van szerelve az alapvető benzines aggregát térfogata 1,6 liter, melynek teljesítménye 116 lóerő. Többé-kevésbé dinamikus mozgás ilyen „ló” is elég. Ez csak abból a szempontból megbízhatóság a motor, és ne rossz, de nem ideális. Sok tulajdonos „egység» BMW motor szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a hidegindítás nem fogja az összes henger. Abban az időben, a BMW is próbálta megoldani a problémát, ha megváltoztatja a motorvezérlő programot, hanem egy radikális javulást hiába. Egy másik jellemzője hiánya motor kapacitása 1,6 liter - elég megbízható láncfeszítő. A legrosszabb esetben annak hibája áramkör időzítése mechanizmus csúszik több linkek, melyek a költséges javításokat. Szerencsére ebben az esetben a németek még nem lerázta magáról a problémát. Tehát a legtöbb autó már feszítőt cserélni istentisztelet alatt részvények, és ellenőrizni kell, amikor kiválasztják a BMW első sorozat.

Erősebb motor, valamint a dízel egység (verzió 118d és 120d), az „egység” a hazánkban forgalmazott, vannak egy nagyságrenddel kisebb. Tehát, hogy az autók velük nem valószínű, hogy javasoljuk, hogy vásároljon. Bár maguk a BMW dízel jók. Még a két lendkerék. ami a legtöbb ilyen egység a gyengeség itt büszkélkedhet kiváló állóképességet. Tehát a probléma, nem szállít az EGR szelep vagy a turbófeltöltő.

A sebességváltó által beállított BMW első sorozat, nincs panasz. A használt autó „mechanika” kedvezőbbnek tűnik, de az automata váltó nem kell félni. Az, hogy a forgalom „gép” túlmelegedhet, és kezdjük el sebességváltás érzékelhető rándulások. A cég a BMW azonban biztosítani, hogy mindez nem befolyásolja a megbízhatóságát az automata sebességváltó.

A felfüggesztés az „egység» BMW kemény, de nagyon megbízható. És mindez azért, mert eredetileg tervezték nagyobb terhelés, mint a normál üzemi körülmények között tapasztalt német ferdehátú. Csak néhány tulajdonosok kellett küzdenie idő előtti elhasználódását labda, gumigyűrű és az első lengéscsillapító hogy indulhasson dobogó után 30 ezer kilométer. De mivel az ilyen esetek ritkák, a legtöbb tulajdonos BMW első sorozat nem kell félni, nem okoznak. A „kellék” gyakran kell változtatni az állvány és az agy az első stabilizátor. Leggyakrabban ellenáll legfeljebb 60-70 ezer kilométer, így ha vásárol egy megjegyzés, hogy nem fut autók.

De a fékrendszer kell emlékezni egy kicsit gyakrabban. De nem azért, mert ez hoz némi probléma, hanem azért, mert a BMW első sorozat általában megy nagyon aktív. Ez viszont azt eredményezi, hogy gyorsabb kopását fékbetétek és tárcsák. Ha nem kánikulai, a fékbetétek fog állni 30-40.000 km, minden gond nélkül, és még sok más, és meghajtókat, és minden rendben lesz kétszer annyi kilométer.

A megbízhatóságot a BMW az első sorozat test E87 minden rendben van. Számos gyenge a design az autó, de a hang működését és időben elvégzett karbantartást még nagyon sokáig érezhető lesz. Tehát azok számára, akik mernek vásárolni „egység» BMW, mindent csökkenti a keresést egy ápolt fokon. Szerencsére, a hiánya autó a piacon, de mi a döntést arról, hogy megvásárolja a BMW 1-es sorozat, minden határozza meg önmagát.

• Korróziós érzékenység akkumulátor pozitív kábelt.
• Gondok vannak a motor beindítása „a hideg”.
• Nem lesz eléggé megbízható vezérműlánc feszítő (probléma már rögzített növény).

• Erős test.
• Kiváló minőségű fényezés.
• Kiváló minőségű anyagokból trim.
• Megbízható elektromos berendezés.
• Dinamikus motorokat.
• Megbízható dízelmotorok.
• Megbízható átviteli (mindkettő kézi sebességváltó és automata váltóval).
• Erős szuszpenzió.

---