Hogyan robogók Fehéroroszországban, ahogy az
Megjelent a szovjet korszak robogók, már jobban ismert, mint a robogók egyre népszerűbb. Tulajdonosai kismotorkerékpárokra értékelték fő előnye - az alacsony üzemeltetési költségek, tömörség, irányíthatóság. Amely jelentősen és egy forgalmas úton autóval, és a bíróságok, a szemgolyó zsúfolt közlekedés.
Egészen a közelmúltig, robogók külföldről behozott, beleértve a szürke rendszereket. Azonban, mivel az elmúlt évben, a termelés kezdődött JSC „Gomel motorgyár».
Ma megnézzük, hogyan lehet robogók Fehéroroszországban.
„Gomel motorgyár» 1966-ban alapított, mint az alap motor javítás MTZ termelés. Ezután a szállítószalag dolgozik teljes kapacitással - a változás feléled 50 motorok iránt Fehéroroszországból, Magyarország és Ukrajna.
Összeomlása után a Szovjetunió a kötetek jelentős mértékben csökkent -, hogy túlélje, szükséges volt, hogy bővítse a profilját tevékenységét.
Ma a növény javítása körülbelül 20 típusú motor, nem számítva a módosításokat. Beleértve a motorokat az amerikai gyártó Detroit Diesel, a Caterpillar és a német cég Deutz. És tekintve javítási importált motorok Gomel MDE - a vezető fehérorosz.
Ő is a hivatalos műszaki központjában Detroit diesel garanciális és garancián túli javítás és szerviz. Két szakemberek a vállalati képeztek a gyárban Detroitban.
Hogy milyen ez megtörténik, hagyjuk az irodaház, és irány a bolt összeszerelésére robogók. Az út, amit figyelni, hogy a szokatlan emlékmű - csempézett lábazat a motort. Szerint a gyár, „hit”, ez az első felújított motor van.
Idegenvezetőnk, vezetője marketing és értékesítési osztály Yevgeny Gromyko azt mondja, hogy az első robogók szó szerint kézzel készített termékek. Mindegyikük elejétől a végéig megy egy ember. Amely lehetővé tette egyszerre főzzük kocsi szakemberek képesek elvégezni bármely szakaszában szerelvény.
Ezt követően, a csővezeték indult, és a mag a személyzet tettek munkások, akik képzett „Hors-motorok” és a szakértők ismerik az automatikus és a gépjárművek.
A workshop a motorkerékpárok nem azt forró, de a hőmérséklet eltér az utcán. Melegítsük fel a helyiségeket az ilyen területek nagyon drága, de különben nem fog feltörni használt műanyag alkatrészeket a „megjelenés” design robogó.
üzemi dolgozók - mintegy 50 fő. A magassága a szezon, esik a tavaszi-nyári időszakban, távvezeték lehetővé teszi, hogy készítsen egy műszak 100 robogó. Ez nem hagyja abba a szállítószalag és a holtszezon.
Kisebb mennyiségben robogók továbbra is gyűjteni, ami a tartalék a tavasszal, amikor a kereslet. És különben is, a műhely segítséget nyújt az egyéb termékek előállítására.
Amellett, hogy a robogók és mopedek Gomel MDE gyárt oldalhajtás, pótkocsik, mobil erőművek, szivattyúk, fűnyírók, kis lökettérfogatú motorok, vákuum szivattyú állomások és egyéni fejőgép.
De térjünk vissza a robogó. Tehprotsess HORS ALPHA szerelvény indul egy számítógéppel vezérelt jelölés gép. Pontosabban - gravírozott keretek és plakkok, amelyek alkalmazzák a sorozatszámot, a menetkész tömeg száma és a technikai feltételek. Ezután token csatlakozik a kerethez, és ő küldte az előzetes összeszerelés szállítószalag.
A kezdeti szakaszban a bepréselt csapágy, telepített kiegészítő alkatrészek - oldal és a központi lépéseket, rugók, konzolok, inga, valamint - a kábelköteg.
Ekkor az előre futószalagról főzni motort. Ezt követően a keret fel van szerelve a szállítószalag, fel van szerelve a motor első villa a lengéscsillapítók, első és hátsó kerék fékszerkezet van telepítve.
Eközben a jövőben robogó vagy segédmotoros kerékpár lassan mozog egy szállítószalagon. Aztán szerelt hangtompító, üzemanyagtartály, kormánykerék, sebességmérő, az összes csatlakoztatott elektromos vezetékek. Tehát a szemünk előtt, „meztelen frame” alakul kétkerekű jármű.
Miután a szerelvény befejeződött, a robogó kimerül, hogy a betörés állvány - tesztelnek. Scooter 252 HORS például láthatjuk, hogy a maximális modellezett gyorsulás, amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a motor teljesítmény, sebesség, a pontosság, a sebességmérő, a fékek, a futóműbeállítás, hogy szintjének mérésére CO és a HC kipufogógázok.
Továbbá, a berendezés fel van szerelve érzékelők automatikusan méri a távolságot és szöget tartományban fényszórás. Befejezését követően a vizsgálati jelentést nyomtat meghatározza ezeket a paramétereket.
Amikor Hibakeresésnél fokon vissza felülvizsgálatra. Ha minden normális - arra irányul, hogy a csomagoló gépsor.
A szerelés során minden lépésben az egyes ügyletek rögzített ellenőrzési térképen. És itt az azonos nevű meghatározott alkalmazottak. Ebben az esetben ez lehetővé teszi, hogy meghatározza a pontos oka a házasság és egy adott tettes. A motiváció és a személyes felelősség meglehetősen komoly.
És általában a minőségi problémák a Gomel MDE speciális megközelítést. Része a termelés már elkészült a megfelelőségi tanúsítvány ISO-9001. A terveket - lefordítani ezt a rendszert teljes termelést.
Műszaki Ellenőrzési Osztály is részt vesz a munkában a garancia a Gomel region. Garanciális és garancián túli javítást a többi az ország végez ügyfélszolgálati cég „Hors-motorok”. Ez áll a mobil egységek és hatékonyan cselekszik alapján mentőt. Azaz, az észlelési a problémát, és felhívja a tulajdonos a robogó elhagyja a kérelmet.
Jelenleg a futószalagon „Gomel motorgyár» ereszkedett körülbelül 8000 robogók. A legtöbb robogók állnak Magyarországon. Export növelésére, és előírja, hogy a cég része a szabad gazdasági övezet „Gomel - Raton”.
Azonban, míg a robogó elég mindenkinek - rögzíteni kell az elkövetkező években, és sorban állnak, mint idején hiány, nincs szükség. Értékesítési készülnek hálózaton keresztül a kereskedők, akik szinte minden, beleértve a kisvárosokban. Ráadásul most építés alatt álló cég boltban vállalkozás.
Eladási ár robogó - 6,5-11,5 millió rubel belovengerskih. A legnépszerűbb az ár és a minőség a modell Hors Alpha.
A tervek JSC „Gomel Motor Repair Plant” - nem csak a termelés növekedése motorkerékpárok, hanem frissíteni a felállás. Végtére is, a vevő egyre igényesebb. Igen, és a külföldi versenyzők nem adnak pihenni gyártókat termékek címkéje alatt készült Fehéroroszországban.
