Hogyan lehet ellenőrizni a futómű az autó
szemrevételezés
Tekintettel arra, hogy működés közben a jármű karosszériájának együttműködik számos kapcsolódó rendszerek és mechanizmusok végzi diagnózis szükséges egy komplex egy túra a kormány- és fékrendszer.
Felvette az autó a lift, hajtott a felüljáró, a vizuális lyuk, vagy szélsőséges esetben emeltebb jack. Gondosan meg kell fontolni a részleteket a felfüggesztés jelenlétében rájuk repedések, forgácsolás és korrózió ellen.
Kis karcolások és horzsolások - is ok arra, hogy őrizzék, mert azt mutatják, hallgatólagosan elkötelezett ütközés akadályt az úton, amelynek következtében lehet finom deformáció, és károsíthatja.
Ellenőrizzük a lengéscsillapítók, ha megnézi, nyoma sincs közülük csöpög az olaj? Ugyanakkor, integritásának biztosítása érdekében a portok és csatárok. A perednepriprovodnom autó ellenőrizze épségét, tömítettségét címlapján ellipszis ízületek és a jelenléte zsír, szorította az ujjait.
Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze az állapotát a fék tömlő, különös figyelmet fordítva a ragaszkodás a fék munkahengerek. Portokokat hengerek és útmutató támaszok is kötelező ellenőrzést.
Ha a lehetőséget, hogy emelje az autó ott, az első pillér megbecsülhető váltakozva fordul teljesen a bal és jobb első kerék.
Ellenőrizze holtjáték és kormánykerék
A jármű egy felfüggesztett első kerekek, ellenőrizze az összeget a szabad utazás nélkül kormánykerék reakció rá. Fokozatosan hajladozó kormánykereket balra és jobbra, meg kell határozni a szélső helyzeteit kormánymű, amelyben az első kerekek még nem kezd megváltozni álláspontját. A legtöbb modell az autók értéke nem haladhatja meg a holtjáték 5 0 vagy 15 mm-es külső ívén a kormánykerék.
Akkor kell ellenőrizni a játék az első kerekeket. A kormánykerék rögzítő, meg kell próbálni, hogy rázza a kereket, tartsa meg a kezét, először alulról és felülről, majd - a jobb és a bal oldalon. Elérhetőség holtjáték kerék a vízszintes síkban utalhatnak hibák a kormánymű, ha a kerék jelentős visszaüt a függőleges síkban, nagy valószínűséggel a romlás érvényesítheti feifüggesztőeiemek.
Ne felejtsük el, hogy a játék a kerék is lehet az eredménye elhasználódását annak kerékcsapágy. Ellenőrzése a játék kerekek egyidejűleg vizsgáljuk meg a felnik horpadások és repedések.
Ellenőrizze az alváz útközben
Indítsuk el a motort, és elindítja a mozgást, meg kell elengedni a kormánykereket egy sima, egyenes útszakasz. Ha az autó elindul egyidejűleg visszavonja félre, ez annak a jele lehet megsértése vagy futóműgeometriát, ami szomorú - a szervezetben. Ugyanez a minta figyelhető esetében rosszul beállított lábujj-out vagy jelentős különbség a légnyomás a gumiabroncsok.
Ha a fékezés első az autó érezhetően leesik, és erőteljes gyorsítást megereszkedik hátsó az autó, akkor nagy figyelmet kell szentelnie a sokk, a legvalószínűbb, hogy az elhasználódott és nem tud megbirkózni a fő feladata -, hogy stabilizálják a testet. Kifelé a kocsiból hirtelen nyomja a szárny, majd engedje el. Hibás lengéscsillapító „lehetővé teszi” a test swing fel, majd le egy kicsit, és csak egy kicsit fel. Ezt követően, nem lengő kell tartani.
Légy tudatában - az autó kopott lengéscsillapítók még lágy ívű feltartóztathatatlanul sarok és kóbor az útról, tartja a bizonytalan úton.
Jelenléte válság elején a mozgás a kerekek és a legtöbb csavart félreérthetetlenül hangsúlyozza annak szükségességét, hogy cserélje kopott SHRUS érdekében.
Az utolsó szakaszban a tesztelés - vezetői az egyenetlen utakon. Kapcsold ki a zenét, és azt kérdezi, hogy társa csendben, figyelj a hangokat, ami miatt az első felfüggesztés vezetés közben a gödrök és kátyúk. A legtöbb esetben a kopogás előtt a járművet bocsát kopott perselyek stabilizátorok és lengéscsillapítók vagy szuszpenzió ízületek kell cserélni.
kormánykerék vibrációs vezetés közben nem a legjobb út felszíne lehet az eredménye, hajlított felni.
Sok szerencsét! Nem köröm, nem pálcát!