Hogyan kell irányítani

Az a képesség, hogy kezelni tudja a kormány - az első dolog az, hogy oktassák a kezdő vezető tanulás után a közlekedési szabályok. Ha tudja, hogyan kell bekapcsolni a kormánykereket, lehetséges, hogy elkerülje az igen nagy számú hibák előfordulhatnak az úton vezetés közben. A tétlenség is vezethet rendkívül negatív következményekkel jár. Kezelés a kereket el kell érnie az automatizmus, így könnyebb lesz a gép üzemeltetéséhez. Ez lehet tanulni nem csak a gépkocsivezetés, hanem otthon a szimulátort.

Karmozdulatok vannak osztva:

- dolgozik a mozgás típusa (attól az időponttól kezdve, ha megteszi a kereket, véget ér, amikor megjelent);

- Készenléti mozgás típusa (közötti időszak, amikor elengedte a kereket, majd - fogd meg).

Ne feledje: ha elengedjük a kormánykerék vagy vigyük, és a kerék is forog, akkor abba kellett volna.

hibát kezdők

A legkorábbi gyakorlati órák nagyon fontos, de a legtöbb kezdő, mert az izgalom ismernem néhány súlyos hibát. A legelső hiba - visszatér kerék az eredeti helyzetébe forgatás után. Annak ellenére, hogy a kormányszerkezet úgy van kialakítva, hogy miután a görgőt szándékosan tért vissza a megfelelő pozícióban az autók mozgását egy egyenes vonal. Azaz, a vezető intézkedéseket nem kell erre. Forgása során kormányozza az elsődleges feladata -, hogy nem tesz felesleges mozgások, így összekapcsolja az időt.

A leggyakoribb hiba a kezdő:

Pihentető karok, puha tapintású - Két fontos dolgot kell szem előtt tartani, vezetés közben. Nem lehet feszegesse a kormánykerék egy forduló során. Persze, akkor agresszíven lép fordulat, de egy idő után lesz, hogy vegye vissza az autót a diagnózist, mivel a problémák a felfüggesztés és a gumiabroncsok biztos. Ha a kerék csúszik, akkor nem használja a készüléket. Ezért van szükség, hogy felejtse el az erőfeszítéseket közben a kormánykerék torziós. Így a gép lesz a „hallgatni”, és a gumik nem kell változtatni sokáig.

2) Driver „lefagy” a kormánykeréken

A meghajtó kerék terhelés esik csak a kezedben. Azok az izmok, hogy nem vesznek részt az irányításban, legyen olyan nyugodt. Ehhez meg kell használni a támogatást a bal lábát, amint az erősen nyomni a hátsó, csat fel. Ily módon, ha maximalizálni „összeolvad” a gép.

3) Ne tartsa a kormánykereket markában.

Ahhoz, hogy kapcsolja ki a gépet, meg kell erőfeszítéseket tenni a kormánykeréken, de még mindig nem tudja felfogni, hogy túl. Meg kell tanulni egy pillanatra pihenni a kezét. Ha állandóan hangsúlyozta, a gép lesz rosszabb, mint te „hallgatni”, és te magad is hamarosan fáradt a volánnál.

Kormányzás módszerei

Amikor ülsz a volán mögé, és kovácsolt motor, akkor kell megragadni a kormánykereket a kezét, és a kéz nem kell tömöríteni sok. Képzeljük el, hogy a kormány - az arc az óra, amely oszlik 12 rész. A bal kéz kell elhelyezni 9:00-10:30, és jobbra - 1:30-03:00. A könyök kell kissé behajlítva. Ennek köszönhetően összesen a kéz lesz képes időben reagálni vészhelyzetben.

Nagyon gyakran az út során meg kell fordulni az automatikus helyreállítása, bővítése és megelőzni az autót. Elvégezni az összes manővert meg kell különböző módon, különböző technikákat.

Ha ki kell kapcsolnia a gépet kisebb szögben, mint 45 fok, nincs szükség, hogy meg is változtatja a pozícióját a kezét a kormányról. Ez a technika nagyon egyszerű. Van szüksége az alábbi: tegye a kezét a kerék a korábban leírtak; ha kell újjáépíteni vagy megelőzni valakit, akkor meg kell forgassa a kormánykereket a helyes irányba, a kéz nem tud lőni vele. A manőver után visszatér az eredeti helyzetébe, és engedje el a kereket. Ez a módszer az ellenőrzés jó, mert nem kell gondolni, mi a kerék nem fog egyenesen állni, és az autó is meg kell igazítani. De ez nem alkalmazható azokban az esetekben, amikor szükség van, hogy egy fordulót, vagy U-turn egy nagy sugarú sarokban. Ön mindig tudja, hogy kiegyenesedik a kezét, ha azok találhatók alapállásban a kerékre.

Ha a forgási szög 90 ° -nál nagyobb, akkor kell alkalmazni a módszert lehallgató a kormánykerék. Helyezzük a kerék a kerék a korábban leírtak szerint. Mindkét kezét használva, óvatosan távolítsa el a kormánykereket balra, egészen addig a pillanatig, amikor a bal karját, és bal oldalon, nem dőlve egymást. Ezután távolítsa el a bal kezét a kormánykeréken, de a jogot ahhoz, hogy csavarja a kormánykerék. Majd gyorsan mozgatni a bal kezét a jobb és megragad a kormánykerék. Ha lesz kényelmetlen viszont a kormánykerék jobb kezét, meg kell tenni a tetején a kormánykerék.

Ezután meg kell tennie ugyanaz: a twist és a fogást a kormányon. Amikor a gép mozog a helyes irányba, akkor meg kell igazítani a kormánykereket. Meg kell forgatni, mint abban az esetben, ha azt szeretné, hogy forduljon jobbra. Kezeket a kiinduló helyzetbe. Skolznite finoman a jobb kezével a kormánykeréken, elfog a helyére a bal kezét. Fordítsa a kormánykereket a jobb kezével, a bal nem mozdult. Ha a jobb oldali visszatér eredeti helyzetébe, akkor szükség lehet tömöríteni a kormánykerék bal kezével, és forgassa el a kormánykereket mindkét kezével.

3. Gurulás hátramenetben

Tolatáskor, akkor vagy forduljon vissza, vagy hogy vezéreljék a tükrök. A legtöbb autósok használják az első módszer, mert így látni fogja, gyalogos hirtelen megjelent, vagy egyéb akadályokat. Ha meg kell, hogy vegye vissza, míg a vezetés egy egyenes vonal vagy jobbra fordul, akkor meg kell tenni a jobb oldali mögött a fejtámla az utasülés, és a bal továbbra kezelése. Ha szándékában áll, hogy forduljon balra, akkor be kell kapcsolnia egy fél fordulattal. Bal könyök kell helyezni a hátsó székéből, és forgassa el a kormánykereket a jobb kezével.

Gyakran vezetés közben úgy történik, hogy az egyik karja van elfoglalva valamit. De ezekben az esetekben nagyon hasznos megtanulni, hogyan kell irányítani egy kézzel. Ahhoz, hogy megértsük ezt a „tudomány”, szükség van: szorítani a hegyét a bal kezét, és terelve azt kezelni azt. Tegyük fel, hogy a jobb kéz van elfoglalva. Miután ez megjelent, tedd a kormánykeréken. Minden manipulációk vannak elfoglalva kézzel kell végezni nagyon gyorsan, így lehet a lehető leghamarabb használja a fenti technikák.

A legfontosabb dolog ebben a szakmában - képzés. Ha gyakorlott konkrétan meg fogja tanulni, sokkal gyorsabban kezelni. Ezt meg lehet tenni egy üres parkolóban, vagy elhagyatott úton, ahol megtanulhatja, és gurulás és a gyorsulás és a fékezés.

1) Első kísérlet. Kezdje kis sebességű, fokozatosan teret nyert. Elvileg ez lehet bármilyen, össze lehet hasonlítani, hogy mennyi erőfeszítést kell tennünk, hogy ellenőrizzék a gépet sebessége 60 km / h, és hány - 30 km / h.

3) Pihenjen a kezét, ne tegye a kormánykeréken, tartsa a testet a megfelelő helyzetben. Biztosítania kell, hogy a súlya nem befolyásolja a mozgást.

4) Egy másik kezelési technikák, kombinálják őket egymással.

5) Ha szeretné újjáépíteni, meg kell pontosan meghatározni, hogy az autó fog reagálni a tevékenységét. Először próbálja újjáépíteni lassan, majd - gyorsan.

6) Próbáld második fogaskerék forgását, miközben nyomja a gázt recézett. Tartsd szemmel mennyire sikeresen a készülék bekapcsolásakor.

Gyakorlat „Snake”, mint egy módja annak, hogy megtanulják, hogyan kell a kormányzáshoz

Ahhoz, hogy a jogosítványt, akkor kell, hogy sikeresen át nem csak az elméletben, hanem a gyakorlatban a vezetés. A színpadon a gyakorlati vizsgát meg kell adni a gyakorlat a sokatmondó címe „Snake”.

Mert egy téglalap alakú terület, amely 4 egyenlő felszínű szakaszok, amelynek hossza 1,5-szer hosszabb, mint a hossza a gép, és a szélessége úgy számítjuk az autó hossza. Egyértelmű, hogy ez jobb, hogy a vonat magad, mielőtt elkezdi szedni ezt a gyakorlatot a vizsga. A helyszínen meg kell telepíteni rögtönzött állványok zsákokat, dobozokat, műanyag palack vizet. Meg kell majd telepíteni a 6 pillére: az elején, a célba, és 4 köztes. Az oldalon nem kell más autók, így van mozgásterét. A lényeg a gyakorlat, hogy vezetni, hogy a távolság a szerpentinen, és meg kell ne érintse meg a rack. Tehát meg kell felhajtani a védjegy „Start”. Lassan kezdenek mozogni egy egyenes vonal. Abban a pillanatban, amikor az autó mozdult, meg kell szorítani a tengelykapcsoló egészen, akkor mozog a tehetetlenség.

Abban a pillanatban, amikor az első állvány eléri a közepén a bal első ajtót, a kocsi, akkor meg kell forgassa a kormánykereket balra, és meg kell, hogy egy fordulatot. Így adja át az első fogasléc szögben 45 °.

Vigyázz a második rack. Amint az lesz, hogy a jogot a jobboldali, meg kell igazítani a kerekeket, hogy van, forgassa a kormánykereket jobbra (hogy egy teljes fordulat). Vegyük az egyenes úton, miután a második után eléri a közepén a jobb első ajtó, meg kell, hogy egy-két teljes fordulatot a kerék jobbra, akkor meg kell, hogy könnyen nyomni a gázpedált finoman engedje a kuplungot, hogy álljon az autó egy kicsit előre.

Akkor meg kell nyomja le teljesen a tengelykapcsoló. Vigyázz a harmadik pillér. Amikor elhalad a bal első sárvédő, meg kell igazítani a kerekek egy kétsebességes kormányzás. További lépések tetszik. Egyes vezetők számára nehézséget okozhat, hogy hozzáférjenek a „célba”. Meg kell megtenni. Amikor eléri az ötödik állvány, amikor eléri a közepén, a bal első ajtó, és a kerekek, így kell legyen egyenes, meg kell, hogy egy teljes fordulattal balra.

Várom, mikor az orrát a gép fog küldeni a jelet a „stop”, meg kell igazítani a kerekek keresztül egy fordulata kormánykerék jobbra. Ezután közelebb a célba, mint egy útmutató, használja a hatodik rack. Kapcsolja ki a fogaskerék és állítsa be a kéziféket. Miután ezt a gyakorlatot teljesíteni fogják.

A fő probléma fordul elő, hogy a végrehajtása során ezt a gyakorlatot, hogy ellenáll touch, amely majd csökken, és akkor kap büntetést. Ehhez nem volt szükség, hogy menjen nyugodtan, sebesség ugyanakkor nem kell megváltoztatni. Ne gyakoroljon nyomást a gáz, fék és kuplung. A fő cél - ideje, hogy forgassa a kormánykereket. Ez a következő hiba a versenyző a „kígyó”. Együtt a lassú lovas kezdő lassan fordul a kormánykerék. Ez alapvetően hibás. Twist a kormánykereket kell nagyon gyors, de a sebesség ebben az esetben alacsonynak kell lennie. Azaz, minél nagyobb a sebesség a gép, a nyugodtabb be kell kapcsolnia a kormánykereket.

Értsék meg a tudomány a helyes kezelését a kormánykerék köteles minden autós. Csak a helyes válasz, hogy nehéz helyzetben van, semmi gond, felesleges mozgások és pánikrohamok segít megőrizni az autó sértetlen.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

---