Hogyan cseréljük ki a légzsákot
A biztonság fontos része, és légzsákok játszani egy nagyon jó szerepet benne. Itt megvitassák, hogyan lehet őket cserélni. Meg kell csinálni vagy hiba miatt, vagy amiatt, hogy a baleset már megtörtént, párna lövés, és most meg kell tenni az újat.
Sokan úgy vélik, hogy a járművezetők a párna akkor is működik, könnyű ütközés, de valójában csak akkor fog működni a kemény ütközés sebesség felett 30 km / h. A lényeg az, hogy vannak negatív érzékelők pontosan szabályozza a lövés.
Általában az egész mechanizmus számos érzékelő, tehát nem kap a szövet helyére csak meg kell változtatni néhány érzékelőhöz.
Ha jól ismerik az autók, és ami a legfontosabb az elektronika, akkor ezt, de ha a tudás kicsi, akkor a legjobb, ha a kapcsolatot a szolgáltatással. Az a tény, hogy meg kell dolgozni érzékelők és csinálni a firmware.
Is, akkor kell villogni a fedélzeti számítógép, amely tárolja a stroke és eltárolja a memóriájában. Egyes modellek esetében a PPC megszűnik vészüzemre, és néhány varrt csak a másodlagos piacon, hogy azt mondják, hogy a gép nem sérült.
Beszélgetünk helyett az első légzsákok, amelyek gyakran aktiválódik, ha eltalálja az első vagy hátsó. Az ilyen típusú balesetek leggyakrabban és megbeszéljük ezt a fajta párnát.
Változás a vezető párna
Változás a kormánykeréken nem olyan nehéz, de előtte meg kell húzni a terminálok az akkumulátort. Először is, ez biztosítja a biztonságos munka, másrészt az érzékelő és ki lesz kapcsolva, és a fedélzeti számítógép nem gondolja, hogy hajtották enni.
Egyébként bortovik írási hiba. Az Ön feladata, hogy távolítsa el a központi része a kormányoszlop, húzza ki az összes kapcsolat, és távolítsa el a párnát, és ezért létrehozni egy új fordított sorrendben.
Változás utas párna
Itt minden egy kicsit bonyolultabb, a tény az, hogy a legtöbb autó légzsák mögött található a műszerfalon. Leggyakrabban égetés után romlik iparvágány. Egyes autók a rendszer kapcsolódik a vázhoz és az autó csere szükséges eltávolítani a műszerfal.
Az első dolog az, hogy távolítsa el a fedelet a kormánykerék, és távolítsa el a párnát, akkor is, ha jó állapotban van. Arra is szükség van, hogy kikapcsolja a rögzítő csavart, és távolítsa el a kerék is. Miután a pedálok látható egy pár csavar, csavarja őket is, akkor kapsz egy esélyt, hogy a középkonzolon.
Ezután hozzá kell otschelknut retesz egy csavarhúzóval a középkonzolon. Ez segít eltávolítani a fejegység és a többi. Miután leválasztotta mindezt akkor távolítsa el a műszerfalon, de meg kell tenni óvatosan.
Ha a panel sérült, és a néhány autó ez megtörténik, akkor sajnos meg kell változtatni a panel. Ebben az esetben, meg fogjuk vizsgálni csak csere párnák, ha a központ ebben az esetben az egész. Távolítsuk el a panel óvatosnak kell lenni, hogy ne sértse meg, kötőelemek és párna is. Ha van egy külföldi autó, a kötőelemek lesz nagyon biztos.
Ez nem, mindenképpen kívánatos a garázsban világítással, mivel az eljárás nem gyors, és néha meg kell tölteni egy pár napig. Szintén még mindig érdemes megjegyezni, hogy a baleset után, akkor a test sérülés, ami szintén ki kell javítani, de erről bővebben később.
Ne felejtsük el, valószínűleg javításra szorul biztonsági övek, szélvédő és egyéb részek az autó.
Az Ön feladata, hogy távolítsa el az összes szükséges vezetékeket le és távolítsa el a mechanizmust. Akkor meg kell, hogy az összes új, de fordított sorrendben. De érdemes megjegyezni, hogy nem érdemes felmászni, ha nem ismerik az autóipari elektronikai.
Mennyibe fog kerülni?
Érdemes mindezt nem lesz olcsó, az átlagos párna ára 15 000 rubelt, mint a vezető és az utas. Természetesen, ha van egy régi autó vagy a költségvetés, minden lesz sokkal olcsóbb.
Továbbá, az összes szükséges munkát lehet végezni a szolgáltatás, az eljárás csere költsége mintegy 5000 rubel, valamint attól függően, a járművet.
Továbbhaladva
Tehát, ha nincs semmi, de nem a költség, hogy összegyűjtsék a műszerfalon, mert a feladat az, hogy a munka a fedélzeti számítógép. Akkor egyszerűen vesz egy újat, akkor a költségek mintegy 50 000 rubelt, de ez drága. Mehetsz a szolgáltatások és a vaku a régi számítógép, ez kerül 5-ször olcsóbb, de nincs garancia arra, hogy minden rendben lesz.
Ennek eredményeképpen a költségek minden eljárások az összeg elég magas, ha ez legalább mintegy 50 000 rubelt rendben, de ha minőségileg, akkor könnyen megy 100.000.
self firmware
Annak érdekében, hogy ezt meg kell venni a számítógép, a laptop lesz sokkal kényelmesebb. Akkor is meg kell vásárolni, vagy valahogy meg programnak az autó. És ez még mindig szükség van egy speciális kábel.
Jobb biztosan nem ezt, mivel a kábel ára körülbelül 3000, a szoftver szintén nem olcsó. Ha továbbra is ez az egész, persze, hogy olcsóbb lenne, hogy csináld magad, de ha nem, akkor tegyen egy kirándulást a legjobb szolgáltatást.
Az Ön feladata az, hogy egyszerűen cserélje ki a régi program az új, de ha van egy új autót, akkor sokkal helyesebb, hogy egy új bortovik. Az a tény, hogy a rendelet érzékelő eldobható, és nem az, hogy minden tökéletes lesz a régi firmware-t. Ha ellenőrizni tud csatlakozni a régi párnák, és látni, hogy a hiba ikon eltűnik a műszerfalon, és ha igen, tud-e csatlakozni az új.
Ha nem ellenőrzi a rendszer, a fent leírt módon, akkor valószínű, hogy ha új, akkor lőni egyszerre, és akkor újra meg kell változtatni őket, de érdemes minden drága.
Árnyalatok és megkötéséről
Általánosságban elmondható, hogy nem olyan sok autó különböző, így a rendszer telepítése és szereiőpad műszerfal más. A többi mind körülbelül azonos. Például, egy Ford Focus 2. generációs, nem kell le az akkumulátort, mert akkor távolítsa el a készüléket a felszerelési jobb őr, és várjon 15 percet.
Ebben az esetben, ha minden jól megy, akkor a feladat, hogy állítsa be a hátlapon a műszerfal és épít minden mást az eredeti állapotába. Self-csere mentheti meg a jelentős mennyiségű pénzt és időt. Nincs semmi bonyolult ebben, kivéve szórakozni a fedélzeti számítógép.