Hogy működik, amíg a jármű megcsúszás

jármű megcsúszik, ami gyakran előfordul, télen, a jeges út vezethet tragikus következményekkel jár. Mi az a csúszás, és hogyan működik a vezető ilyen esetekben? Mindezt részletesen a cikkben.

a vezető tevékenységét a sodródás

Ha felvesz egy elsőkerék-autók, meg kell nyomni a gázpedált. Amikor a megcsúszás elsőkerék-meghajtású autó (amelynek meg kell tanulnia kezelni újra, ha mielőtt a sofőr elment a hátsókerék-hajtás), van, hogy mindenre készen. Más szóval, az első kerék meghajtású járművet jobban reagál az esemény egy ilyen helyzet az úton, különösen nedves vagy csúszós körülmények között. Egy kis fordulat a kerék és a könnyű, de egy hirtelen fékezés képes elvenni autók az oldalon. Bár az út vissza az autót állítja jobb, de amikor elkezd pörögni az első kerekek, kezelni egy ilyen gép sokkal nehezebb lesz. Ezért közeledik az elsőkerék-hajtású autó viszont azt tanácsolta, hogy lassítson, és megy bele egy nagy sugarú.

Ami a hátsókerék-meghajtású autó, ha elkezd csúszni, ez nem ajánlott, hogy nyomja a gázpedált. Így könnyedén be az autó, vagy az autó megpördült a tengelye körül. Ha az autó hátsókerék-hajtású hozza csak fokozatos csökkentése az üzemanyag-ellátó segíthet. Más szóval, a vezető nem élesen, hanem fokozatosan kell csökkenteni a gázpedált és a kormánykerék kívánatos kissé irányában forog a csúszás.

Ezen felül, ha belép a helyzet erőteljesen felgyorsult ebben az esetben egyértelmű, - meg kell fokozatosan kapcsolja le az üzemanyag-ellátást. Ha a jogsértés által okozott az autók mozgását kemény fékezés - kell hagynunk a fékpedált. Mindezek a tippek segítenek, de csak kicsit. Lehetséges lesz, hogy csökkentsék a befolyása a oldalirányú erő, melyet fent leírt.

Ha belép a négykerék-hajtás. először meg kell elengedni, majd nyomja meg a gázpedált. Amikor szabályozására összkerékhajtás és a csúszós utakon domináló tolóerővektoros, de nem kormányzott választ. Ebben az esetben a dobás a gázpedált minden esetben lehetetlen. Ha a fojtószelep az összkerékhajtás, zárt fojtószelep és az autó csúszni kezd mind a négy kereke.

De fordult a kormánykerék irányába a csúszás képes, hogy megszüntesse azt teljesen. A centrifugális erő az ilyen helyzeteket, az autó kezd kibontakozni az ellenkező oldalon csúszás tengely autók. És amikor az autó kezd visszatérni az eredeti helyére, ismét a segítségével egy kormánykerék a vezetőnek meg kell szabályozni a mozgását, a kerekek az autó nem felborult. Megfelelő kontroll az autó, ha megcsúszás - az egyetlen módja annak, hogy elkerüljük.

Szóval, tapasztalt lovasok megszünteti a kialakult helyzethez egy hatékony módszer. Azt javasoljuk, hogy ha, miután visszatért az autó eredeti helyzetébe, akkor kezd kibontakozni az ellenkező irányba, ismét fordult a kormánykerék megtérül csúszás. A kulcs itt, mondjuk a szakemberek, nincsenek gondok, és tartsa hűvös. Az egyetlen módja, hogy elkerüljék fordult.

Ezen túlmenően, az okok a csúszás lehet:

szerzés a kerekek kövek vagy kockacukrot fagyott talaj;
hirtelen manipuláció a kanyargós úton, különösen, ha az autó nagy;
szabálytalan gumiabroncs futófelületének kopása;
egyenetlen eloszlása a rakomány a csomagtérben vagy a tetőn a jármű, ami a terhelés az egyik oldalra;
nagy sebességgel egy kanyargós és göröngyös úton;
gátlása, annál gyors és szabálytalan;
gumiabroncs szakadás.

Természetesen az oka az ilyen mozgászavarok, a lényeg, lehet érteni elméletben, de a lépéseket, hogy csak a fejedben nem fog működni. Mi szükséges a testmozgás, hozzájárulva ahhoz, hogy a mozgás a vezető vészhelyzetben automatikussá vált. Miért kezdő vezetők, miközben sodródik lábát ösztönösen megnyomja a gázpedált? Ők is tisztában, és nem csak olvasni, hogy nem lehet csinálni! A dolog a veszteség az önuralom. Így van ez itt. A vezető késznek kell lennie, hogy emelkedik az ilyen helyzetbe került, és a gyakorlatban képes a helyes dolog. Tapasztalat jön a korral, és ez nem helyettesíti. De még mindig.

Az első dolog, amit a vezetőnek kell tanulni -, hogy felszámolja a félelem a csúszás. Ez segít neki jobban cselekedni egy ilyen helyzetben. Ő köteles rászánni magát, hogy visszatérjen a kormánykerék e feszült másodperc, amikor a jármű fordul. Természetesen az ilyen pillanatokban, hogy nincs ellenőrzés. De ez érinti élete - a legértékesebb dolog, amit egy ember lehet.

Megértjük a sodródás elmélete

Szóval Az úgynevezett csúszás autó mozgása, ami történik a csúszó tengely (első vagy hátsó). Miért fordul elő? Tekintettel arra, hogy a kerekek elveszítik tapadást az út, folyik több oka lehet.

A legtöbb esetben van kerékcsúszást hátsó tengelyre. A kocsiszekrény megváltoztatja irányát mozgás közben, és bekapcsolja az úton. Az első tengely továbbra is jobbra, de a hátsó kerekek rázza a lábát tánc Kabardinian félre. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az irányt a két tengely nem ugyanaz, van is forgómozgásba. A centrifugális erő, amely csatlakoztatva egyidejűleg a oldalirányú erők, ami miatt okozta a csúszás, fokozza őket.

Az egyik leggyakoribb oka az ilyen jogsértések vezetés kemény fékezés. A vezető megnyomja a hirtelen fékezéskor a kerekek blokkolva vannak. Ezen a ponton nem is megy a jeges úton. Még száraz járdán e fékezés zajlik nagy sebességgel drift.

Egy másik ok lehet egyenetlen kopást és a korai látogatás SRT. Az is előfordul, hogy az egyik tengely kerék szett egyféle futófelület, hanem a másik - egy teljesen más. Ez is lehet az oka. Igen, és a közlekedési szabályok szigorúan tilos.

Szintén tilos végezni a különböző rángások a kerék. Lehetetlen értékeléshez váratlanul fordult jobbra vagy balra, különösen csúszós utakon.

Érdekes, hogy az első kerék autók sokkal kevésbé hajlamos sodródni egyenes úton, mint a többi gép. Jármű kormánykerék ebben az esetben meg kell forgatni szögben egyenlő nagyságát drift.

Nehéz megtanulni - könnyű csata

Annak érdekében, hogy a vezetési ismeretek vészhelyzetekben, ajánlott, hogy a vonat. Egyértelmű, hogy a hely egy kell választani a zsúfolt helyeket és szakaszok az út, ahol az autók vezetni. Az ilyen helyeken lehet mesterségesen tartani egy mini-palást és összehangolja azokat. Akkor fokozatosan bonyolítja a feladat, és az úgynevezett szabályozott elsodródás hatékonyan kiküszöbölhető. „Nehéz megtanulni - könnyű csatában” - így beszélt és tanított élni a nagy hadvezér Suvorov. Ebben az esetben a szavak szemben a probléma gyökerét.

Hogyan provokálni mesterségesen csúszás

Legyen könnyű, még a sebessége 20 km / h. Ez csak akkor szükséges, hogy hirtelen fékezéskor és a fékezés előtt viszont kereket élesen oldalra. Van egy egész rendszer technikákat, amelyek segítségével mesterségesen előidézni csúszás. Íme alternatív intézkedés:

Tanulás azonosítani az elején, amikor a kerekek tapadás az útfelület csökken. Ha ez a kuplung csökken olyan mértékben, hogy a kerekek a határán csúszott. Mi teszi ezt a képességet? Ez lehetővé teszi, hogy úgy érzi, a vonal, amikor szükség van a sebesség csökkentésére vagy levenni a lábunkat a féket. és így, hogy elkerüljék a megcsúszás.
A tanulás azonnal reagálnak sodródás, vagy más szóval, eloltani azt. Ez egy olyan képesség, ami után néhány edzés és automatikussá válik idővel - a csúszás / kerék.
Tanulás azonosítására, amikor a kormánykerék forgását olyan reakciót idéz - eloltani csúszás.
Ismerje meg anélkül, hogy megvárná a végén a csúszás, forgassa a kormánykereket az ellenkező irányba. Ez a reflex igényel sok ismétlést kell automatikusan működik.
Tanulás, hogy koordinálja a kormánykerék forgási sebessége a karakter kioltó csúszás. Akciók, amikor a jármű megcsúszás, így lett teljesen automatizált.

Miután képzett ezen a módon, akkor valóban megtanulják, hogyan kell eljárni nyugodtan vészhelyzet esetén. És tanulni ezt, hogy minden vezető. mint például a helyzet az utakon, főleg Magyarországon - nem ritka. Így a hátsókerék-hajtás autó hátsó tengely leggyakrabban által okozott rossz minőségű utakon.

Ha a vezető nem a vonat harcolni csúszás a kritikus pillanatokban, hogy autót vezetni, hogy nem lesz lehetséges, akkor is, ha ez egy teljesen biztos. Gyakran extrém helyzetekben, még a legmerészebb és a „kockázatos”, és megjelent a vezető elveszti kormánykerék. Egyesek továbbra is az ilyen pillanatokban, hogy nyomja meg a fékpedált, abban a reményben, hogy segít. És a legveszélyesebb ebben a pillanatban válik pszichológiai kábulat, amelybe a tapasztalatlan vezető.

Ahhoz, hogy mindez nem történik meg, kövesse a fenti. És ne feledd - vezetői Ön feladata nemcsak az életüket!