Fejezet - 14 különálló elemek
14. fejezet különálló pontok
14.1. A vonatok végezzük a körülhatárolása külön tételként.
Elszigetelt pont az állomáson, vágányok, túlterhelésre elemek és utazási helyzetben kommunikáció lámpák automatikus lezárás és a blokkhatár részletekben automatikus mozdony jel hatására önálló jelzésének módjáról és a kommunikáció.
14.2. A határok az állomások:
Az egységes pályaszakaszok - input fények;
A kettős sávszegmensekre egyenként fő pályán az egyik oldalon - a bemeneti fény, és a többi - a jel „határállomás” távolságban helyezzük el legalább 50 méterrel mögötte az utolsó kiadási mutató fordítást.
A kétvágányú szakaszok ellátott kétoldalas önzáró, illetve, amikor a beállított fogadó bemenete fények vonatok a rossz irányba, a határ az egyes állomásokon egyedileg fő útvonal a bemeneti fények.
14.3. Minden egyes elem, a segéd utáni és az utas megáll pont kell egy nevet vagy számot. A név kell helyezni az utas épület (post) a homlokzat, mindkét oldalán a közeledő vonatok, és ha szükséges, végein utas platformokon.
Az utas megállóhelyek területeken található intenzív forgalom az elővárosi vonatok, a nevét, a tárgy, továbbá meg kell határozni a több helyen mentén az utas platform.
14.4. Vasúti síneket vannak osztva fő a fogást station (beleértve a fő állomások) és a különleges rendeltetésű.
Minden út a pályaudvar területén, kivéve át az egyéb szolgáltatások és szervezetek rendelkezésére állnak az állomáson.
14.5. Állomásokon minden módon részvételi arány, az állomás posta központosítás és a nyíl, és a fogások minden fő útvonalat kell számozni.
Ne telepítse az azonos számú utak, kapcsolók és hozzászólások belül ugyanarra az állomásra. Állomásokon az egyes parkok nem állíthatnak be azonos számú út a parkban.
A számozás pályák és kitérők telepített ICS tartozik.