Engine Error átirat, az okokat,
Valószínűleg minden autó tulajdonosa egy üzemanyag-befecskendezéses motor szembesülnek a különböző hibák a munka ennek az egységnek. Körülbelül ez tudatja a megfelelő jele a baj a műszerfalon - „motor hibája”. Sokan azonnal menjen a töltőállomáson diagnosztika, míg mások megy be ezt a problémát. De a harmadik csoport az emberek határozottan érdekel az okok és visszafejteni kódokat.
ECU autók
Jobs azt mondta része láthatatlan, de ez az egység azonnal indul, miután a vezető bekapcsolta a motort.
Minden számítógép minden járműnél szerelve egy speciális vezérlő, amely észlelésekor a különböző hibák válaszol a gyújtás mutató - „motor hibája”. Minden hiba saját kódja van, és továbbra is a számítógép memóriájában. Néhány probléma nem csak a teljesen megőrizte, hanem rögzített időpontjában a tűzjelző rendszer. Ez az opció a továbbiakban: „freeze-frame”.
Engine Error - okai
Az izzó, amely beszámol a hibákat a műszerfalon egyetlen. Azonban azok okait is sok. Lehetőség van, hogy tanulni és speciális berendezéseket vagy egy utat a töltőállomás.
lambda érzékelő
A lambda-szonda - része a bányászati termékek kipufogórendszert. Ez ellenőrzi, hogy mennyi oxigén nem égett a hengerekbe. Lambda-érzékelő figyeli a fogyasztást.
Különböző hiba az úgynevezett szenzor nem teszi lehetővé a számítógép információt szerezni tőle. Néha ez az elem adja téves információkat. Az ilyen hibák növelheti vagy csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti a motor teljesítményét. A legtöbb modern autók, mint érzékelők kettőtől négyig.
Okai között amiatt, hogy az elem a szennyezés a hulladék olaj vagy olaj korom. Ez csökkenti a pontossága a lehallgatás szabályozására az üzemanyag keveréket, és hogy meghatározza az optimális üzemanyag-fogyasztás.
A borítón egy üzemanyagtartály
A legtöbb vezető, amikor hiba mindig gondol a létezését komoly problémákat. De kevesen gondolnak, hogy ellenőrizze, hogy a tüzelőanyag-rendszer légmentesen. De ez a szivárgás könnyen törik elég szűk fedél zárva gáztartály. Ez egy meglehetősen gyakori helyzet!
És hol van a hiba a motor? A tény az, hogy amikor a fedél zárva van szivárog be a rendszer fut a levegőben, ami növeli a fogyasztást. diagnózis, mert ez hibát generál.
katalizátor
Ez a részlet teszi a kipufogógázok tisztább. Ez átalakítja a szén-monoxid és egyéb szennyező anyagok ártalmatlan vegyületek a környezetre. A tétlen katalizátor probléma lehet mérni nemcsak az ikonra a műszerfal, hanem jelentősen csökkenti a kapacitást.
MAF érzékelő méri a levegő mennyiségét szükséges optimális előkészítés a tüzelőanyag-keverék. Az érzékelő folyamatosan kommunikál a számítógéppel. Ha a hibás elem, ez növeli a szintet a szén-dioxid a kipufogógázban csökken a teljesítmény a tápegység és simaságát. Azt is figyelembe gyenge dinamikája terjedést.
Gyújtógyertyákat, és a nagyfeszültségű vezetékek
Gyertyák - ez az egyik legfőbb eleme az autó után a motort.
Ha nincs rendben, a szikra nem táplálkoznak megfelelően. Készenléti tagja nyújthat be egy szikra, rossz időben, vagy nem gyullad a tüzelőanyag egyáltalán. Ha problémája van a gyertya gyorsítás közben lehet érezni a remegést.
Mit kell tudni izzó Check Engine?
Néhány vezérlő próbál végrehajtani az eltávolítása a motor hibája kikapcsolásával az akkumulátort. Ezek a módosítások valóban megszabadulni a problémát. Azonban a lámpa kigyullad egy idő után újra. Ez azt jelenti, hogy sem a tipikus oka ez a helyzet hasonló, és kiderül, hogy el kell végezni egy részletesebb diagnózist.
Ehhez speciális hardver és szoftver rendszerek, amelyek nem csak megtalálja a hibákat az ECU és a motor, hanem tudja, hogyan kell megszüntetni. Ha a vizsgálat során a hiba továbbra is fennáll, a lámpa kialszik. Egyes esetekben a hiba törléséhez szüksége van némi időre, hogy autóval. Ez lehet annak a ténynek köszönhető, hogy időbe telik vezérlőegység az alapos tesztelés és hibakeresés minden autós rendszerek. Ha a lámpa nem alszik ki, akkor tovább kell keresni a problémát.
Freeze: pontos diagnózis
Ez egy pillanatfelvétel a fő paraméterei a motor és a sebességváltó rendszer idején törés. Így a memória lehet menteni nem csak a teljesítményt, hanem a motor hiba. Freeze segíthet tisztázni, hogy mi történt a kocsiban. Ez egy nagyon hasznos lehetőség.
Megtalálható a különböző zavarok és gyorsan megoldja a problémát. Például, ha a számítógép memóriájában lehet hibát találni P0116, akkor a pillanatkép keresni hűtőfolyadék és a levegő hőmérsékletét. Hagyja, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete - 40 fok, és a levegő - 84 fok. Csak nem lehet, és nem néz problémák a motor hőmérséklet érzékelő vagy rossz érintkezés
Öndiagnosztizálás mély
Újabban, hogy végezzen önellenőrzést automatikus hétköznapi autós szinte lehetetlen volt - egyszerűen nem volt a rendelkezésre álló eszközök. Igen, és előtte nem volt különösebben szükség - dekódolás motor hiba történt a jelző villog.
Ma, az önellenőrzést és megfizethető és egyszerű eszközt, hogy működnek a OBD-II interfész. Ezek az eszközök lehetővé teszik az autós nem csak munkát találni a számítógépes hiba, hanem, hogy ellenőrizzék a különböző paramétereket.
Hol van a diagnosztikai csatlakozó?
Mivel ez az interfész a standard, a helyét, hogy - szintén változatlan. Ez lehet különböző helyeken függően a márka és a modell, de nem több, mint egy méter távolságra a sofőr. Normál konfiguráció jelentése 16 érintkezők két sorban.
Gyakran előfordul, hogy a diagnosztikai csatlakozó található, az alsó része a műszerfal a vezetőülés. Egyes modellek azt is bujkál közelében biztosíték panel vagy a hamutartóba. Például az auto márka «Wolksvagen» a csatlakozó alatt található a középkonzol fedelét.
Hogyan kell csatlakoztatni és használni?
Csatlakoztassa a szkennert szükséges, az alábbiak érdekében:
- Először kapcsolja ki a gyújtást;
- akkor az eszköz van csatlakoztatva a csatlakozó a diagnózis;
- most meg kell bekapcsolni a gyújtást újra
- Ezután a szoftver kapcsolatot létesített az adapter, és elkezdhetjük a munkát.
A folyamat a hibaelhárítás lehet használni nagyon különböző szoftver. A Web megtalálhatja a különböző, fizetett és ingyenes programok. Ez az első alkalom, akkor használja az ingyenes szoftver, amely képes olvasni az aktuális adatok, talál hibát, és megmondja, hogyan kell állítani a motort hiba.
Használhatja a szoftver termékek, mint:
- OBD-II Scan mester;
- Nyomatéka „Android”.
Van is egy kiváló szoftver MotorData ELM. Úgy működik a legtöbb adaptereket és teljesen ingyenes otthoni használatra.
Hogyan megfejteni hibakód olvasó?
Dekódolása nélkül kódokat a diagnózis nincs értelme. Ezért amellett, hogy a berendezés kiválasztását és szoftver kell figyelni, hogy ez a kérdés, főleg, ha nem akar fizetni a szakértői munka a töltőállomás. Így vannak általános irányelvek, amelyek segíthetnek megfejteni ezt vagy azt a hibát. A szoftver a kód formájában egy betű és négy számjegy. A betűk:
- B - a test;
- C - alváz;
- P- PPC vagy a motor;
- U - adatcsere buszon.
Az első számjegy a kódot - 0. Ez egy általános kódot e szabvány. A második és harmadik - Autó gyártás éve. 3 - tartalék ábra. A második számjegy a kódot - a probléma típusát, hogy megmondja, hogyan kell eltávolítani a motor hiba:
- 1-2 - problémák a tüzelőanyag-ellátó rendszer vagy a levegőellátó rendszer;
- 3 - különböző problémák a gyújtásrendszer;
- 4 - további ellenőrzési;
- 5 - tétlen;
- 6 - ECU lánc;
- 7-8 - átvitel.
A negyedik és ötödik számjegy - a sorszámai hibákat. Felsorolni az összes hibakódot nincs értelme, mert sok közülük. Bővebben pontosan a gyártó honlapján. Kódok az autók a legtöbb szabvány.
diagnosztikai eljárás az „Ford”
Nézzük meg az eljárást diagnosztizálására néhány autó. A „Ford”, az első dolog, amit meg kell, hogy kapcsolja be a gyújtást. Indítsuk el a motort, ha ez nem szükséges. Ezután meg kell találni a reset gombot kilométerszámláló a műszerfalon - meg kell nyomni, és tartsa meg.
Aztán anélkül, hogy elengedi a gombot, a zár elfordul a második pozícióban. Ugyanakkor ügyelni kell arra, ha a kilométeróra állását jelenik meg a képernyőn, amely tájékoztatja, hogy a teszt megkezdődött. Ezen a ponton el lehet engedni a gombot.
Ez az autó „Ford” motor hibája, ki a műszerfalon jelzi, hol kell keresni, és hol van a probléma.
diagnózis Opel
Azon járművek ezen gyártó manuális sebességváltóval van szükség, hogy egyszerre bilincs a fék és a gáz, és tartsa őket ilyen helyzetbe. Ezután a gyújtás bekapcsolásakor a pedált nem engedi. Egy idő után, a képernyőn megjelenik a motor hibakód ( „Omega” be van jelölve is).
Ha az autó beállítása Auto, akkor a sorrend lesz egy kicsit más. A gyújtás bekapcsolásakor, a láb be van állítva a gáz és a fék, és ott tartják. Ezután az automata sebességváltó van kapcsolva a «D» módot.
Gyújtás ki van kapcsolva, és a fék az. Ezután egyszerre nyomja a féket és gázt és ismét tartsa. Akkor kapcsolja be a gyújtást.
Ha nyomva tartja a pedált motor hiba formájában jelenik meg az ECN kódokat. Az első négy számjegy a kódot - az a típusú hiba, a másik két - kár értékét. Ha az öt számjegy, majd a tetején a dekódolás hozzá egy nullát. Kódtábla és bontások olvasható a gyártó honlapján. Ön is használja a diagnosztikai csatlakozó.
VAZ öndiagnózisra is lehetséges, hogy a diagnosztikai csatlakozó, de ez megengedhető csinálni, és az autó haza. Ehhez tartsa lenyomva a kilométerszámláló gombot, majd fordítsa el a kulcsot az első helyzetbe, majd billentyű elengedésekor. Ezután ugrik nyilak.
Ezután a kilométerszámláló ismét megnyomja - a járművezető látja a firmware számát. Ha megnyomja a harmadik alkalommal, akkor kap egy diagnosztikai kódot. Bármilyen hiba a VAZ autó kerül bemutatásra formájában két számjegy helyett négy. Ők tudják megfejteni a vonatkozó táblázatokat.
Az információ segíthet kezdő és haladó autósok, hogy jobban megértsük az autót. Hibák fordulnak elő időről időre, de a legfontosabb dolog -, hogy képes legyen rögzíteni őket időben. Korábban a szovjet járművek ilyen lehetőségek nem voltak, és a vezető nem tudja, mit jelent a „esküszik” motor. Ma már sok lehetőséget a diagnózis, javítás, állapot ellenőrzés. És segítségével a modern szoftver semmi sem könnyebb, mint kitalálni, hogyan lehet visszaállítani a motor hibája a számítógép memóriájában.
