Emelőket a motornak
Melegítő benzin- vagy dízelmotorral és az azt követő motorteljesítmény az üzemi hőmérséklet vezet a fűtés párhuzamos hajtóművet. Erős melegítés termikusan betöltött szerelvények rendszeres hőtágulása részek, így a változást a rések között a szerkezeti elemek.
Ami az időzítést. precíziós távolságok rendkívül fontos a normális működését az időzítés, hiszen a meghatározás a munka a szívó és kipufogó szelepek a belső égésű motor hatásfoka függ közvetlenül. A kialakítás a szelep szerkezet különböző motorok egyaránt részt vehetnek kézi beállítása nevezett termikus rés és az automatikus állítás a hidraulikus.
Az igény, hogy állítsa be a szelephézagot hő
Működés a szelep szerkezet fordul elő rendkívül nehéz körülmények között. Ezek közé tartozik az állandó ütések és a nagy hőterhelés. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a fűtési vezérlési adatai jelentősen eltérnek egyenetlen, és a szelep folyamatosan sújtja a természetes elhasználódás.
Normál nyitását és zárását a szelep magas hőmérsékleten köszönhetően biztosított kötelező termikus rés. Az ilyen vizsgálatra a szívó és kipufogó szelepek különböző, mivel a kipufogó szelepek melegítjük sokkal erősebb, mint a beszívott érintkezik a vörösen izzó kipufogógázok. A legtöbb személygépkocsi gyakran a kiürülési sebessége szívószelep a megközelítő szinten 0,15-0,25 mm. Kipufogó szelepek, ez a mutató átlagosan 0,2-0,35 mm vagy annál nagyobb.
Kitett rések szelepek fokozatosan elfolyik eredményeként normál kopás a mechanizmus, a belső égésű motor javítás után stb
Hiányosságok más, mint a megengedett sebesség felfelé vagy lefelé, fölgyorsítják kopása az időzítés. Megjelenik a kopogás szelepek, van egy csepp a hajtómű és az üzemanyag-fogyasztást. kipufogógáz-kibocsátás jelentősen megnöveli hiba katalizátorok és dízel részecskeszűrő kiszűri gyorsan.
Növeli vagy csökkenti a különbség: következmények
Elégtelen clearance a szívószelep (szelep befogva) nem teszi lehetővé a teljes bezárásához. Kúpos szívószelep egy benzinmotor vezet az a tény, hogy a levegő-üzemanyag keverék égeti a beömlő rész. A motor indítása ebben az esetben bonyolult, a készülék nem fejlődik teljesítmény, fogyaszt sok üzemanyag, stb
Mert kipufogó szelepek következményei helytelen beállítása sokkal súlyosabb. Forró gázok az égéstér áttörni a szivárgást, ami a kiégés a szelep lemezek és a pusztítás a szelepülék. Illeszkedés hiányát szelepek dízel vezethet jelentős csökkenését kompressziós, megakadályozva a további normálisan működnek dízelmotor.
Nyilvánvaló, hogy a megfelelően beállított szelepek függ nemcsak a legfontosabb működési paramétereit tápegység, hanem annak teljes élettartama alatt. Kézi beállítás a termikus szelephézag tervezett eljárás bevezetését a tollal, alátéteket és karok, és azt is megköveteli, különleges képességekkel. Ezt a beállítást elvégezni minden 10-15 ezer. Kilométert. Egy további bonyolultsága a kézi beállítás az, hogy annak érdekében, hogy „lágy” működését a szelepvezérlés kell beállítani, hogy megfeleljen a különböző hőmérséklet-ingadozás, ahelyett, az átlagos érték. Sok szervizek nem.
Tekintettel ezekre a nehézségekre az úgynevezett emelőket használtak az időzítési struktúrában, amely automatikusan kiválasztja a rendszer szükséges rés.
Ezzel a megoldással az, hogy kézzel kell beállítani a szelep teljesen kizárt. Thermal szelepholtjáték rés képviseli tétel időzítés, amely képes módosítani a saját hosszának összegével a termikus rés.
Előnyei és hátrányai az ostor
A kompenzátor szelepmechanizmusának a készülék jelentősen tompítsa annak működését, hogy minimalizáljuk sokk és hogy eltávolítsuk a felesleges zajt. Timing csökkent kopó alkatrészek bütyök fázis pontosabbá válik, így növelve a motor élettartamát, a teljesítmény és a nyomaték. A hátrányok közé tartozik a bevezetése hidraulikus megjelenése konkrét követelményeket a működését a belső égésű motor, valamint bizonyos árnyalatok idején hidegindítás.
Szerkezetileg a munkaközeg jár kompenzátorok motorolajjal. Az első pár másodperc a motor beindítása után a nyomás a kenési rendszer gyakorlatilag hiányzik, és a munka a dilatációs hézagok ezen a ponton kíséri jellegzetes kopogás. Emelőket kopogás „hideg” különösen erős, a fűtés a zaj el nem tűnik.
A függőség a teljes szolgálati idő dilatációs hézagok a nyomás a kenési rendszer és a motorolaj minőségét, amely meghatározza azok érzékenységét kenőanyagok.
A normál működés időzítés hidraulikus emelők szükséges, különös figyelmet fordítva a kérdést, kiválasztására és megváltoztatására a motorolajat. Dugattyú pár kompenzátor minimális távolságok, amelyek könnyen eltömítheti, amikor korai olajcsere és az olajszűrő, használata által a nem megfelelő tűrések kenőanyag az alacsony minőségű olajok, stb
Az optimális időzítésének hidraulikus emelők használja az alacsony viszkozitású félszintetikus és szintetikus olajok SAE 0W30, 5W30, 10W30, stb Olaj használata a nagyobb viszkozitású SAE 15W40 és egyéb nem ajánlott motor kompenzátorok.