Elsüllyedt hajó a Fekete-tengeren áttekintést, a történelem és érdekességek
A történelem az elsüllyedt hajók a Fekete-tenger olyan nagy, hogy annak teljes és pontos leírása még senki sem vette. Ennek az az oka, hogy nem is tudja, a hajók száma is nyugszik a mélyére. És számít nekik nincs mód. Technikai problémák, a mélysége és összetettsége a többi, amennyire az idő múlása is megoldott, és minden bizonnyal lesz a jövőben foglalkozni. De az idő maga is leküzdhetetlen akadályt, bujkál a hajók a sárban vagy teljesen elpusztítja őket a rozsda és a pusztulás folyamatokat.
A halál oka a hajó
A meleg víz a Fekete-tenger már régóta hajózható. Az első navigátorok, megtudjuk a legendák az ókori Görögország. Próbál maradni a part közelében, betörték a sziklákon vihar és a rossz időjárás. És elérték a parton. Ősi amforák bor, tömjén és olajok, amelyeket a kutatók a tengerfenék, beszélni róla.
A különböző hajók meghalt hadműveletek során, melynek során a víz felesleges. Fa vitorlások és modern hajók, van egy lyuk, ment a víz alatt. Leggyakrabban, együtt a csapat. Fekete alul - egy hatalmas tömegsír, amelyet továbbra is növekszik az egész történelem tengerészeti.
De azt is tudjuk, és más halálok az elsüllyedt hajók a Fekete-tengeren. Íme néhány dokumentált tényeket.
Árvíz a hajók az öbölben Tsemess
A parancsnok, egy hosszú és nehéz tárgyalások, a két hajó megbízásokat a bizottságok úgy határozott, hogy a hivatalos verzió. De nem mindenek engedelmeskedtek a parancsainak, és 16 hadihajó, köztük egy csatahajó „Szabad Magyarország”, elöntött. Emelt jel zászlók „halál, de nem adnak” hajók ment a víz alatt.
A sorsa hajókat és embereket, elárasztás utáni
Gone Szevasztopolban hajók szolgálatában marad Németország, amíg a vereséget, majd beköltözött az orosz hajóraj. Tikhmenev oldalán harcoltak a fehérek, és irányította az árvíz a bolsevik Raszkolnyikov Kukel és Glebov-Avilov elfoglalt prominens posztokat a jövőben a Szovjetunióban, de a késő 30-as évek voltak elnyomott.
A sorsa elsüllyedt hajó a Fekete-tengeren volt pozitív. Két évvel az események után a Bay Tsemess kezdődött fokozatos fellendülés, a rehabilitáció és a további működését. Az alján már csak két hajó: „Szabad Magyarország” és „hangos”.
Emlékmű a vitorlázók-hősök a következő felirattal: „A halál, de ne add fel!” Beállítása a Sukhumi Highway. Egy hatalmas gránit neveit minden elsüllyedt hajó a pontos koordinátáit a helyét az ideiglenes (vagy állandó) lakóhelye. De közel egy évszázada, a történészek és a tengerészek továbbra is azt állítja, hogy hogyan kellett tenni a távoli évben, hogy megmentsék a fekete-tengeri flotta.
A halál „Admiral Nakhimov”
„Admiral Nakhimov” (hajó) elhagyó Novorossiysk Szocsi a késő esti órákban. Az időjárás jó, a tenger nyugodt, az utasok szórakoztatásáról és elrendezve, hogy pihenni. Kapitány Markov, egy ember nagy tapasztalattal, nyugodtan vezette ki hajóját a rekeszből. Az egyetlen hajó, hogy eljött a port ebben az időben, hogy „Peter Vasev” teherhajó kapitánnyal Tkachenko élén. Azt mondta, hogy átugorja „Admiral Nakhimov” kapujában az öböl első. At 23-00, közben ezt a manővert, kapitány Markov, miután letette az órát segédje Chudnovsky, így az utastérben.
A vizsgálat során, melyet végzi kormánybizottság, és még sok tisztázatlan maradt a szokásos, átlagember a titkot a polgárok. Miért a két kapitány végzetesen közeledik fejjel hajók, látta, hogy a radar és személyesen nem tett semmit, hogy mentse a helyzetet. Lookouts mindkét hajón rámutattak, hogy a megközelítés a baleset, azt tisztázni, hogy ki kicsoda hiányzik, de valami történt, ami történt.
Két hatalmas kolosszus szembe, annak ellenére, kétségbeesett kísérlet változtatni valamit az utolsó percig. „Admiral Nakhimov” 8 perc van hátra az alsó, valamint azok az utasok, csatlakozott a soraiban elsüllyedt hajó a Fekete-tengeren.
„Peter Vaseva” csapat együtt bejövő port a támogatás hajók vezette a mentési munkát. Assistant Chudnovsky ment a kabinjába, és maradt a fedélzeten a haldokló hajót. Mindkét túlélő kapitányok próbáltam, úgy ítélték 15 év.
Hadihajó „Liman”
Épült 1970-ben a lengyel hajógyárak és az első éve dolgozik a Balti-tengeren. 1974-ben került át a Fekete-tenger Navy, külön felderítő zászlóalj N519. Mint egy hírszerző tiszt volt kémkedett esetleges ellenséges hajókat, beszél, tudta használni high-tech fegyverek „Igla”. Hogy teljesítse küldetését, ez el van látva egy sor különleges felderítő eszközök és a fejlett radar „Don” rendszer, a szonár rendszer „bronz”, és még néhány titkos eszköz.
Wreck „Liman” a Fekete-tengeren, míg az ügyeletes, megsérült, és néhány órával később elsüllyedt.
Sabotage vagy teljes köd?
Amikor elolvassa a nyilatkozatok hivatalos képviselői a katonai erők az oka annak, hogy a hajó elsüllyedt magyar a Fekete-tengeren, úgy érzi, zavart, ijedt és szégyellem. Ebben a sorrendben. Kiderült, töltött titkos elektronikus berendezések drágák hadihajó scout nem lehetett látni a ködben-hajó Szarvasmarha.
Talán ezért, így alig várja, hogy hisz a mozgás, hogy támogassa a flotta, amely bejelentette annak lehetőségét, szabotázs. Szerintük a „Liman”, amely hatékonyan dolgozott a part Szíria okozott elégedetlenséget az amerikai fegyveres erők, akik jelen voltak itt. Annak érdekében, hogy a felderítő, hogy jelenjen meg egy adott ponton egy adott órára, ő finoman keretes támadás alatt állatállomány. Admiral Kravchenko mondta a halál „Lehman” esemény ki a rendes.
Az a tény, hogy a Fekete-tenger süllyedt magyar hajó, csak egy vitathatatlan tény: a csapat életben. Talán még soha nem teszi ki a pára.
Dolog, amit soha nem akar csomag egy bőröndbe, amikor elmész egy útra, hogy összegyűjtsék a bőröndöt néha nehéz. Itt az ideje, hogy megtudja, hogy nem kell, hogy vigyen magával nyaralni.
