Ellenőrzési rendszerek és berendezések építése hajók és vízi járművek
Ellenőrzési rendszerek és berendezések építése Hajók. Mi köze az új épület?
A második felében a 80-es években a múlt század a megrendelések a minisztérium a haditengerészet, a halászati, a Szovjetunió és a folyó flotta körül épült 300 hajó évente. Abban az időben, részeként a tengeri szállítás, ott mintegy kétezer hajó, halászati ipar - körülbelül kilenc ezer hajó, folyami flotta - mintegy 20 ezer hajó (holtteher 500 RT). Éves tervezett flotta feltöltésére és időben javítása, korszerűsítése és ártalmatlanítása a hajók biztosítjuk a hajó jó állapotban anélkül, hogy jelentősen meghaladó átlagos élettartam.
Ezen túlmenően, a tervezett építése az államrend kutatóhajók, úszó atomerőművek, számos halászhajók különleges hajók a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma és más szervek, tengeri és folyami hajók a magyar közlekedési vállalatok. Feltéve, nagy mennyiségű építési hajók és vízi járművek a kiegészítő flotta a haditengerészet megrendelések, valamint a hajók az export megrendelések „Rosoboronexport”.
Így a közeljövőben tervezik építése nagyszámú hajó, hajók és csónakok a különböző célokra, az ügyfelek:
- Ipari Minisztérium;
- Közlekedési Minisztérium, az Orosz Föderáció,
- A tulajdonosok a közlekedés a tengeri és folyami flotta
- A tulajdonosok a halászflotta;
- RosMorPort (jégtörők port, üzemanyag, szkimmerek, kikötő vontató stb vodoleynye port flotta hajókat.);
- Navy (felszíni hajók, tengeralattjárók és ellátóhajókra);
- FSB (borderline hajók);
- MOE (mentési és tűzoltási hajók);
- „Rosoboronexport” (hajók export a megrendelések Algéria, Vietnam, India, Indonézia, Kína és más országokban.);
- "Gazprom", "Rosneft", "Lukoil" (úszó fúrótornyok, teherszállító hajók, haditengerészeti kisegítő hajókra).
Tervezett hajóépítő terveket lehet végrehajtani, feltéve, hogy az éves üzembe több mint 140-150 polgári bírósághoz. Ez egy nagyon nagy teher a hajóépítő ipar vállalkozások.
A háttérben a szükségességét korszerűsítése a hajóépítő ipar kell jegyezni, számos fontos feladatot, amely jelentősen javítja a hatékonyságot építése és üzemeltetése új feltöltési hajó.
Ezek közé tartozik, hogy biztosítani kell ellátását a hajó épül modern standard eszközök, beleértve a modern rendszerek és az elektromos berendezések.
Amíg a késő 80-es években a Szovjetunióban 300 évenként gyártott polgári bíróság előtt 10-13 nagy hajók komplexek rendszerek szállították NGO „Aurora” és az azt alkotó vállalkozások. Más hajó voltak felszerelve automatizálási eszközök figyelembevételével a kapacitás a hajóépítő vállalatok és gyárak, beszállítókat. Fő kapcsolótábla (MSB) szállított Kharkov Elektromechanikus Plant, kiegészítő táblák (elosztó) - számos vállalat "ERA", mágneses előételek (PM) - Mednogorsk növény.
Projektek hajó épült hazai hajógyár végre CDB-tervezők hajók ( "Baltsudoproekt", "Kelet", "zászlóval", "dobozos", "Lenin kovácsolni" et al.). Koordinációs végrehajtott projektek vezetője ügyfél intézményekben.
Építkezési minőség ellenőrzése hajók külföldi hajógyárak és a hazai hajógyárak végezte egy szakmai csoport Megfigyelések külkereskedelmi szervezet „Sudoimport”. Minőségének ellenőrzése Építési és vizsgálati hajók és tengeri berendezések végzett valamennyi szakirányok - szekrény, rádió navigációs és kommunikációs, mechanikus, elektromechanikus, hűtő és mások.
Általános műszaki követelmények és feladatmeghatározás (TOR) fejlesztésére és gyártására ellenőrzési rendszerek és az elektromos berendezések kifejlesztett egy vezető kutatóintézet minisztériumok - vásárlók alapuló ipari és kormányzati szabványok, valamint alapján üzemeltetési tapasztalatok elemzése eredményeit fej és a soros hajók. Kezdeti követelmények és TOR kapcsolatos konkrét projektek hajók CDB-tervezők és következetes szülő intézmények. A rendszer a Szovjetunió Halászati Minisztérium is létezett Hivatal Felvételi és a szakaszon a bíróságok, biztosítva annak szakemberek fogadó hajók külföldi hajógyárak és termesztett növények kezükben elfogadási tesztek és megfosztották a bíróság a későbbi átadása kijelölt hajók hajótulajdonosok.
Összeomlása után a Szovjetunió az egész élmény a munka elveszett.
Az ország lépett új gazdasági körülmények, az első napon, hogy elveszítik a tudományos és technikai eszköz potenciálját döntéshozatal és elektrotechnikai ipar, a munka a hajóépítő ipar területén. Ugyanakkor nem kell megszerezni a készségfejlesztő irányítási rendszerek alapuló mikroprocesszor elem.
Ez az első alkalom a hazai flotta erőmű automatizálási használatával a szállító hajó mikroprocesszoros rendszerek már megvalósult a svéd ASEA a tartálykocsi „Kaliningradneft” 1978-ban épült Finnország Rauma-Repola hajógyár végzésével a Szovjetunió a Halászati Minisztérium. Ezen a hajón (fej sorozat) rendszer a fő motor, a rendszer a központosított ellenőrzés és irányítás a hajó erőmű végeztek alapján az azonos típusú programozható vezérlők. Ez volt az első végrehajtásának tapasztalatait a vevők szempontjából a szabványosított irányítási rendszerek.
Ezzel a 80 az erőfeszítéseket a munkacsoport szakértői Minmorflot (CNIIMF, LVIMU im.adm.Makarova), Halászati Minisztérium, a Szovjetunió (Giprorybflot) Minpribor (CLRI „Electronmash”) és a Minsudproma (NGO „Aurora”), a koncepció az integrált automatizálási tervezték közlekedési és halászhajók alapuló közös hajó integrált irányítási rendszer irányításának valamennyi hajó folyamat során tipikus szabványos szoftver és hardver. Úgy döntöttek, a nevét egy ilyen integrált rendszer - automatizált folyamatirányító rendszer (APC) a hajó.
Alkalmazás PCS hajó kell teljes körű megoldást kínál a tengeri berendezések automatizálási feladatok javítását célzó hatékonyságát művelet végrehajtásának új elvek és módszerek a vezetés technológiai folyamatok általában, valamint a racionális szervezése legénység dolgozik rövidített számok.
ACS hajó integrációt biztosít egyes alrendszerek irányítása az egyes hajók tárgyak és a technológiai folyamatok egységes, integrált rendszer hatékony végrehajtása érdekében valamennyi szükséges hajó ellenőrzési funkciók.
Az alapgondolat épületautomatizálási rendszereket hajó megvalósításának összes alrendszerek alapján korlátozott számú szabvány készítmény egységes mikroprocesszor firmware.
Elosztott folyamatirányító rendszer jellemzi a következő tulajdonságokkal:
- maximális közelsége alrendszerek automatizált berendezések, felszerelt érzékelők és működtetők, ami csökkenti a kábel hosszát kapcsolatok;
- képes működni önálló módban alrendszerek az ellenőrzési rendszer meghibásodása esetén az adatátviteli hálózat;
- ésszerű elosztása ellenőrzési funkciók között védelmi és vezérlő szoftver és hardver elérni magas túlélést és a biztonsági rendszer működését;
- alkalmazása decentralizált töltők automatizálás, szenzorok és aktuátorok.
Végrehajtása a fejlett koncepció az integrált automatizálási hajók volt csak lehetséges, az Advent a magyarországi import alkatrészek piacán a '90 -es évek elején. Ekkorra a szakembereink, NGO „automatizálása gépek és technológiák” (NGO „AMT”), már szerzett tapasztalatokat a fejlődő komplex mikroprocesszoros jelenti, hogy létrejöjjön a hajó ellenőrzési rendszer (a VNIIEP) és üzembe helyezését tömegtermelés gyári szoftver rendszer (SPU) .
De ez nem volt lehetséges befejezni ezt a munkát a gazdasági visszaesés. Ugyanakkor a tapasztalat gyorsan alkalmazkodni, és továbbra is az új generációs hajó rendszerek már használja alkatrészek gyártása Schneider Electric (Fr.).
Néhány szó cégünkről.
Tudományos és műszaki potenciálját a cég lehetővé teszi, hogy végre komplex, tudásintenzív munkahelyek. Kiterjedt tapasztalattal tervezése és teljes körű ellátás hajó ellenőrzési rendszerek, az elektromos panelek és megerősíti a helyességét a kiválasztott civil szervezetek „AMT” koncepció végre a korszerű automatizált hajó. Az egyesítés rendszerek mérnöki megoldások, szoftver és hardver biztosítanak csökkentett költségek az integrált ellátási tengeri ellenőrzési rendszerek és az elektromos berendezések. Ugyanakkor, optimalizálásával irányításának hajókon keletkező folyamat elért jelentős növekedés a műszaki és gazdasági hatékonysága a hajó üzemeltetését és a biztonságot.
Kihívásainak automatizálási hardver haditengerészet hajókat kell jegyezni, hogy meg kell teremteni a hazai elektronikai és eszköz-making iparban komplex mikroprocesszoros jelent a modern haditengerészeti egységes irányítási rendszerek. A flotta kell kapnia szabványos irányítási rendszer, amely tanulmányozni kell haditengerészeti iskolákban. Ma már nem az.
Az első része a cikket, kísérletet tettek, hogy értékelje a kötetekben az ellátás az ellenőrzési rendszerek és az elektromos berendezések hajók, hajók és csónakok a különböző célokra, egy új feltöltését a hazai flotta. A kötet a jövőbeni munka nagyon nagy. Az elmúlt két év nem volt könnyű. Tervek a jövőre nézve? Szükséges, ahogyan azt a haditengerészet, tart, fejlesztése, megszilárdítása és együtt mozog felé a közös fényes jövőt.
Automatizálása Gépek és Technológiai Hivatal (AMT), civil szervezetek
Budapest, 196128, ul. Grace, 6