Dokumentáció kezdőknek Hogyan válasszunk az első motorkerékpár motoemoto
Megelőzte a megfelelő képzések, letette a vizsgát az elmélet és a vezetési tesztet. És mi van a régóta várt törvény. Most kezdődik a szórakoztató és érdekes, hogy nem -, hogy először válassza ki a motoros életét.
A megfelelő kerékpár az egyik lehet rettenetesen kényelmetlen a másik, és az 1000 cc sport - nem a legjobb választás minden kezdő. Az utóbbi állítást gyakran ismételt különböző variációkban tapasztalt lovasok, de ez nem akadályozza meg kezdenek jönni a kérdést: „Lehet, hogy meg kell vásárolni egy R6 vagy ZX-6R?»
Esetleg hasonló fordulatok és egyszerűnek tűnhet, noYamaha R6slishkom komplex kezelése a legtöbb lovas tapasztalat nélkül.
Kezdők is értelmezhető. Ezek a kerékpárok gyors, „izmos”, és azt akarják, hogy üljön le késedelem nélkül. De nem megbocsátani a hibákat a vezetésben, jön le a kezét a kis kerékpár kezdőknek. plusz drágább. Amellett jobb teljesítményt, mint amit a legtöbb motorkerékpárosok.
Honda CBR250Rsoderzhit több mint elegendő számú lehetőség a kezdő lovas.
Mi az a „kerékpár kezdőknek?”
Egyetlen ipari szabvány belépő szintű motorkerékpár. Egyes modellek lehet összpontosítani ebben a szegmensben, és a többi, egyaránt alkalmas kezdőknek, a gyártó által megadott az Bole haladóknak.
Ár - kétségtelenül fontos tényező is. Vannak low-end modellek, jól megalapozott, mint az első motorkerékpár. És vannak drága kerékpárokat is alkalmas erre a célra, de egy drágább biztosítás. Biztosítás kezdő vezetők mindig nagyobb, mint azoknak, akik dolgoztak, miért súlyosbítja a helyzetet tovább és szükségtelen motor kocka? Ezen kívül az első motorkerékpár, általában gyorsan, vagy lesz értéktelen, vagy bosszantó tulajdonos. Miért fizetne többet?
Bár nem gyakran hallható egyáltalán, mivel a japán gyártók, kompaniyaHyosungpredlagaet tisztességes modell novichkovGT250.
Használt motorkerékpár lehet jobb választás, mint brendovanym kerékpárt közvetlenül a kabinban. Ebben az esetben a kopás a vevő játszik a kezét, és az ár nem lesz magas. Sok belépő szintű motorkerékpárok használt mindig jelen vannak a piacon - a korábbi Cubs eladni berendezések egy részének fedezésére az ár a haladó kerékpáros.
Mielőtt vásárol egy használt motorkerékpár, tanulni a történelem. Az állami ő volt? Hány kilométert utaztam? Hány tulajdonosok volna? hogy a működési feltételek teljesülése és a szolgáltatás? Az új motor a belső nem vonható „élet poggyász”, valamint egy érvényes gyártói garancia.
A legolcsóbb módja, hogy megpróbálja magam a motoron a választás egy használt kerékpár helyett egy újat. Ő nem veszít az értékben, ahogy az új, addig a pillanatig, amikor úgy dönt, hogy eladja azt. Végtére is, eljön az idő, hogy vásárolni valami mást, alkalmasabb a megnövekedett képességek és követelményeket. Amellett, hogy a használt kerékpár lesz karcolásoktól, örökölte a művelet során az előző tulajdonos - nem kár, hogy adjunk még egy pár.
Először is, ez valóban örök. Nagyon ritkán hallani a kár, hogy a V-Twin motor, még kemény használat. A készlet 65-70 lóerős motorkerékpár tart sok felejthetetlen pillanatokat jövevény, anélkül, hogy vonzza a figyelmet a közlekedési rendőrök. A modell már régóta jelen van elég a piacon, hogy az árak a használt motorjai megfelelő. De az igazi találni a modell - a sokoldalúság és a rugalmasság a SV.
Motorkerékpár alkatrész csomag nem a legjobb minőségű (felfüggesztés, fékek), amely befolyásolja az árat. De ez csak illik a kezdők, ami miatt a tapasztalat hiánya, és nem kell valamit púpozott fel. Ahogy követelmények növekedése gördülő kilométer. A kerékpár jó, mert nagyon kell cserélni alkatrészeket tapasztalat.
Éppen ezért sok nagyon kíméletes a SV, annak ellenére, hogy az összes különböző vizsgált kerékpár. Minden van tudni a kerékpár - jön működése során a Suzuki modellek. Általában növekvő vezetési élmény és a követelmények a motorkerékpár szuszpenzió helyett, a kipufogócső és a karburátor furat. Vannak esetek, részt utcai versenyzés, és a „kihegyezett” a turisták. SV650 nemcsak könnyen kezelhető és karbantartható, hanem rugalmasan variálható együtt a követelményeknek a tulajdonos.
Az alacsony magasságú ülés alkalmas még az alacsony emberek, így nekik egy hozzáadott értelemben a helyzet feletti irányítást. Hanem apró mérete osztályú motorkerékpárok kényelmetlen magas és nehéz lovasok. Jövevények, amelynek magassága meghaladja a 1,8 m, és a tömeg - több, mint 84 kg, akkor jobb, ha viszont az osztály enduro motorkerékpárok.
Yamaha WR250R / X vagy Kawasaki KLX250S / SF lesz bőséges lábtér. Enduro könnyű, könnyen kezelhető, és sokoldalú. Ha a lovas súlya meghaladja a 90 kg-os, a chetvertlitrovy motorkerékpár nem lesz képes fejlődni elegendő erő. Kérjen segítséget a Suzuki DR-Z400S, Honda XL650 és Kawasaki KLR650. Egy kicsit nehéz, de mivel elég energiát, hogy eloszlassa a nehéz lovas ésszerű sebességet az autópályán, és továbbra is biztonságos manőverezést, enduro nagy mennyiségű a motor - a legjobb választás egy adott fogyasztói osztálya.
Másik előnye a vásárlás enduro olcsó biztosítás. Ők tartoznak könnyű motorkerékpárok, amelyek az oktatási program és vezetési tesztek egyszerűek. És a jó hír - a csökkenés enduro szünetet semmi, de a csontok lovas. Motorkerékpárok tervezett off-road és piszok minimális body kit és hány drága alkatrészeket, tönkreteheti.
Enduro már évtizedek óta, így a másodlagos piacon rengeteg olcsó másolatok. Ezeken kerékpár, a legtöbb esetben kell egyhengeres léghűtéses motor, ahol az összes dolgozó alkatrészekre nem vonatkozik, és könnyen szolgálja még egy kezdő, ha meg akarja mutatni, hogy hogyan.
A probléma a sok motorkerékpárok belépőszintű - nincs «wow-faktor”. Természetesen elsősorban a kerékpáros kell egy kicsi, de megfelelő kapacitású és kényelmes ergonómia. De jó lenne, hogy átutazott az utcán egy elegáns képviselői az osztályban. Abban cirkáló ebben a tekintetben a helyzet nem sokkal jobb, de az ergonómia nem túl vonzó a kezdők számára.
KawasakiW650 -nezasluzhenno elfelejtett klasszikus és kitűnő választás a kezdők számára.
Sajnos az elmúlt években komoly motorkerékpár felment, de ha megengedheti magának, hogy megvegye - nem fogja megbánni egy percet!