diagnózis b

Diagnostics az autó saját kezűleg, biztosan segít menteni egy kis pénzt, ha vásárolnak egy használt / az autó. Miután egy ilyen vásárlás - a felelős, így kezeli azt komolyan kell. Természetesen bérbeadása egy tapasztalt szakember, vagy egy utat a töltőállomás lesz a legjobb megoldás. De az ideiglenes gépjármű diagnosztika végezhető önállóan.

Korábban írtunk arról, hogyan kell választani egy autó egy kilométer, és az első helyen meg kell figyelni. Ma bemutatjuk az eljárást előzetes diagnózis b / egy autó a kezével. Ilyen diagnosztika, önálló, nem helyettesítik a szakmai ellenőrzés az autó, hogy a töltőállomás, de akkor menteni egy kis pénzt, hogy ne vezessen a kedvenc autó tesztelésére autómosó.

Felkészülés öndiagnózisra egy autó, mielőtt vásárolni

1. Tulajdonjoga. Ez lehet a tulajdonos a jármű forgalmi engedélyének vagy meghatalmazott útján. A második esetben, kívánatos, hogy meghatározza, milyen hosszú a tulajdonos rendelkezik a gép (közvetítő vagy sem)? Ha ez a viszonteladó, akkor a kifejezés valószínűleg nem haladja meg egy pár hónapig. De ha a tulajdonos megy rajta legalább egy év, akkor valószínű, hogy csak nem akar pénzt költeni tervezés regisztrációs igazolást (ami azonban érthető - most sok utazás autóval meghatalmazott útján).
2. Tulajdonosok száma. 1 vagy 2 fő ne félelmet, de ha 3 éven gép helyett 5 tulajdonosok - egy ok arra, hogy komolyan gondolni megvenni.
3. Baleset és festés. Határozza meg, hogy a gép egy baleset, van-e olyan sérülések és hibák a szervezetben, amelyek megjelenhetnek a diagnózis, és így tovább. N. kérdések.

Felügyeleti szerv és belső

Mielőtt elkezdené a teljes körű gépjármű diagnosztika kell határozottan érteni, hogy a szervezet működik a legdrágább, így lehetetlen figyelmen kívül hagyni ezt a csekket, mert javítási ár is csak egy hely.

Amennyiben nem becsapni magunkat a történetek a tulajdonosok, a gép nem bitek és nem lezuhan. Ezek a járművek - kivétel. De ez rendben van, mert ha az autó gyönyörű, ez nem szükségszerű, hogy látogatták egy súlyos balesetet. Átfestés az autó lehetett, és kozmetikai célokra.

Ugyanez vonatkozik a retusáló. A legfontosabb dolog, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motortérben és a csomagtartóban minden rendben. Nem szabad nyomait gitt, színezett részek tintacseppek. Ha bármely - a biztos jele, hogy az autó egy balesetben, már megtörve vagy fúrt oldalelemek (a teherhordó elemek a test), és egy ilyen vásárlás jobb tartózkodni.

• A hiányosságok között a részek egységesnek kell lennie;
• Minden testrészek kell az azonos színű és növényzet;
• Vizsgáljuk meg a szervezet számára korrózió. Általános szabály, hogy előfordul az alján az ajtó, a vízelvezető lyukak szélein kerékívek, küszöbök és egyéb területeken.

Festék is gondos vizsgálatot igényel - cápabőr lakk egyenlőnek kell lennie. Ezen túlmenően, nem árt lesz fegyveres egy speciális eszközt mérésére festék rétegvastagság (vastagság mérések). De ha ez nem az Arsenal, közben egy ilyen diagnózis használhatja egy egyszerű mágnes. Meg kell alkalmazni a különböző pontokat a test, és ha a festék egy vastag gitt, a mágnes tart rá sokkal rosszabb, mint a teljes felületen.

Salon - nem kevésbé fontos része az autó. Meg kell tiszta és rendezett. Kisebb horzsolások kerül sor, de kopott az alapja a kormánykerék és a pedálok kell figyelmeztetni, és kap többet tudni az autó futott. De ebben az esetben azt kell figyelembe venni néhány árnyalatok. Például vezérli Skoda autók elhasználódik gyorsan és 120 000 km távon nem lesz a legjobb állapotban. Ezért ezeket a szempontokat, kívánatos, hogy előre tudják az autóipari fórumok és szakemberek.

Nem felesleges és lenne ellenőrzésére belső elemek: lapát (ha van ilyen), alátétek, ablaktörlő, légkondicionáló vagy klímaberendezés, kályha, állítsa be az ülést és a kormánykerék, elektromos ablakok és így tovább.

Diagnózis felfüggesztés, kormánymű és fékek

1. Ütődés és rezgések a kormánykeréken lehet beszélnek, mint a hibák jelenlétét a felfüggesztés és a kormánymű.
2. Az egyenes út kerék ne húzza az oldalon, és a sarkokban, akkor köteles hogy visszatérjen a „nulla”.
3. Különböző sebességgel szervokormány, ha van, meg fogja változtatni a hangsúlyt a „kormánykerék”. Ez a pont is érdemes megjegyezni.
4. Ami a felfüggesztés, aztán át a kátyúk és ütésektől nem hallható állandó meghibásodások rugóstagok, lengéscsillapítók nyikorog és egyéb idegen hangok (utasításokat, hogyan kell ellenőrizni a lengéscsillapítók egy autó).
5. Elfogadhatatlan, hogy vezetés közben egy autó, „járták” az úton. Hasonló hatás gyakrabban figyelhető nagy sebességgel egy hibás szuszpenzióban járművek.
6. Pads kell dolgozni nyugodtan, nem nyikorog és síp. Fékezéskor a kerék legyen vibráció (a jelenlétük - biztos jele a sérült féktárcsák).
7. Gondosan vizsgálja meg a gumik: mennyi egyenletes kopást, hogy ugyanazt a mintát. Ha az egyik oldalon a gumiabroncs kopott erősebb, mint a többi, problémák vannak a geometriában (szögek toe-törött) felfüggesztését.
8. Minden elektronikus biztonsági rendszerek (ABS, ESP, és így tovább. D.) is működnie kell.

A fent felsorolt ​​valamennyi pontot a hiba a felfüggesztés, kormánymű vagy felfüggesztése. Ha nem kell bevallania a műszaki állapota az ilyen helyeket, hogy jobb lenne, hogy bízza meg a jármű diagnosztikai szakemberek.

Diagnózis az átviteli és jármű motorjának

Diagnózis az átviteli funkcionális tesztet a hajtómű (PPC) és a tengelykapcsoló (járműveken manuális sebességváltóval). Nagy valószínűséggel egyedül akkor megtekintéséhez csak a „mechanika”:

• Váltó kell be- és kikapcsolása is;
• Amikor kezdődik „pull elég”, és rándulások nem engedélyezett (feltéve, hogy tudja, hogyan kell autót vezetni kézi váltós);
• Egyes járművek némelyik csak nincs az átviteli szinkronizáló, így az első alkalommal nem lehet bekapcsolva - ezt a szempontot is figyelembe kell emlékezni.

Az ellenőrzés után PPC átléphet a diagnosztika. Ez egy fontos része az autó. Kezdés diagnózist a tápegység kell szemrevételezéssel.

1. Ha a motor steril tiszta - meg kell riasztani. Gyakran mossa a motort annak érdekében, hogy elrejtse a foltok motorolajat. De nem mindig. Előfordul, hogy a tulajdonos csak szereti tartani az autót tisztán.
2. Ha a motor poros - így minden próbálkozás bármit is elrejteni hoztak.
3. Műszaki szint a kiegyenlítő tartályban is kell lennie az optimális (jelölt MIN és MAX között).
4. Van kérdezni gyakorisága olajcsere, szűrők, dugók és övek. De hinni a mester szó nem éri meg - övek azonnal meg kell változtatni az autó után vásárlást.

Miután szemrevételezés indítsa be a motort, és hallgatni, hogyan működik. A motor alapjáraton simán, anélkül, hogy a „hármas”, visítozó és karcolásoktól. Míg az autót fel kell gyorsítani nélkül nyilvánvaló hibák megnyomása után a gázpedált. A kipufogócső meleg motor ne legyen füst és a korom.

Így összefoglalni. Diagnosztikai b / egy autó vásárlás előtt nagyon is lehetséges, és saját kezével, hanem egy teljes elemzést a SRT (kompressziós teszt, automata váltó és egyéb szempontok), ez a megközelítés nem helyettesíti. a szakmai ellenőrzési költségek viszonylag alacsonyak, de lehetővé teszi, hogy ne zsákbamacskát vesz.

---