CV együttes külső és belső - hogyan működik és mi áll
Hello, kedves autósok! A tulajdonosok elsőkerék-meghajtású autók, tanulmányozza az elrendezés a négy kerekű asszisztensek meglepődnek azon, a különböző alkatrészekkel, amelyek korábban nem esik a fülek.
Az egyik ilyen szokatlan kifejezések - CV ízületek. Cryptic név csupán egy rövidítése hosszú név - állandó sebesség közös. Ennek feladata a készülék, hogy rotációs mozgást az egyik fél-vonal másik, ha azok szögben egymáshoz, amelynek értéke folyamatosan változik.
Bár a CV közös kötelező attribútuma még a legmodernebb autók, a találmány nem új. A forma, mivel úgy tűnik, most, CV közös találták ki és szabadalmaztatta 1927-ben Alfred Rtseppom.
Úgy hívják - csukló „Rtseppa”, és az emberek vezető szleng - „Grenade”. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy egy ilyen közös találkozhatnak és hátsókerék-hajtás és összkerék-meghajtású autók, ha a szerkezetet előírt merev rögzítő hátsó váltó és a hátsó kerék független felfüggesztés.
Az eszköz SHRUS
Nehéz, első pillantásra, a csukló eszköz okozza egy csomó kérdést azoktól, akik először találkozik vele. Tény, hogy állandó sebességgel ízületek nagyon egyszerű design, amely az egyik összetevője a hosszú élettartamot.
Megfelelő használat és ápolás, a csuklópánt hosszabb ideig fog tartani, mint bármely más gép egység. A működési elve a berendezés válik világossá, amikor részletesen, hogy mi minősül a CV-kapcsolódásokat.
Ez a rejtélyes eszközt (homokinetikus csuklók) összesen 4 rész:
- test formájában gömb alakú tálak egy hajtott tengellyel;
- A belső gyűrű - gömb alakú bütyök a hajtótengelyre;
- szeparátor, amely egy gyűrű lyukak tartására a golyók;
- hat golyót.
Ilyen SHRUS készülék lehetővé teszi a továbbítását forgómozgást nagyon sima. Bármilyen autós tudja, hogy az ismert kardántengely orsók, amely ugyanazt a feladatot látja, mint az állandó sebességű ízületek, nem rendelkezik ilyen képességgel.
Ha az egyik fél sor, és hogy egységes forgatás a második az már bizonytalan.
Hogyan működik az állandó sebességgel ízületek?
Tanulás az a kérdés, mi áll és hogyan működik CV ízületek, biztos, hogy igénybe a vizsgálat az eszköz a természetben, vagy olvassa el a fényképfelvételek.
Az irodalomban megtalálható hasonló a folyamat leírása a munka SHRUS:
- a ház és a belső futógyűrű hornyok készülnek gömb alakú, a számát, amely egybeesik a golyók számát;
- labdák amelyek tartják a szeparátor, található a tér között, a test és ököl, a külső átmérője a ház mentén mozgatjuk a hornyok, és a belső - a hornyok csuklóhoz;
- forgása közben a hajtótengely, az erő révén a bütykös hornyok és a golyók vannak, továbbítják a klip és tovább, hogy a hajtott tengely;
- amikor a szög a hajtó és a hajtott tengely, a golyók szabadon mozoghat a barázdák, miközben továbbra is továbbítja az erő.
CV közös külső, belső CV közös: mi a különbség?
Ahhoz, hogy sikeresen mozgatni egy autó, kiderül, nagyon kevés egy SHRUS minden kerék. A működése az egész hajtás kell lenniük egy pár. Ezért van az, amikor az autós szándékozó megjavítani az autót, látja a boltban, hogy a belső CV együttes nagyobb, mint a külső CV közös, és érdemes sokkal drágább, bár korábban azt gondolták, hogy azok teljesen azonosak.
Tervezési jellemzők és az átvitel a forgómozgás a tengely hajtómű vagy változó áttételű, hogy a hajtott kerekek megköveteli, hogy útban volt, legalább két zsanérok. Állandó sebességgel ízületek, amely továbbítja a forgási a továbbítása a tengelyt nevezzük a belső. Ez sokkal nagyobb méretűek.
A külső CV közös forgatja közvetlenül a kerékagy, és nyílások ültetés. A nem megfelelő hely erők annak érdekében, hogy a kisebb méretű.
Ez az egész rész, a szokatlanul rejtélyes név - CV ízületek.