Csere szelep 16 szelep előtt FRET
A Priory feltöltött 16 Befecskendező szelep motor, ami nagyon megbízható, de megvannak a maga gyengeségei. Időzítés törés nem hajlik a hosszirányban szelepet, de megtörni becsapódáskor dugattyúk. Ezután autót vezetni nem lesz lehetséges, ezért tartsa szemmel az állam a vezérműszíj és kellő időben történő cseréje (részlet a cikkben Vezérműszíj cserét Priore), amely biztosítja a hosszú távú és segít a motor felesleges költségeket javításért.
Ahhoz, hogy cserélje ki a szelepeket Vaz Priora, hogy szükség van:
- kulcscsomót
- Lehúzó a szelepszár tömítések, valamint a szeleprugók.
- Csavarhúzó.
- Csipesz.
Folytassa közvetlenül a csere szelepek autónként Vaz 2170 előtt 16 szelepes motorral:
A eltávolítását a motor vezetője kezdődik szelep csere. Ami után kell elhelyezni vezérműtengely fel ágyon fa.
Miután leválasztja a szervezetből, szükség van egy kulcs 10 csavarja le, és húzza ki a csavar tartja a rögzítőelem a tüzelőanyag cső.
Ez ugyanaz a kulcs van szükség, hogy csavarja a csavarokat (2 db), rögzítésére vezértengely-érzékelő.
Ezután, húzza érzékelő extrém olajnyomás. A kulcs 21 meg van csavarva a viselő blokk.
A kulcs 19 lecsavarjuk hőmérséklet-érzékelő hűtőfolyadék termosztát,
a kulcs segítségével 21 derült ki a ház vezetője a motor hátsó.
Most a termosztát lehet szakítani. Ebből a célból a két reteszelő kicsavarva a anyát 13, akkor el kell távolítani együtt tömítést a csap.
Hogy aztán ez volt kényelmes dolgozni, gyújtógyertyakulccsal, csavarja ki a gyújtógyertyát.
Eltávolítva a fej végdugó az abból kivont hydropushers szelepek. fej felületét meg kell tisztítani, miután az összes elemet megszakad.
Ehhez, csavar, csavar, zár csapágyfedél blokk egy lyuk a fej burkolat. Catch a lehúzó csavar. Ezzel a berendezéssel kell tömöríteni a rugó, és eltávolítjuk a felső lap rugós szelepeket mindkét keksz. Ez történik egy csavarhúzóval vagy csipesszel.
Ha nem tudja eltávolítani a „cracker”, meg kell kissé megüt egy kalapáccsal a felső lemezen a tavasz, hogy elbocsátja. Most lehet lőni egy sztriptíz. Továbbá, a felső lemezt eltávolítjuk, és kivesszük a nyitó rugó.
Azáltal, hogy a szelep egy csavarhúzóval, akkor könnyen eltávolítani.
A következő lépésben a helyettesítő szívbillentyű eltávolítjuk a szelepszár tömítés. A hüvely összenyomódik fogóval vagy speciális lehúzó. A szelepet kell tisztítani az iszap és alaposan ellenőrizték.
Valve helyébe esetén a következő hibákat:
A munkasík vannak mély karcolások és sérülések.
A jelenléte a rúd hajlítási vagy repedések benne.
Munkasík égett.
Meg kell, hogy értékelje a szelepülésekben jelenlétére jelentős károkat. A hibák kiküszöbölhetők őrlés egy különleges műhelyben. Szeleprugók is ellenőrizni kell. Ha vannak kanyarok, vagy sérült, ki kell cserélni.
Miután teljes körű ellenőrzést az összes szelep, a hibás helyett, akkor elviselni az eredeti helyére előkezelt motorolajjal. Összeszerelése és telepítése, a fej a helyén, az összes fenti lépéseket meg kell ismételni pontosan az ellenkezője.
Figyelmeztetés. A tömítés eldobható között a fej és a motorblokk. Ez feltétlenül kell cserélni, mielőtt a fej egységet.
A fej szerelt blokk, mint szükséges, hogy győződjön meg arról, hogy a forgalmazó aknák és a főtengely van a TDC helyzetét (első henger szelepek zárva). Csavarok rögzítéséhez a hengerfej, hogy húzza meg a szám az említett sorrendben, amely négy szakaszból áll:
Korai protyanitebolty 20 N * m (2kgs * m).
Zatemmomentom 69,40-85,70 N * m (7,1-8,7 kgf · m).
Posleetogo húzza meg a csavarokat 90 fokkal.
És a végén, hogy húzza meg a csavarokat, amíg a végén a 90 fok.