Benzines szivattyú okai és tünetei meghibásodása, ellenőrzés, javítás, auto vezető

Függetlenül attól, hogy az üzemanyag típusa, amelyre a járművet tervezték, hogy meg kell adni simán a motort. Ebből közvetlenül függ a megbízhatóság és a stabil működés. A minőségi hazai benzin hagyományosan szegény - szenved a legtöbb mechanizmusok és rendszerek a motor, főleg a benzin szivattyú. Annak érdekében, hogy ne törjenek a legváratlanabb pillanatban, meg kell tudni, hogy a tünetei és okai a hiba, valamint tartsák be a megelőző intézkedések, amelyek segíthetnek meghosszabbítja az életet üzemanyag-szivattyú.

Cél és működési elve az üzemanyag-szivattyú

Üzemanyag-szivattyú Ajánlott pumpáló üzemanyag egyik helyről a másikra. A jármű teljesíti a szerepét az első pont a tartály üzemanyag - tank, és a második - a motor, ahol az átadás. Ez a folyamat egy bizonyos nyomás, amely támogatja a fogaskerék szivattyú, ami egy nagyon fontos pont.

Üzemanyag-szivattyúk a meghajtó típusától osztva 2 típusú: az elektromos és mechanikus. Belül az első motor egy mini-szivattyú, amely hajtja a hálózatról és simán szivattyúk üzemanyag a motorba. A második típus a egyre ritkább, mint telepítve a benzinmotorok, és működteti a alternáló mozgását a kart.

Tünetei a benzines szivattyú

A mechanikus üzemanyag-szivattyú hiba általában kopása a tömítések és a kialakulását szivárgás között a házrészek. Az így kapott szerkezet elromlott szorítás, belsejében a levegő esik, az üzemanyag nem adja meg a karburátor és a motor leáll. Kapcsolódó következménye miatt a membrán zavar a törést és a szelepek. Az autó így mozogni kezd a spurts, amíg az üzemanyag-ellátás nem áll le.

A gép mechanikus és elektronikus üzemanyag-befecskendező, üzemanyag szivattyú meghibásodása tünetek egy kicsit más, de lehet sorolni bizonyos csoportok:

1. Nem indul be a motor. Forgatás starter a száraz gyertyafényben okoz kitörések a hengerekben. Semmilyen üzemanyag-vezeték nyomás vagy rendkívül kicsi, zümmögő szivattyút, ha a gyújtást vagy az önindító nem hallható.
2. A motor nem indul, bár szórványos megbetegedések előfordulnak a henger. A nyomás az üzemanyag-vezeték van jelen, de anélkül, manométer-érték nem meghatározott. Száraz gyertyák.
3. A motor járása általában alapjáraton, de nyomja a gázpedált azt okozza, hogy hagyja abba. Ha szeretné, hogy növelje a sebességet és közepes lehetséges, de próbálja mozgatni vezet az a tény, hogy a motor leáll. Jelenleg gyertyák fekete patina, egy benzines szivattyú munka jellemzi a változó hang.
4. A motor beindításakor általában megtartja alapjárat, semleges gyorstárcsázhat őket könnyen. „Izomrángás” figyelhető meg vezetés közben közepes és nagy sebességgel. Gyakran előfordul, hogy egy bizonyos pont után a fordulatszámmérő sebesség nem toborzott és a motor megszűnik kiadja a szükséges teljesítményt a terhelés. Ebben az esetben a fehér gyertyák, és úgy tűnik, hogy azt jelenti, hogy az autó ér túl a korábbi gyújtású vagy szegény keverék áramlik.

Meg kell jegyezni, hogy a fenti tünetek az üzemanyag-szivattyú hibák közösek a többi motor hibák, és a lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a problémát üzemanyag-szivattyú. Például, a lendület is lebegnek a meghibásodás esetén a levegő érzékelő, fojtószelep, eltömődés a fúvókákat vagy rossz minőségű üzemanyag.

Lehetséges okok a hiba egy benzines szivattyú

Mechanikus üzemanyag-szivattyú az elemzés

Mechanikus üzemanyag-szivattyú leállhat az alábbi okok miatt:

1. Megsértése esetén a membrán integritását.
2. Miután a szennyeződés felgyülemlését alatt a szelepeket.
3. Ha a szűrő eltömődik.
4. Amikor veszteség rugó ellenében.
5. Ha megszegi a szorító érzés a helyzet.
6. Ha a normál kopó alkatrészek használata.

Az elektromos üzemanyag-szivattyú egy modern autó elég megbízható. Hibák jelennek meg csak azért, mert a hatását bizonyos tényezők, melyek közül a leggyakoribbak:

Leégett belüli kapcsolatok az üzemanyag-szivattyú

1. Hibás a kábelezés a piszkos, korrodált vagy sérült vezeték elolvadt az üzemanyag-ágazatban zavarja a készülék működését, és korlátozzák a szükséges aktuális paraméterek akadályozó szivattyúzás üzemanyag.

2. Vacak és idegen anyag az üzemanyagtartályban formájában rozsda, kosz, víz, mechanikai részecskék áthatoló az üzemanyag-szivattyú, és ami a törés.

Az eltömődött szűrő üzemanyag-szivattyú

3. Az eltömődött üzemanyagszűrő törmeléket ki a tartály hozzájárul a drasztikus csökkenése nyomást a szivattyú által létrehozott és romlása annak beállításait.

Molten turbina üzemanyag-szivattyú

4. elhúzódó autóvezetés kis mennyiségű üzemanyag, amelyben a szivattyú nincs víz alatt, tapasztalható jelentős túlmelegedést, gyorsan elfogyasztja a belső kenés és lebomlik.

5. A természetes kopás a súrlódó alkatrészek a szivattyú.

Ellenőrzés az üzemanyag-szivattyú

Ellenőrzés mechanikus üzemanyag-szivattyú

Ellenőrzés a mechanikus üzemanyag-szivattyú tartott kihúzza a csövet a kilépő kézi szivattyú, ami után a Swinghebel az üzemanyag-szivattyú, amely hiányában a törések jet kell alkalmazni egy lépést mozgás. Az eljárás során a rögzítés alapjául ruhával a benzin nem ömlött a motortérben.

Hiba Check elektromos üzemanyag-szivattyú az alábbi módokon:

Szűrő tesztelése elektromos szivattyú

1. Ellenőrizze a szűrőt. A legtöbb esetben a problémák akkor jelentkeznek, amikor a munkahelyi készülék eltömődött szűrő, ami jellemző a megjelenése a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

• A csökkenés a hatalom a motor;
• Rossz tapadású nagy sebességgel;
• A gátolt a motor beindítása;
• Instabil működés alapjáraton és alacsony sebességnél.

Nyomáspróbája üzemanyagnyomócső

2. Ellenőrizze a nyomást az üzemanyag-vezeték, amelynek eredményei határozzák meg a felmerült problémát a szivattyú lehet pontosabban:

• Az alapjárati nyomás legyen 0,23-0,25 kPa;
• A motor indításakor a nyomás el kell érnie 0,3 kPa;
• Az átmeneti szabályozás - 0,28-0,3 kPa.

Ha az átmeneti üzemmódban a szivattyú nem ad a szükséges nyomást, majd nagy valószínűséggel eltömődés a háló szűrő. Ha a nyomás az üzemanyag, amikor szorított fordított adagolócső eléri a 0,4 kPa-- ez azt jelenti, hogy a kopás mértékét a szivattyú elegendően magas.

3. A szivattyú vizsgálata mechanikai sérülésektől. Ez kopás jelentősen pumpa mechanizmus vagy piszok, jellegzetes hallható zajt. Ha a gyújtás üzemanyag-szivattyú működik, de nyilvánvaló jelei meghibásodási mechanizmus.

Javítás Mechanikus üzemanyag-szivattyú

Javítás mechanikus üzemanyag-szivattyú áll a telepítés egy új javító készlet (membránok és szelepek) és a kopás tolóhajó a tavasszal, ha szükséges. Alaposabb javítás a készülék nem lenne megfelelő, mivel a költségek a vásárlás és javítási kopott alkatrészek közeledik a költsége egy új terméket. Ha a szivattyúház deformálódott vagy sérült van szükség, mert a teljes csere.

Javítás az elektromos üzemanyag-szivattyú

Az elektromos üzemanyag-szivattyú fel van szerelve egy nem szétválasztható testet, és egy új, helyettesítő terméket során bontásban. Különleges képességek nélkül, berendezések és alkatrészek a nyitás és a javítás nem lehetséges. De néhány műhelyek vegye fel ezt a munkát, amelynek az ára alacsonyabb, mint a vásárlás egy új szivattyú. A fő hiba a készülék a következők:

1. Kár, hogy a motor keféket és gyűjtő. Javítás jár helyettük újakat.
2. Törés a műanyag összekapcsoló összekötő a forgórész tengely és a motor armatúra. A tengelykapcsoló változott egy újat.
3. Kár, hogy a horgonyt. Javítás magában visszacsévélés részéről.

Ezek a lépések lehetővé teszik, hogy megoldja a problémát egy benzines szivattyú minden modell VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Niva Priora, Kalina, Grant, West és a legtöbb autó.

Megelőzése üzemanyag-szivattyú hibák

A legjobb megelőzés a hosszú távú működését a benzin szivattyú szelíd és helyes működését és megfelel az alábbi szabályokat:

1. Minden tervezett javítások az autó csatolni kell a csere üzemanyag szűrő.
2. Szükséges, hogy ellenőrizzék és tisztaságának biztosítása az üzemanyagtartály és a szűrő, valamint figyelemmel kíséri a minőségét üzemanyag (nincs benne víz, homok és más szennyeződések).
3. Lehetőségének megszűntetése beleesik a víztartályba.
4. Tartsa üzemanyag-szivattyú ház mechanikai hatás okoz repedéseket és horpadások, amelyek elősegítik a korróziós folyamatokat.

---