Beállítása kormánymű rack vázák klasszikusok

Figyelem! Beszél eversion sodródni, nem folyik ki a gép, hogy lefolyjon karokat.

Régóta gyötörte zakusyvanie kormánymű és lazító tie rod, hanem gerendák újra beült a helyeken a kormánymű szerelhető. Úgy döntött, hogy váltani vasúti, gondolta, hogy a legtöbb Iz ódákat, de kiderült, hogy van kevesebb, mint inverzió készleten, meggondoltam magam, és a szemem esett a sín VW Golf 2.

Most egy kicsit a matematikai adatok:
- Kormányzás féreg Dobj raktáron 15-16sm ütközéstől ütközésig, azaz irányonként akkor nyomja meg a kereket forgásba 7,5-8 cm
- Az eljárás állvány IL TSR csak 13cm stop megállítani, így mindkét irányban tolja a kereket csak 6,5 cm
- Golfpálya a rack 2, én esett a választás, mert megmozdítani 15 cm-re a szélsőséges helyzetben, hogy egy másik, majdnem olyan, mint egy készlet és a fogaskerék utazási egyenlő 7,5 cm, 1 cm-nél hosszabb Audet, de valamivel kevesebb, mint a lefolyóba.
További plusz kormánymű fogasléc Golf 2 telepítésének megfelelő telepítése, teljesen hiányzik hatás kezelése.

Keresse Rail Golf 2 és összetevőinek bizonyultak nehezebb, mint gondoltam, keres b / u alkatrészek és megtalálja szinte mindent, amire szükség van: az eredeti vasúti, kardántengely és a kormányoszlop teljesen 2 golf az évben a bozontos foltsvagenavoda. Ez nekem 2500 rubel.
Szétszerelt, mossuk és tisztítsuk meg a portól, megdörzsölte és összeszerelt vissza. Vesz egy újat az egzisztenciális és a hasonló, nem tettük, mert van jelenlegi kínai társaik, és sok pletyka szétesik után 5-10000 plusz a költségek a jelenlegi úton a bal sín a régióban az azonos 2500 dörzsölje.

Aztán elment a boltba, és rendelt egy összekötő rúd végződik az azonos Golf2, portok és az új párnákat. Irányító tippeket szoktuk másik autó Nissan Laurel C33.

érvéghüvelyek Nissan Laurel C33

Tie rúd és ötletek egy kis fűrészelt hosszúságú, lehetséges lenne, hogy beállítsa a konvergencia könnyen. Azok számára, akik nem tudják, mi tesz a sínre turbotema zöld kart az állomány felfüggesztés kell keresni más tippeket.

Koholt konzol szerelősín, mint gyári, nem található, és a rack helyet 5 mm acél. Mi lenne a hatása vezetés szükséges, hogy megszabaduljon alsó sín gerendák az 1 cm-t.

szerelés a kormánymű fogasléc vannak hegesztve az alsó balke.Vid

szerelés a kormánymű fogasléc vannak hegesztve a felső balke.Vid

Az összes nyereség és ellenőrzött

Belül minden kiderült Feng Shui, a kormányzási tengely ugyanabban lyukat, ahol az állomány gyártották gimbal szerelhető csapágy benne, mert további támogatást igényelnek a kormány tengely.

csapágyak legyártani és beépíteni a lyuk natív

Tényleg van egy probléma a telepítés a rack, nem beleavatkozik készleten SRC, de van megoldás az átmenet a SRC Shnivy mert van egy folyadékbetápláló vezetéke az oldalán, nem pedig a hátsó a lefolyó. Meg kell mozgatni, hogy előre mintegy 3,5 cm, a szár maga SRC mi rövidíteni csak 1 cm-t. Ráadásul, kívánatos, hogy meghosszabbítsák a rúd 0,7 mm a GCC, csak Navariya akár fém és őrölni egy kör alakú.

SRC származó shnivy. Úgy működik hibátlanul, plusz pedál most még puhább.

Így ellenőrizni tudja, kerék forog finoman rángatás nélkül. A fogyatékkal EUROM a helyszínen lehet csavart az erőfeszítést, de egy kézzel, a mellékelt EUROM helyett egy ujjal pörögni, és ez a sodródás, rövid karok kétlábú állvány.

maximális kifordítása a TT kétlábú állvány

Kifordítása volt kevesebb döntöttünk, hogy mindegy, mert mi ilyen ostobaságot. Kiderült, minden egyszerű, már egy irányító féreg kivágták és megáll, ha ez a lépés volt a stop és megállítani, mint 22 cm, azaz a A 11cm mindkét oldalon, és ha megy vissza az elejére a felvétel, hogy látni fogjuk sok a galopp ad fűrészelés megálló a sebességváltó.
A megoldás erre a problémára nagyon egyszerű volt, vette a rövid kétlábú állvány jött a készletben tőkeáttétel TT és még egy 1 cm.

kétlábú állvány alatti TT, az új felső rövidebb 1cm

megsütjük top TT alatt új, rövid 1cm