Beállítás BSZ napkelte 3m
Eleinte mi kell érteni a „fogalmak”
Gyújtás időzítését - forgattyúszögre attól az időponttól, amikor a gyújtógyertya kezd el kell juttatni a letörési feszültséget a szikraköz megtétele előtt a dugattyú felső holtpont.
Jelenleg a gyújtás időzítését - távolság milliméterben a dugattyú helyzetét idején szikrázó a TDC.
Felső holtpont - a dugattyú helyzetében felett már nem mozog.
Miután sűrítési dugattyú eléri a TDC-begyullad éghető keverék az égéstérbe a gyújtógyertya. Tény, hogy a dolgozó elegyet égés nem fordul elő azonnal. Attól a pillanattól kezdve a szikra, míg az egész keveréket a fény és a gáz nyomása eléri a maximális értéket, bizonyos időt vesz igénybe.
Ha a keverék begyulladását történik túl korán, a gáz nyomása olyan értéket ér el, lényegében előtt dugattyú TDC és megközelíti ellensúlyozza a dugattyú mozgását.
Ha gyújtást a keverék túl későn kerül sor, a motor nem fejlődik a maximális teljesítmény, és az elegyet haszontalan kiég a kipufogó rendszerben.
Legelőnyösebb gyújtásidőzítés elsősorban attól függ, közötti arány a sebesség az égési keveréket és a motor sebességét.
Szerint a 3M útlevél Sunrise, gyújtásidőzítés 2. pont, 5-3, 0 mm.
Nézzük távolítsa el a jobb oldali forgattyúház fedelét és nézd alatta. Van egy generátort. (A többiek nem fontos itt)
Napkeltekor, különböző éves kiadás különféle modelleket generátorok. De az elv működik mindenki számára azonos.
Ez egy egyfázisú, váltóáramú villamos gép.
A generátor tartalmaz egy rotor. A rotor - a szó forgatás (rotáció), ami forog.
És a motorban. Állórész - a szó statikus (fix), hogy része a generátor, amely, ha a motor nem jár.
Az állórész áll viszont egy burkolat, amelynek belsejében vannak rögzítve a huzal tekercs és a fedelet. A fedél, az elmélet, mereven az állórészt, de néhány ember veszi a motorkerékpárok egy meglehetősen szomorú állapotban, amikor a „legyek és szeletek külön.” Ha csatlakozni mindent helyesen, nézd meg a képet, ahol a fedél és a test megfelelően csatlakozik egy speciális jelet, ami kell, hogy vezérelje a szerelvény. Vegye figyelembe, hogy a helytelen összeszerelés jár, hogy nem lehet rendesen beállítani a gyújtást.
1. Telepítse a dugattyú TDC.
2. A főtengely az óramutató járásával szemben, amíg a dugattyú eltávolodik a felső holtpont a 2 és 5 mm. (A szabályozás féknyereg kényelmes a használata, ha nincs mikrofon).
3. Forgassa el a generátor állórész (nem lő le ebben a pozícióban a főtengely), amíg, ha az állórész fedél nyílás nem lesz látható dagály található, a rotor.
A 65W-generátor. Kiderült generátor állórész (nem lő le ebben a pozícióban a főtengely), hogy megfeleljen a nyílásba a rotort gyújtás érzékelő mag.
A különbség a tekercs és a mágnes mag a forgórész kell beállítani belül 0,3 ± 0,05 mm.
Ha kapcsolatba gyújtás, amikor a dugattyú helyzetét 2, 5 mm a felső holtpont előtt, bütykök megszakító kell kezdeni, hogy nyissa ki.
Nem titok, hogy a részegységek összeszereléséhez és szerelvények motorkerékpár egy patak, lehetővé teszi, hogy a terjedését paraméterek és méretek bizonyos határokon belül. (Tűrés). Ezért a gyújtás időzítését, hogy amit tesz, nem ideális specifikus a motorkerékpár!
A következő fázisban a kiigazítás. Alkalmazza bármilyen módon nyomot a állórészházban és a forgattyúház ahhoz, hogy tudjuk a helyzetét a generátor szögben, ami van kitéve. Például, ahogy ezen a képen.
VONAT, emlékszem érzés a motor működése különböző üzemmódokban.
Ezután az állórész eltolt milliméter vagy két óramutató járásával megegyező (vagy ellentétes) tekintetében a jelet a forgattyúház. Húzza meg a csavarokat, és a vonat újra, hasonlítsuk össze, milyen volt. Ha jobban érzi magát, végrehajtani a műveletet ugyanabban az irányban újra. Ha rosszabb, hogy visszatérjen az előző helyzetét a motorban.
Ez a módszer képes elérni a legoptimálisabb értéke a gyújtás időzítését a motorkerékpár és lovaglási stílus. A főbb paraméterek, amelyek vizsgálatot végezzenek a motor, akkor az a hatalom, gázreakcióval, stabil működés üresjáratban. Ez nem jelenti azt, hogy ezek a paraméterek, hogy tökéletes legyen. Csak meg kell találni a kompromisszumot a maguk számára.
Összefoglalva, azt látjuk, hogy az elektronikus gyújtás Sunrise át más motorkerékpárokhoz, csak unalom és megbízhatóan a horror. TESTED évtizedekben. De ebben az esetben nem fog a „know-how” a design.
Beállítása a kapcsolati dugók.
Vegye ki a szikra. Lassan forgó főtengely, megtalálja a helyzetben, amelyben a legnagyobb különbség a bütykök.
Excentrikus csavaros-setted rés 0, 35-0, 45 mm.
Forgassuk meg a főtengelyt, amíg a dugattyú veszi TDC.
Segítségével shtangeltsirkulya egy mélységmérő méri a dugattyú helyzete.
Heap shtangelya jelzések 2, 5 mm.
Spin a főtengely az óramutató járásával ellentétes, míg shtangelem helyzetének vezérlésére a dugattyú, míg az utóbbi nem vette a helyzetét a „2, 5 mm. BTDC "
Párhuzamosan kapcsolt érintkezők teszter (nagyon kényelmes használni a tesztelő folytonosság üzemmódba, amikor a tesztelő sípolni kezd egy kis ellenállást az áramkörben. Vagy az akkumulátort egy jelzőfény)
Több .... Érintése nélkül FŐTENGELY
Lazítsa csavaros rögzítés megszakító bázis.
Kapcsolja be a bázis és a szaggatás, amíg a lámpa világít. (Ha égés, amíg kialszik)
Biztonságos a bázis abban a helyzetben, ahol a lámpa be van kapcsolva az egyik állapotból a másikba (vagy teszter Jelkapcsolók)
Ez az ajánlott idő gyújtás - 2, 5 mm.