alvázat Processing kenetet saját kezében van, vagy vesz a szolgáltatási

Kétségtelen, hogy a test egy tartóelem minden autó. De ugyanilyen fontos elem az alján a járművet. játszik szerepet, mint a platform, amely tartalmazza az összes többi elem a szervezetben. Ezért van az, a vásárlás időpontjában az autó, az első dolog, amit meg kell figyelni - ez az állapot a kocsiszekrény és az alsó ill.

Annak érdekében, hogy meghosszabbítja az életet az egész jármű szükséges, hogy megvédje annak fő elemeinek az kémiai, mechanikai és elektrokémiai hatások a környezet.

1. Mi a antikorobrabotka

A megjelenése korrózió a jármű alsó részén idővel vezethet lyukak képződését, ami viszont nem csak csökkenti az erejét az egész test szerkezetét, hanem provokálni a megjelenése deformáció, torzulások, elhajlások, és így tovább. Ha az idő nem érzékeli a korrózió központok és ne hagyja abba ezeket a lyukakat majd egyre növekvő részét az autó. Továbbá, deformáció és károsodását működését károsan befolyásolja az a felfüggesztés és a jármű alvázához. Továbbá, lehet törött orr, valamint a kerékdőlés az első kerekek, és nem működik a rugók és lengéscsillapítók. Mindez lehet a korrózió miatt, ami nem szüntette az időben.

A korrózió a fém, vagy még egyszerűbben, a rozsda miatt előfordul, hogy a külső nedvesség hatásának, különösen eső, hó, köd, és pocsolyák. Továbbá, a rozsda is előfordulhat, mivel a mechanikai sérülés által alkotott ütéseket, kavicsok, vezetés rossz minőségű útfelület, lovaglás magas fűben, a homok, poros utak, és így tovább.

Mindez azt eredményezi, hogy az a tény, hogy a védőréteget eltávolítjuk, és az expozíció a külső ingerek közvetlenül a jármű padlójához. Ennek eredményeként, gyári védelem már nem integráns és továbbítja a levegő és a nedvesség, ami a korróziós. Maró területeken, viszont megköveteli egy eljárást, mint például az anti-korrózió kezelés.

2. típusú kezelések

Korrózióvédelme az autó lehet különböző összetevők. Beleértve az agresszív vegyi anyagok, amelyek károsíthatják a fényezést. Ezért van különös figyelmet kell fordítania a megoldást a komponensek és válassza ki a keverékkel úgy, hogy ez ténylegesen megszünteti maró bevonat, ugyanakkor nem károsítja a fényezést.

A védőréteg ki kell terjednie a fém és védi a külső hatásoktól. A legtöbb anti-korróziós kopást a járműalkatrészek például a csomagtér fedél, kerékjáratok, a hegesztési területet, és a jármű padlójára. Minden korróziógátló bevonat készítmény kell mutatnia a részecskék, amelyek a jó tapadás.

Mivel a legtöbb autó alsó részei kondenzációs, kezelik őket víztaszító kompozíciók. Azokon a helyeken, hegesztési varratok használatához szükséges anti-korrozív, ami kifejezett mechanikai stabilitásuk. Szintén. a nagyobb biztonság és nagyobb védelmet használatra további vegyületeket, mint például az anti-gravitációs.

A legnépszerűbb a bitumen és a viasz kezelést. Ezeket a készítményeket a legjobban kombinálható cink, bronz és rozsda késleltetők és a keményítő anyag. Továbbá, a piacon ma bemutatott korróziógátló paraffin-alapú polimerek hozzáadásával, kemény gumi, szilikon és műanyag.

3. Kell kezelni az új autó?

Nem titok, hogy nincs egy használt autót anélkül, hogy nyomai korróziót. Ha veszel egy használt autót, nem számít, milyen gyakran az előző tulajdonos töltött kezelés korróziógátló, ezt az eljárást meg kell ismételni.

Autók a hazai termelés, amelynek most jött le a futószalagról, szintén szükségük van a korrózió kezelés, mert a gyártó nem biztosítja ezt az eljárást. Sőt, a korróziógátló kezelés szükséges, hogy azonnal a gépkocsi megvásárlása után.

Mivel az autók külföldi gyártás, a gyártó gyártott járművek, amelyeket már feldolgozott anikorom. Ez azt jelenti, hogy a vevőnek nem kell aggódnia a védelmet a külföldi autók rozsda, minden esetben, a következő két-három évben. Különben is, minden attól függ, az autó, vannak járművek, amelyek az alsó - a gyenge pont, és szükség lehet további védelmet, függetlenül attól, hogy a gyártó szolgáltatott antikorobrabotku vagy sem.

4. Az a gép alján lehet kezelni?

Annak érdekében, hogy hatékonyan és eredményesen termelni alvázat kezelést kell dönteni összetétele, pontosabban annak célja jellemzőit. Így a készítmények kezelésére alján a kocsi lehet osztani két fő csoportba sorolhatók. az első nem száradó Rust, amely kitölti a mikrorepedések, és lehetővé teszik, hogy dolgozzon oxidatív folyamatok, valamint a korróziógátló alapú viasz és a paraffin, amelyek rugalmasak maradnak még éles a hőmérséklet-változás. Mindkét típusú korróziógátló használt, hogy lerombolja a belső felületeket.

A második csoportba tartoznak:

Gittek alapuló gumi közül a leghatékonyabb, és a legtöbbjük használják a gyárak;

Folyékony műanyaggal egy további anyagréteget, amely megerősíti a primer korróziógátló.

Alkalmazása előtt a kiválasztott szer szükséges, hogy megvédje a fékbetétek, polietilént használunk erre a célra. Korrózióvédelmi kell ecsettel vagy szórással. Binding feldolgozása is a kerék íve, a belső rész a jármű motorházfedél, felfüggesztés alkatrészek és varratok. Így a jármű korróziógátló kezelést kell végezni átfogóan.

5. Mi a legjobb - csináld magad, vagy adja meg a szolgáltatást?

Kezeljük az alján a kocsi a kezüket, vagy bízza ezt az eljárást autóipari szolgáltató szakemberek - egyéni kérdés és attól függ, hogy mennyi időt és pénzt autó tulajdonosa hajlandó költeni ezt az eljárást.

Sokan úgy vélik, hogy a korrózió elleni kezelést előnyösen hajtjuk végre egy speciális szolgáltatás, ahol van egy lift, de ha a garázsban van egy megfigyelési gödörben - kezelés saját kezűleg egészen elfogadható.

Az autószerviz gépjármű szárítjuk forró levegővel 30 percig, ekkor meg kell mosni a saját autó és hagyjuk teljesen megszáradni. Fontos az is, hogy ellenőrizze feldolgozása előtt a járművet épségét. Ahol van egy feldolgozási korróziógátló, mindig kezdődik feldolgozásával üregek, amelyben permetezett korróziógátló szer.

A szolgáltató központok ezt az eljárást úgy végezzük, hogy a porlasztó levegő előre meghatározott nyomáson. de a vastagsága a védőfóliát kell lennie, nem több, mint 60 mikron. Csak akkor kezd feldolgozni a kerékjáratok és az alvázon az autó közvetlenül. Ebben az esetben, a vastagsága a védőeszközök legyen legalább 250 mikron.

Befejezése után a feldolgozási Korrózióelleni jármű kívánatos, hogy nem használja a nap folyamán, mivel a készítmény teljesen száraznak kell lennie.

6. Honnan tudhatom, hogy van-e korrózió az alján?

Korrózió vagy fém rozsda az egyik fő ellenség alvázat, és van egy közvetlen következménye a hó, eső, pocsolyák és mechanikai reagenseket. Inkább behatolni alatt a nedvesség korróziógátló réteg és korrodálja a fémet. Ezen túlmenően, a téli jég képződik tumorok, amelyek szintén káros az autót. Mint ismeretes, mindezt vezet korrózió és a lyukak képződését.

Tehát, a szakértők azt javasolják korrózió elleni kezelés két évente, így mindig tudni fogja milyen állapotban az autó, és milyen intézkedéseket kell tenni, hogy megvédje azt.

Annak érdekében, hogy meghosszabbítja az életet a jármű egészének, érdemes rendszeresen elvégezni az eljárást, hogy megvédje azt. Tehát, mint egy megelőzési jármű padlójára lehető tisztának kell lennie. Ajánlatos legalább havonta egyszer mosni az alján az autó, különösen télen. amikor utak meghintjük sóval és egyéb elemeket, amelyek hátrányosan befolyásolják a jármű testéhez. Fontos megjegyezni, hogy a védelem a szervezetben - ez védelmére az autó egészére.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.