akkumulátor Bank
Kezdjük a meghatározása.
Akkumulátor Bank - valójában ez a „kis” akkumulátort, amely tartalmazza a csomag ólomlemezt + elektrokémiai folyadék. Az egészet egy műanyag ház, hasonlóan a bank (az üreges tartály), innen a név - az akkumulátor bankok.
Meg kell jegyezni, hogy miután az ostyát elmerül benne és elektrolit tetejére öntjük, hogy zárt. És a tetején van egy kis cső (kiszolgált), vagy egyáltalán nem (karbantartásmentes) elemeket.
Mi a stressz?
Először is nézzük kezelni a stresszt - ez egy kis doboz, vagy egy bank, a feltöltött állapotban van feszültség 2,1 V volt. Természetesen, ha a kibocsátás, akkor nullára csökken. Azonban ez káros a ólomakkumulátor - kisütéseknek lenne megölni, ezért itt olvasható.
Ha beszélünk kapacitás, vagy a „amper”, akár egy cella egyenlő a nagy kapacitású akkumulátor. Mivel a kapcsolat állandó, hanem párhuzamosan.
És tudjuk, a fizika, hogy növeljék kapacitás - kell csatlakoztatni az akkumulátorokat párhuzamosan, de akkor nem nőnek törzs.
Hogy növelje a feszültséget - kössük össze az elem a sorozatban, de nem nőnek kapacitását vagy áramerősség (ahogy tetszik).
Hány doboz a tervezés az akkumulátort?
Ok, majd rájövünk, hogy van egy 1 sejt - ez a feszültség 2,1Volta (a feltöltött állapotban), és 55 amper kapacitását. De ahhoz, hogy indítsa el a motort, egy ilyen gyenge feszültség nagyon kicsi, még többet mondani, ha van egy feszültség lesz 10.5V, és akkor nem lesz képes elindítani a motort. Minimum - a 12,6V, akkor igen mindent! De hogyan kell csinálni?
Egész egyszerűen csatlakoztassa a sejtek sorba úgy, hogy a feszültség velünk növekszik, és a kapacitás változatlan marad.
De mennyit kell párhuzamosan kapcsolni? Ez matekórán 3, 12,6 / 2,1 = 6 Ez az, amiért a sejteket a csomag hat darab helyett „4-5” vagy „8”!
Bár a méltányosság, láttam olyan elemeket, így 24Volta, ezek célja a különböző igényeket, hogy fut egy erősebb hajtómű vagy légcsavar hajókon. Így, egyszerűen össze a két elemet 12V sorba, itt és 24B. Bár vannak gyári változatok, amelyek 12 doboz helyett 6, mint a hagyományos indítóakkumulátor.
Mintegy jumper bankok közötti
Sok is lebeg ezt a kérdést - „hogy a bankok vannak kötve, a vezetékek, amelyek teljesítménye jumper?”
Itt a gyerekek is mind nagyon egyszerű, blúz ömlött ki az azonos ólom teszi ki a lemezt. Ez annak köszönhető, hogy több okból is:
- Ólom elég jól, hogy többet költ a jelenlegi.
- Így elkerülhetők az esetleges eltéréseket a különböző fémek. Meg fogom magyarázni egy kicsit - ha betartjuk a réz vezető, akkor előbb-utóbb elkezd okislivatsya, hogy vezet a megsemmisítése az akkumulátort, csak egy vagy néhány doboz leállnak egy közös áramkörben. Továbbá ne használjon alumínium és más vezetőképes elemek. Miért újra feltalálni a kereket, és aranyér az ő ötödik pont, ha az ólom ólom jól működik!
Következő - miért vezetést jumper olyan vastag?
Tehát csak - meg kell találnia egy dróttal, hogy fog állni a 55, 60, 75, stb Amper! Meg kell nagyon vastag drót, csak mint a - vezetést jumper az akkumulátort. Miután 4 mm réz drót tartja az összes 30Amper, azaz, hogy a 60A csak kell kétszer olyan vastag. És ez szinte centiméter - nem is olyan gyenge karmester!
Igen, és amikor a motor beindul, a bekapcsolási áramok lehet 5-7-szer nagyobb. Elérve a 300 - 500A, ha a jumper bankok közötti rendben lesz, csak olvad. Ez az egész titok.