Ahogy rajongók kell dolgozni a területen a Chevrolet
Evstoliya írta (a)
a hőmérséklet eléri a 110
Mindezeket pokazometrov hiba. Ez nem az a tény, hogy megmutatják az igazság, illetve képes megjeleníteni 110, sőt, és nem 100 halmozódik. Ha a hűtőfolyadék nem forraljuk, majd minden mást nem nagyon kritikus. Nos, ha egy Karlson Pomeroy, egyszerűen cserélje ki a csatlakozókat (ideiglenes intézkedésként, hogy a szolgáltatást otthon) ¶
Azt mondják a megközelítő hőmérséklete, mert vannak között 90 és 130, csak egyetlen bevágás a hőmérő, ez nem elektronikus. Honnan tudod, ha a hűtőközeg forr? Én néztem a hűtőfolyadék felmelegített állapotban a gép, és nekem úgy tűnt, hogy ő egy kis forró. És volt a tartály fedelét nyitott, így ő is a kezdete a mászás, féltem, hogy a szennyezés. Ó, meg kell olvasni, tanulni, hogyan változik helyeken csatlakozók, majd a semmi közepén, ami viszket. ¶
Ott végül két hőmérséklet-érzékelő. Az egyik - az információs kijelzők, a másik - a számítógépek. Ha van egy BC, láthatjuk temeperaturu Sensor ECU. Én szinte mindig más és EBUshny érzékelő jelzi kevésbé, és ez sokkal pontosabb! ¶
Nos, minden ment furcsa számomra értelemben)) Mi a számítógép? A BC van a szabvány? Ezen kívül, a BC nem pontosan beállítani. Meglátom. ¶
ECU - az elektronikus vezérlőegység (agy) rövidebbek, és működtetéséért felelős az egész befecskendező rendszer. BC - fedélzeti számítógép (vannak néha ki a dobozból), annál jobb, például multitroniks. ¶
fél nem pontosan, és úgy néz ki, mint a személyzet is. Kiderült, hogy nem tudom a sorsa az ECU-ru. ¶
Tulajdonképpen a borító felnyitása széles tartály a motor forró tilos (és veszélyes mellett - égési sérüléseket okozhat). és abban az esetben, forrásban a fedél alatt a gőz veri erős vízsugár. Mivel azonban a forráspont függ a nyomás és a nyomás a forró motor van légkörinél, amikor a fedél felnyitását forráspontja és fröccsenjenek a melegvíz előfordulhat egy forró motort az arcon és a kezek és a zárt fedéllel nem forráspontja nem - ez egy normális jelenség. ¶
aha, volt arra, hogy ne nyissa ki a fedelet, amíg a végén)), akkor egy csomó már hallott róla a pápa)) ¶
Az a tény, hogy a radiátor hűtési ventitilyator által kiváltott ECU csapat, amely viszont jelet kap a hőmérséklet-érzékelő található, a motorblokkot. Ily módon, amikor egy hibás termosztát, a motor nem hűtjük áthaladva a radiátor fagyálló. Az érzékelő leolvassa a túlmelegedés vlyuchaet ventilátorok, a motor kissé lehűti a levegő áramlását. Meg kell, hogy érintse a radiátor forró Csináld rajongók, vagy enyhén meleg (hideg), de lehetnek más okok ¶
köszönöm gyanakszik meghibásodása a termosztát, ebédre megpróbálja ellenőrizni kapcsolatot a radiátor. ment, hogy keressen képeket az interneten, hogy néz ki)) ¶